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[導(dǎo)讀]非常高興來(lái)到SugarTalk這個(gè)舞臺(tái),我給大家?guī)?lái)的是基于地域文化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。不僅是針對(duì)汽車,今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,我們的設(shè)計(jì)要融入世界市場(chǎng),這是我們面臨的巨大課題。我先介紹一下湖南大學(xué),今天是一個(gè)汽車主題,正好在去年上海車展和今年的北京車展,由英國(guó)《Car Design News》雜志舉辦的汽車設(shè)計(jì)大賽,我們湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院兩次獲得最佳設(shè)計(jì)學(xué)院,以及總冠軍,這兩年都是最佳設(shè)計(jì)學(xué)院與最佳設(shè)計(jì)(作品),作為老師對(duì)學(xué)生是感到非常的驕傲,這幾個(gè)學(xué)生都得到了主辦單位的獎(jiǎng)學(xué)金,在美國(guó)最好的汽車設(shè)計(jì)院CCS進(jìn)行學(xué)習(xí)。

這是SugarTalk第二期的演講之一,由湖南大學(xué)湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師何人可帶來(lái)的《基于地域文化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新》

何教授還是中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)評(píng)委主席,德國(guó)紅點(diǎn)、IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)委,日本G-Mark設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)委。代表性的教學(xué)與科研成果包括國(guó)家精品課程《工業(yè)設(shè)計(jì)史》等。

非常高興來(lái)到SugarTalk這個(gè)舞臺(tái),我給大家?guī)?lái)的是基于地域文化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。不僅是針對(duì)汽車,今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,我們的設(shè)計(jì)要融入世界市場(chǎng),這是我們面臨的巨大課題。我先介紹一下湖南大學(xué),今天是一個(gè)汽車主題,正好在去年上海車展和今年的北京車展,由英國(guó)《Car Design News》雜志舉辦的汽車設(shè)計(jì)大賽,我們湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院兩次獲得最佳設(shè)計(jì)學(xué)院,以及總冠軍,這兩年都是最佳設(shè)計(jì)學(xué)院與最佳設(shè)計(jì)(作品),作為老師對(duì)學(xué)生是感到非常的驕傲,這幾個(gè)學(xué)生都得到了主辦單位的獎(jiǎng)學(xué)金,在美國(guó)最好的汽車設(shè)計(jì)院CCS進(jìn)行學(xué)習(xí)。


全世界其實(shí)都是進(jìn)入交互的時(shí)代,無(wú)交互不設(shè)計(jì)。那么汽車現(xiàn)在也進(jìn)入交互的時(shí)代,如果我們要談汽車的identity,應(yīng)該它具有的品牌特色的話,以前我們說(shuō)汽車的設(shè)計(jì),它的DNA主要是造型,那么現(xiàn)在可能逐漸會(huì)轉(zhuǎn)為一種交互方式的特色和優(yōu)勢(shì)。我們看全世界手機(jī),其實(shí)就是蘋果手機(jī)或其它手機(jī),為什么呢?因?yàn)镮OS是非常獨(dú)特的,其他的手機(jī)都是基于安卓,而這兩個(gè)系統(tǒng)就構(gòu)成它們交互最基本的差異性。


今天的設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)化到硬件加軟件加服務(wù),有人說(shuō),未來(lái)的汽車就跟手機(jī)一樣,就是一個(gè)智能的終端,我相信這一天會(huì)要到來(lái)的。


我們來(lái)看看汽車設(shè)計(jì)新技術(shù)的發(fā)展。首先就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),尤其是現(xiàn)在正在開(kāi)始測(cè)試的5G,5G會(huì)對(duì)汽車的車聯(lián)網(wǎng),帶來(lái)革命性的變化,因?yàn)橹挥?G才有這么快的速度,減少操作延遲,同時(shí),海量的車聯(lián)網(wǎng),車與車之間的互聯(lián),以前我們是做不到的,只有5G,可以做得到。然后,物聯(lián)網(wǎng),我們考慮到每一臺(tái)車就是一個(gè)移動(dòng)的硬件,那車與車之間相互的信息溝通,會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)非常重要的因素,現(xiàn)在汽車種種不安全,就是因?yàn)檐嚺c車之間沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)然,車聯(lián)網(wǎng)背后的技術(shù)就是云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)。


汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素也發(fā)生了變化,以前是一個(gè)一個(gè)的汽車設(shè)計(jì),但現(xiàn)在更多的是服務(wù)設(shè)計(jì),商業(yè)模式的設(shè)計(jì),現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)的車(企)說(shuō)“我們不賣只租”。今天的自行車都是共享自行車,想象一下,未來(lái)的汽車是不是共享汽車的天下呢?這是很有可能的。


還有交互界面,產(chǎn)品平臺(tái),這是一體化的設(shè)計(jì)。是一個(gè)holistic solution(整體解決方案)和我們以前的單個(gè)汽車設(shè)計(jì)非常不一樣,同時(shí)它是跨學(xué)科的,也是可持續(xù)的。我們?yōu)槭裁船F(xiàn)在強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化,就是因?yàn)橐沙掷m(xù)的,當(dāng)然越先進(jìn),越需要人性化,所以以人為中心的設(shè)計(jì),肯定會(huì)成為我們汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)焦點(diǎn),這也是設(shè)計(jì)師對(duì)人類的一個(gè)責(zé)任。


那么汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì),很顯然,從造型設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向服務(wù)與體驗(yàn)設(shè)計(jì),以前我們汽車設(shè)計(jì),都是做造型,我們?cè)谄髽I(yè)里面,就是把自己作為一個(gè)造型設(shè)計(jì)師,但是今天我們一定是服務(wù)設(shè)計(jì)師,一定是體驗(yàn)設(shè)計(jì)師,同時(shí)從視覺(jué)設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向到交互的設(shè)計(jì)和交互過(guò)程的設(shè)計(jì)。


以前我們做美工,當(dāng)然是視覺(jué),但是我們今天是做交互,然后從面向個(gè)體的設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向面向群體的社會(huì)化設(shè)計(jì)。我們今天看到的,無(wú)論是摩拜、OFO,都是面向群體的交通工具設(shè)計(jì),uber、滴滴、易到都是面向群體的設(shè)計(jì),這是一個(gè)革命性的變化,在中國(guó),突然有一天傳統(tǒng)的自行車廠都為摩拜和ofo打工了,傳統(tǒng)的自行車企業(yè),突然就沒(méi)有了,汽車行業(yè)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況?非常不可能。


從面向產(chǎn)品的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向面向商業(yè)模式的設(shè)計(jì),(面向)計(jì)算技術(shù)的設(shè)計(jì),(例如)自動(dòng)駕駛。這是今天汽車設(shè)計(jì)的主要趨勢(shì)。


設(shè)計(jì)的社會(huì)條件也發(fā)生了變化。第一個(gè)就是我們今天談?wù)摰闹黝},全球化與本地化。全球化就意味著本土化,意味著你學(xué)習(xí)別人的文化,尊重別人的文化,融入別人的文化。第二點(diǎn),是可持續(xù)發(fā)展與低碳的生活,今天所有的交通工具都面臨這樣的問(wèn)題;還有,企業(yè)與個(gè)人的社會(huì)責(zé)任。我們知道滴滴這幾天都碰到大問(wèn)題了,如果企業(yè)沒(méi)有責(zé)任感,一個(gè)事件就可以把這個(gè)企業(yè)全部殺死掉,只要一個(gè)事情,滴滴發(fā)生的這個(gè)事情,現(xiàn)在成為全中國(guó)甚至全世界的這個(gè)焦點(diǎn),這幾天看國(guó)外的媒體,這都是重要的一個(gè)焦點(diǎn)。社會(huì)責(zé)任,對(duì)于我們每個(gè)企業(yè),每個(gè)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō),這都是致命的。


