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  • MMU那些事兒

    關(guān)注、星標(biāo)嵌入式客棧，干貨及時(shí)送達(dá) [導(dǎo)讀] 本文從內(nèi)存管理的發(fā)展歷程角度層層遞進(jìn)，介紹 MMU 的誕生背景，工作機(jī)制。而忽略了具體處理器的具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，將 MMU 的工作原理從概念上比較清晰的梳理了一遍。 MMU 誕生之前: 在傳統(tǒng)的批處理系統(tǒng)如 DOS 系統(tǒng),應(yīng)

  • 解析基于ARM64的init用戶進(jìn)程究竟如何啟動(dòng)？

    [導(dǎo)讀] 前面的文章有提到linux啟動(dòng)的第一個(gè)進(jìn)程為init，那么該進(jìn)程究竟是如何從內(nèi)核啟動(dòng)入口一步一步運(yùn)行起來(lái)的，而該進(jìn)程又有些什么作用呢？做嵌入式Linux開發(fā)，有必要對(duì)這些概念了解清楚。本文基于ARM體系的內(nèi)核啟動(dòng)做出解析。 跳轉(zhuǎn)內(nèi)核前基本準(zhǔn)備 參考./Do

  • 云杉網(wǎng)絡(luò)混合云全網(wǎng)監(jiān)控流量采集與分發(fā)方案

    前言 在國(guó)家十三五規(guī)劃和云計(jì)算的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)金融企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施加速虛擬化、業(yè)務(wù)上云穩(wěn)步推進(jìn)，金融IT逐漸演變?yōu)榛旌显萍軜?gòu)。與此同時(shí)企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)安全的訴求、行業(yè)主管部門對(duì)監(jiān)管的要求有增無(wú)減。本文基于上述背景，詳細(xì)介紹金融企業(yè)如何在混合云中建設(shè)統(tǒng)一

  • 有力量，更有溫度——“散裝”戰(zhàn)疫與“整裝”生態(tài)

    2020年春節(jié)，這樣的社區(qū)在中國(guó)隨處可見(jiàn) 因?yàn)橥话l(fā)的疫情，2020年春節(jié)應(yīng)該是近年來(lái)最冷清的了：少了親朋之間的走動(dòng)，缺乏熱烈的聚餐，也沒(méi)有喧鬧的廟會(huì)，大多數(shù)人只能坐在家里，通過(guò)看電視和網(wǎng)絡(luò)來(lái)消磨時(shí)光。而令人欣慰的是，社會(huì)力量正在被充分調(diào)動(dòng)、疫情正在

  • 更高性能，更高集成度的雷達(dá)系統(tǒng)開啟汽車虛擬之眼！

    好文章當(dāng)然要分享啦~如果您喜歡這篇文章，請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)添加白名單，歡迎轉(zhuǎn)載喲~ 速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大

  • 國(guó)內(nèi)外結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀

    一、在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用 國(guó)際上對(duì)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)開展了大量的研究工作，在美國(guó)空軍及國(guó)家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的多個(gè)項(xiàng)目中都包含了對(duì)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究與探索，具體包括： ①1979年，美國(guó)NASA啟動(dòng)

  • 實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的測(cè)試設(shè)備

    實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析（Experimental Modal Analysis）是以振動(dòng)理論為基礎(chǔ)，綜合動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)、數(shù)字信號(hào)處理和參數(shù)識(shí)別等手段，以模態(tài)參數(shù)為目標(biāo)的試驗(yàn)，屬于振動(dòng)試驗(yàn)的一個(gè)重要分支。 模態(tài)分析試驗(yàn)在結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)、結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)修改和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及噪

  • 振動(dòng)加速度傳感器

    一、振動(dòng)參數(shù)測(cè)量的內(nèi)容與振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的組成 振動(dòng)測(cè)試是動(dòng)態(tài)測(cè)試的典型內(nèi)容之一，一般包含以下三個(gè)方面的內(nèi)容。 （1）振動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試，包括測(cè)量振動(dòng)物體 上某點(diǎn)的位移、振動(dòng)速度、振動(dòng)加速度、效率和相位等參數(shù)，了解被測(cè)對(duì)象的振動(dòng)狀態(tài)，評(píng)定等級(jí)和

