眾所周知，本田在中國(guó)有兩家合作伙伴，分別是廣汽本田和東風(fēng)本田。一開(kāi)始廣汽本田憑借良好的產(chǎn)品做工、過(guò)硬的服務(wù)能力，依托雅閣、奧德賽等車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得了良好的市場(chǎng)口碑。

隨后東風(fēng)本田加入進(jìn)來(lái)，為了制衡兩者，本田把思域和CR-V交給東本生產(chǎn)，一下子成為了市場(chǎng)中的熱銷車型，東本也隱約有后來(lái)居上之勢(shì)。同品牌之間相互競(jìng)爭(zhēng)在所難免，廣本有的，東本也要有；東本有的，廣本也要有。雅閣賣得好，東本就引進(jìn)了“歐規(guī)雅閣”思鉑睿，現(xiàn)如今也更新?lián)Q代成了inspire；而CR-V賣得好，廣本也要引入姊妹車型Breeze皓影。

可以說(shuō)，本田是在中國(guó)最喜歡搞姊妹車型的品牌，鋒范和哥瑞、繽智和XR-V、冠道和UR-V等等不勝枚舉。

然而在A級(jí)車市場(chǎng)，眼看著東風(fēng)本田思域每個(gè)月貢獻(xiàn)兩萬(wàn)多的銷量，廣汽本田實(shí)在是眼紅不已，畢竟它在這個(gè)級(jí)別缺了一款能打的車型，什么車型呢？其實(shí)海外就有，它就是本田Insight。

在國(guó)外，本田Insight和思域共享平臺(tái)架構(gòu)，有著相似的車身尺寸，甚至還在同一工廠裝配。本田Insight還擁有和思域極為相似的整體輪廓、車側(cè)線條和溜背造型，甚至連尾部都有一模一樣的鴨尾造型擾流板。

但它也有自己獨(dú)特的地方，前臉部分的中網(wǎng)鍍鉻裝飾和LED大燈完美融合，凹凸有致的進(jìn)氣格柵造型又與雅閣頗為相似，尾燈也不像思域的C形尾燈那么張揚(yáng)，相比思域，本田Insight外觀更為沉穩(wěn)，更有一種兼具時(shí)尚與儒雅的氣質(zhì)。

此外，本田Insight配備的能夠降低風(fēng)阻的半封閉輪圈，也表明了本田Insight混動(dòng)車型的獨(dú)特身份。

內(nèi)飾方面，本田Insight的內(nèi)部設(shè)計(jì)與思域比較相似，在空調(diào)出風(fēng)口造型、方向盤(pán)造型以及中控臺(tái)樣式等方面有所不同，同時(shí)也配備了和雅閣混動(dòng)一樣的按鍵式電子檔把。

車身尺寸方面，本田Insight長(zhǎng)寬高分別為4663/1818/1412mm，軸距為2700mm，與思域基本一致，后排空間表現(xiàn)出色，并且混動(dòng)系統(tǒng)的電池組被放置在后排座椅下方，因此后排座椅可以放倒，也沒(méi)有侵占后備廂空間，后備廂容積為425L，實(shí)用性較強(qiáng)。

而這款車最大的亮點(diǎn)，就是搭載的本田第三代1.5L雙電機(jī)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)功率為107Ps的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)組成，綜合最大功率為151Ps，峰值扭矩為267Nm，0-96km/h加速時(shí)間僅為7.7秒，比8.7秒破百的1.5T燃油版思域還要快上一秒，百公里油耗低至4.24L，這樣的動(dòng)力和油耗水平同樣強(qiáng)于競(jìng)品車型卡羅拉/雷凌雙擎。

相比于豐田THSI混動(dòng)系統(tǒng)，本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)搭載的雙電機(jī)，一個(gè)用來(lái)發(fā)電，一個(gè)用來(lái)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的切換非常順滑。另外一大優(yōu)勢(shì)就是它可以實(shí)現(xiàn)純電、油電混動(dòng)、純發(fā)動(dòng)機(jī)三種驅(qū)動(dòng)模式，而豐田THIS僅支持純電和油電混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，在動(dòng)力切換平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)都略占優(yōu)勢(shì)。

如果廣汽本田能將Insight引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，打著“混動(dòng)版思域”的名號(hào)，再加上合適的定價(jià)，這款車一定會(huì)給思域、卡羅拉/雷凌雙擎等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成巨大的壓力。