我們?cè)賮?lái)看交互。我特別喜歡看看BBC的紀(jì)錄片,《深海》出了第二季,這些魚(yú)在海里游,并沒(méi)有撞到而死去的,魚(yú)是可以交互的,鳥(niǎo)也可以交互,成千上萬(wàn)的鳥(niǎo)在天上飛,沒(méi)有看到撞,但是這個(gè)(車禍)是我們天天可以看到的,為什么?我們?nèi)耸遣皇菓?yīng)該比鳥(niǎo)聰明,比魚(yú)聰明,但是沒(méi)有交互,我們車與車之間沒(méi)有互聯(lián),所以就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題,以前即使有互聯(lián),但是速度慢,反應(yīng)以后剎車已經(jīng)來(lái)不及了,控制來(lái)不及,因?yàn)?G、3G、4G可能還有時(shí)間差,5G已經(jīng)來(lái)了,可能可以在很大程度上解決這個(gè)問(wèn)題。我們講條條大路通羅馬,每一個(gè)設(shè)計(jì)最終都引到了交互。


我們看到虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)都會(huì)大量用到汽車的設(shè)計(jì)上。當(dāng)然,這還是其中的一個(gè)過(guò)程,只是一個(gè)高級(jí)計(jì)算機(jī)輔助的駕駛安全,將來(lái)全自動(dòng)以后,這些東西都是不存在的,這是一個(gè)過(guò)程。我們來(lái)看看谷歌的CAR,它有一句話說(shuō)得很有意思,說(shuō)我們?cè)诎l(fā)明計(jì)算機(jī)之前就發(fā)明了汽車,這是人類最大的一個(gè)BUG。因此就造成這么多的交通事故,這么多的人死亡。如果有計(jì)算機(jī) 有5G,這些事情就是不存在的,當(dāng)然這只是一個(gè)假說(shuō)。


我們湖南大學(xué)有全國(guó)唯一的汽車車身先進(jìn)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,有兩個(gè)院士,這是我們這些年的研究成果,我們不是做一個(gè)(整)車,我們是做車的系統(tǒng),這也是這些年我們一直是全國(guó)最佳設(shè)計(jì)學(xué)院,因?yàn)槲覀儾皇亲鲕?,我們是做車的服?wù)的,是做車的這個(gè)系統(tǒng)。


最終的目標(biāo)是自動(dòng)駕駛。去年評(píng)紅點(diǎn),我走進(jìn)展廳看到,居然谷歌CAR也來(lái)參加紅點(diǎn)設(shè)計(jì)競(jìng)賽,送來(lái)一個(gè)車的模型和一段視頻,非常有意思的視頻,一個(gè)老太太帶著她的外孫女坐進(jìn)這個(gè)車上,就說(shuō)了一句話:到什么地方去,這就是唯一的人機(jī)交互,我要到什么地方去,其他的任務(wù)都是由這個(gè)車自動(dòng)識(shí)別。


再來(lái)看看品牌和交互之間的關(guān)系。以前我們談品牌都是談造型,品牌首先是要有價(jià)值觀,價(jià)值觀是品牌識(shí)別的最最根本的因素。想一想,如果從社會(huì)責(zé)任感來(lái)說(shuō),價(jià)值觀是不是和企業(yè)的獨(dú)特性密切相關(guān)?像Apple,think different; Mercedes Benz ,Best or Nothing;CNN,to be first to know,我去年還專門去了CNN總部;還有沃爾沃,designed around you,你是最重要的,你的家庭成員是最重要的,生命是最重要的,這是沃爾沃的價(jià)值觀。用戶的體驗(yàn),也是品牌非常重要的,像安全,為什么買沃爾沃,因?yàn)槟闾貏e關(guān)注你和家人的安全;駕駛的愉悅,BMW;家電的話,海爾10年前就是全世界第一的白電,真誠(chéng)到永遠(yuǎn), 強(qiáng)調(diào)服務(wù)。 還有市場(chǎng)定位,我們看這個(gè),品牌里非常有意思,宜家是世界上賣得最便宜的家具,但是它是世界第一大的家具品牌,它的老板曾經(jīng)也是世界首富,前一段時(shí)間才去世,我有機(jī)會(huì)親自聽(tīng)到他解釋宜家這個(gè)品牌的定義,為世界上絕大多數(shù)的人創(chuàng)造美好的生活,這是他的定義。


小米非常有意思了,為發(fā)燒友而生,實(shí)際上應(yīng)該是為屌絲而生,是不是?馬上就要上市了,又成了繼阿里之后,全球可能最大的獨(dú)角獸,它的設(shè)計(jì)生態(tài),我看最近金融時(shí)報(bào)有大量的文章專門介紹它。