  • 宇航產(chǎn)品CCGA封裝器件高可靠組裝工藝研究及進(jìn)展（二）

    ３．４．２ ＣＣＧＡ器件回流焊接 焊接前ＰＣＢ進(jìn)行烘干處理，烘干溫度１２０°Ｃ±５°Ｃ，烘干時(shí)間８ｈ；焊膏選用ＮＣ－ＳＭＱ９２１錫鉛共晶焊膏，回溫時(shí)間不少于８ｈ，攪拌時(shí)間１８０ｓ±ｌｓ；錫膏涂布厚度為０．１８ｍｍ。因ＣＣＧＡ的熱容量較大，

  • 宇航產(chǎn)品CCGA封裝器件高可靠組裝工藝研究及進(jìn)展

    摘要：陶瓷柱柵陣列封裝器件（ＣＣＧＡ）由于其諸多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在高可靠性產(chǎn)品中大量被選用。本文以ＸＱＲ２Ｖ３０００－ＣＧ７１７（鉛柱為Ｐｂ８０／Ｓｎ２０）為例開展了高可靠性組裝工藝研宄工作，詳細(xì)論述了組裝工藝及環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn)過(guò)程并開展了可靠性分

  • 基于工作流理論的民用飛機(jī)排故路徑

    工作流由案例、任務(wù)、過(guò)程、條件等一系列概念構(gòu)成，其概念源于生產(chǎn)組織和辦公自動(dòng)化，可提高工作效率、管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。工作流有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、審批、修改和生產(chǎn)過(guò)程的管理。工作流管理為合作和協(xié)調(diào)的方式提供有效的平臺(tái)，在企業(yè)和商業(yè)運(yùn)作過(guò)程的分析中

  • 基于維修的可靠性評(píng)估

    維修評(píng)估是實(shí)現(xiàn)維修過(guò)程閉環(huán)管理的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)維修可靠性、維修成本和維修能力等的綜合評(píng)估，可以綜合判斷當(dāng)前維修中存在的問(wèn)題，為進(jìn)一步改進(jìn)維修提供決策支持。值得說(shuō)明的是，維修策略的典型應(yīng)用領(lǐng)域是民航飛機(jī)和核電站，為增加其說(shuō)服力，對(duì)于數(shù)據(jù)收集

  • 并聯(lián)系統(tǒng)的維修策略

    為了提高系統(tǒng)的可用度，使系統(tǒng)保持在一個(gè)高可靠性水平上，一個(gè)重要的辦法就是采用并聯(lián)技術(shù)。根據(jù)并聯(lián)系統(tǒng)中冗余部件在系統(tǒng)工作中的不同狀態(tài)，可以將并聯(lián)系統(tǒng)分為熱備份并聯(lián)系統(tǒng)和冷備份并聯(lián)系統(tǒng)兩類。所謂熱備份并聯(lián)系統(tǒng)是指冗余的部件同時(shí)工作，而冷備份并聯(lián)

  • 系統(tǒng)機(jī)會(huì)維修策略

    機(jī)會(huì)維修主要就是考慮將預(yù)防性維修和修復(fù)性維修結(jié)合起來(lái)一起做，從而節(jié)約修復(fù)性維修的拆裝成本。所謂修復(fù)性維修，也稱事后維修，是在故障發(fā)生后再進(jìn)行維修。預(yù)防性維修是指在部件出現(xiàn)故障前進(jìn)行維修，以防止部件故障的發(fā)生。這種機(jī)會(huì)維修策略雖然可以節(jié)約固定

  • 故障壽命分布規(guī)律及維修策略

    一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)或設(shè)備是由許多不同零部件構(gòu)成的，如果這些零部件發(fā)生故障（失效），可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障?，F(xiàn)代設(shè)備的復(fù)雜化使得故障模式呈多樣化趨勢(shì)，設(shè)備故障率隨時(shí)間的發(fā)展規(guī)律主要有6種形式。 1.浴盆曲線 研究故障宏觀統(tǒng)計(jì)規(guī)律主要是研究故障率隨時(shí)

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