還有商務(wù)奢華,奔馳的定位,還有l(wèi)ogo、產(chǎn)品設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在最重要的,我認(rèn)為,就是全接觸點(diǎn)、全流程的設(shè)計(jì),會(huì)構(gòu)成我們未來(lái)的交通工具、產(chǎn)品品牌個(gè)性以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)決勝點(diǎn)。


小米為什么成功,交互是它最最重要的一點(diǎn)。小米生態(tài)鏈有上千件這個(gè)產(chǎn)品,但是通過(guò)米家都可以和這些產(chǎn)品建立關(guān)系,而其他的廠商,比如說(shuō)海爾也做,但居然是一個(gè)冰箱一個(gè)APP,一個(gè)空調(diào)一個(gè)APP,大家怎么用?如果你家里買了100件海爾產(chǎn)品,那么你死定了(要下載好多APP,體驗(yàn)不一致)。所以全接觸點(diǎn)的一致性是未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容。


再看看logo,以前這是我們品牌的核心,當(dāng)然今天也是,有些人老是吐槽說(shuō)我們中國(guó)的某些品牌,這個(gè)logo做得太丑了,所以消費(fèi)者不會(huì)買它,這當(dāng)然(logo太丑)也是一個(gè)因素。

汽車造型也是非常重要的,我們來(lái)看這個(gè)是BMW,一個(gè)系列,雙腎型,構(gòu)成它非常獨(dú)特的 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是,未來(lái)交互一定會(huì)成為汽車品牌一個(gè)非常重要的DNA,這是我們同學(xué)的一些設(shè)計(jì)的案例。


中國(guó)的全球化汽車設(shè)計(jì)。如果從把中國(guó)作為一個(gè)品牌來(lái)看,我們來(lái)看看(它的屬性) ,意大利是熱情、奔放、藝術(shù),德國(guó)是嚴(yán)謹(jǐn)、理智、品質(zhì),日本是內(nèi)斂、精致、細(xì)節(jié),瑞典是人文、簡(jiǎn)潔、功能,那么什么是中國(guó)的? 就值得大家來(lái)研討這個(gè)問(wèn)題,我給大家放一下我做的一些幻燈片,大家去琢磨一下這個(gè)事情,中國(guó)的文化、中國(guó)的汽車品牌,怎么能夠在全世界樹(shù)立起自己的非常獨(dú)特的DNA出來(lái),大家一看就是中國(guó)汽車。我們來(lái)看看,很多人認(rèn)為越是中國(guó)的,就越是世界的,我們來(lái)看看,呂勝中先生,中央美術(shù)學(xué)院,他做了一組產(chǎn)品的對(duì)比,叫博古架,博古架上面都是今天的中國(guó)產(chǎn)品,下面是把中國(guó)的產(chǎn)品,全部給它穿上中國(guó)的歷史紋樣的外衣。


比如說(shuō),這是漢代的,把它做在湖南電視臺(tái)的紙袋上面,比如說(shuō),聯(lián)想的電腦,做成這個(gè)樣子。半坡的圖案、 青銅器的圖案,比如說(shuō),美的微波爐是不是做成漢代畫(huà)像磚,就非常中國(guó)了?很多人認(rèn)為這就是中國(guó)走向世界,越中國(guó)的,就越是世界的,這個(gè)已經(jīng)中國(guó)到家了,是不是應(yīng)該走向世界呢?好了,給一個(gè)真實(shí)案例,2005年,吉利汽車去參加法蘭克福Auto Show,我在現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)車,非常中國(guó)吧? 李書(shū)福穿的是什么服裝?對(duì)襟衣服,發(fā)言人穿的是戲服,有4位車模,這4位車模是從杭州的越劇團(tuán)請(qǐng)過(guò)去的,(扮)中國(guó)四大美女,還有5個(gè)孫悟空,小猴子,夠中國(guó)了吧,這是真正的中國(guó),如果借用一句話,越是中國(guó)的就越是世界的,那它一定在德國(guó)市場(chǎng)上非常成功。而且,這個(gè)車叫什么呢?車還叫中國(guó)龍,這 當(dāng)然是很中國(guó)了,當(dāng)時(shí)李書(shū)福先生是非常驕傲的:中國(guó)車來(lái)了。


但是那以后中國(guó)車就再也沒(méi)有了,為什么?大眾到中國(guó),它說(shuō)我是為中國(guó)造車,我是中國(guó)品牌。如果我們?cè)诘聡?guó),應(yīng)該是學(xué)習(xí)德國(guó)的文化,尊重德國(guó)的文化,融入德國(guó)的文化。


是不是具有傳統(tǒng)中國(guó)元素的設(shè)計(jì),就是當(dāng)代中國(guó)設(shè)計(jì)呢? NO。李書(shū)福先生,中國(guó)最聰明的人,2005年的時(shí)候是那樣的形象,2015年我去了哥德堡,在哥德堡的博物館有它(Volvo)的一個(gè)時(shí)間線,說(shuō)2010年沃爾瑪成了李書(shū)福的全資子公司,更重要的是(外國(guó)人給李書(shū)福幫李書(shū)福穿西裝),這是非常重要的一個(gè)象征。


當(dāng)然沃爾沃本身自己非常有意思,它的標(biāo)識(shí)就是安全帶,全世界最安全的車,很多安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都是它提出來(lái)的,透明的A柱,也是它整出來(lái)的,什么側(cè)向氣囊都是它的,一切為了安全。透明A柱,開(kāi)車人都知道,A柱這個(gè)地方是很容易產(chǎn)生交通事故的。


但這一次他帶來(lái)的是領(lǐng)克,全部100%由總部的研發(fā)設(shè)計(jì)師和工程師制造出來(lái)的,我看了一個(gè)視頻,他們一直強(qiáng)調(diào)我們是在瑞典開(kāi)發(fā)的,但卻是為中國(guó)生產(chǎn),為中國(guó)消費(fèi)者,是為今天的(中國(guó)消費(fèi)者),特別提到,要在上海陸家嘴有這輛車開(kāi),和中國(guó)的行車環(huán)境與中國(guó)人的審美體驗(yàn),能夠非常和諧。是不是從反面印證了,他們?cè)O(shè)計(jì)的車要引入中國(guó)文化,尊重中國(guó)文化,所以這輛車,事實(shí)證明,比他以前的“中國(guó)龍”要成功很多。 這有一個(gè)案例,我們簡(jiǎn)單看一下,就是我們?cè)趺磥?lái)做中國(guó)文化的案例,我們?cè)谕ǖ雷龅难芯?,在世界各地也做一些相關(guān)展覽。中國(guó)文化走向世界,最重要的就是數(shù)字化、當(dāng)代化、全球化,然后商品化。這是我們做的一些研究工作,文化資源的調(diào)研,環(huán)境資源的調(diào)研,以及民俗資源的調(diào)研,文化與產(chǎn)業(yè)的關(guān)系等等,這是我們做的一些當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化的設(shè)計(jì),我們制造出來(lái)以后,讓當(dāng)?shù)乩习傩兆鑫覀兊哪L?,然后在?dāng)?shù)厣a(chǎn)。


我們一定要讓傳統(tǒng)文化具有當(dāng)代的氣質(zhì),能夠走向世界,我們做的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的品牌,把傳統(tǒng)的中國(guó)設(shè)計(jì),當(dāng)代化之后走向國(guó)際市場(chǎng)。這是我們做的一個(gè)展廳,還做了網(wǎng)絡(luò)上的一些設(shè)計(jì),還有企業(yè)與學(xué)校很多的合作,全球設(shè)計(jì)師的合作品牌,打造國(guó)際性的品牌。我們一直尋求國(guó)際上有一個(gè)很有影響力的代言人,我們找了很久,最后我們找到了一個(gè)很重要的代言人,給大家看一下,這是去年7月份的時(shí)候,安妮公主到了我們這里,待了一個(gè)小時(shí)40分鐘,更重要的是她的母親,女王當(dāng)天發(fā)了3條推特,皇室家庭來(lái)推廣我們的產(chǎn)品,所以,我想,這也就是我們中國(guó)品牌國(guó)際化的一個(gè)探索吧,謝謝大家!

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要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

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