ETC費(fèi)用大調(diào)整,沒辦過的車主有福了!車主:早這樣多好啊咱們國家對高速公路建設(shè)可以說是非常的上心了,咱們國家的高速公路總里程已經(jīng)是位居全世界排名第一,這樣的一個(gè)成就足以能夠證明高速公路在咱們國家有多么的重視。不過這兩年高速公路收費(fèi)在不斷調(diào)整,甚至為了全面普及ETC收費(fèi),高速公路也是在不斷加強(qiáng)對ETC車道的普及。不得不說之前辦理ETC讓很多車主都抗拒,不過現(xiàn)在ETC費(fèi)用大調(diào)整,沒辦過的車主有福了!車主:早這樣還會有人不裝?
“使用下來感覺車牌付比其他的高速繳費(fèi)方法方便、快捷得多,這是一次很好的體驗(yàn)。”車牌付的新用戶劉女士這樣說。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,繼人工繳費(fèi)和ETC繳費(fèi)后,高速公路收費(fèi)站繳費(fèi)又多了一種新的繳費(fèi)模式——車牌付。
所謂的ETC就是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),可以在銀行辦理,也可以在支付寶和微信上辦理,辦理成功后,銀行會給你一個(gè)電子設(shè)備和一張ETC卡,卡是插在電子設(shè)備上的,然后電子設(shè)備安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上。
都2022年了,還有人辦ETC嗎?用手機(jī)支付不香嗎?當(dāng)初我就是聽信了銀行免費(fèi)辦ETC的忽悠,才導(dǎo)致現(xiàn)在無法取消。
為了節(jié)約時(shí)間,如果是平時(shí),他們可以自己開車,但如果是在高速公路上,那就麻煩了,不管是刷卡,還是交費(fèi),都要排成一條長龍,這讓他們在等待的過程中,花費(fèi)了不少的時(shí)間。
ETC的運(yùn)轉(zhuǎn),是要靠電力來完成的,雖然有一個(gè)小小的太陽能板,可以給所有人提供能量,不過我要說的是, ETC有一個(gè)電池可以儲存,如果你的車一直都在地下停車場,那么你的手機(jī)就不會用了。
智能停車管理系統(tǒng)作為一種現(xiàn)代停車場車輛自動化管理設(shè)備,是智能停車場的重要組成部分,由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備等現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)搭建的一套對停車場車輛出入、車流引導(dǎo)、停車費(fèi)收取等進(jìn)行綜合管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),通過自動識別裝置實(shí)現(xiàn)非接觸式的無人值守智能化運(yùn)營管理。
近年來,云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,為智能停車場建設(shè)注入了強(qiáng)有力的技術(shù)動能,有效推進(jìn)了城市智能交通的發(fā)展。
摘要:車輛通過ETC車道時(shí),OBU將IC卡中的信息通過無線通信經(jīng)由RSU發(fā)送給ETC主控機(jī)計(jì)算通行費(fèi)用,據(jù)此研究了RSU的工作原理、通信原理及相關(guān)流程,為RSU的改造升級提供了理論基礎(chǔ)。
據(jù)悉,中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎項(xiàng)是國內(nèi)交通領(lǐng)域的最高獎項(xiàng)之一,旨在表彰理論或技術(shù)研究達(dá)到一定水平,具有創(chuàng)新性和影響力,并取得經(jīng)濟(jì)和社會效益成績的項(xiàng)目。此次同盾科技獲獎既是中國交通運(yùn)輸協(xié)會對創(chuàng)新科技的認(rèn)可,也反映出同盾在智慧交通領(lǐng)域綜合實(shí)力的日益提升。
數(shù)據(jù)顯示,目前全國共計(jì)建成24588套 ETC門架系統(tǒng),用戶數(shù)量、路網(wǎng)規(guī)模均為全球第一。有效利用ETC門架系統(tǒng)數(shù)據(jù),充分挖掘ETC門架系統(tǒng)數(shù)據(jù)除了收費(fèi)應(yīng)用外的應(yīng)用價(jià)值,在提高高速公路通行效率、管理水平和降低事故等方面有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。日前,中國交通運(yùn)輸協(xié)會公布2021年度科學(xué)技術(shù)獎評審結(jié)果,同盾科技等單位合作的“基于 ETC 門架系統(tǒng)的高速公路智慧應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步一等獎。
雖然說我們都知道ETC的存在,但到底辦理ETC對我們來說有什么好處?會給我們帶來哪些便利呢?
在今年清明節(jié)假期期間,我們可以看到,駕車出門游玩踏青的人群確實(shí)是非常的多。不過值得我們注意的是,很多人在高速駕車的時(shí)候,寧愿去普通的通道排隊(duì),也不愿意走ETC的通道,這又是為什么呢?老司機(jī)對此表了態(tài),說出了實(shí)情,下面讓我們一起來看一下詳細(xì)的情況吧。
隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技的發(fā)展,現(xiàn)在人們出行也變得相對比較便利,尤其是在上高速公路時(shí),現(xiàn)在很多人都不一定非得走人工通道了,往往走人工通道的都是沒有ETC收費(fèi)系統(tǒng)的,大多數(shù)的車主都安裝了ETC,所以通行效率會非常高。
隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們的物質(zhì)水平越來越高,現(xiàn)在許多家庭都能夠拿得出足夠的錢來購買私家車,據(jù)了解,我國的汽車保有量超過了三億,也就意味著基本上家家戶戶都有了私家車,而我國會駕駛機(jī)動車的人數(shù)更是超過4.1億?,F(xiàn)在很多人都喜歡開車出門,最主要是非常的方便,想去哪里就可以去哪里。
我國的城鎮(zhèn)化比例越來越高,城市生活的快捷、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及。人們生活中的很多東西都變得更加智能。在每個(gè)家庭都會配備一輛小汽車的今天,高速收費(fèi)站的ETC系統(tǒng)就顯得非常重要。
ETC的中文意思是電子不停車收費(fèi),主要用于高速公路或者橋梁上。就是在汽車上安裝電子標(biāo)簽,當(dāng)汽車經(jīng)過ETC收費(fèi)站時(shí)會自動扣費(fèi)。
隨著我國汽車制造業(yè)水平的不斷發(fā)展和推進(jìn),汽車早就已經(jīng)不是所謂的奢侈品了。就算是普通的家庭,想要買一輛私家車也變得非常容易。因此根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可知,我國目前機(jī)動車數(shù)量就達(dá)到了3.25億,而駕駛員的人數(shù)加起來也達(dá)到了4.1億。而且現(xiàn)在考駕照也成為了大學(xué)生必修課之一,很多人都會在大學(xué)期間趁著寒暑假的時(shí)候回到老家考取駕照。所以我國現(xiàn)在每年新增的新手司機(jī)數(shù)量也不少。
高速公路上的ETC通道指的是ETC專用通道,即該車道是通過設(shè)置在收費(fèi)公路收費(fèi)站出入口處的天線及車型識別系統(tǒng)和安裝在車輛的車載裝置,利用信息通信技術(shù),自動實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)支付的系統(tǒng)的車道。
北京道路上的電子收費(fèi)車位也能支持ETC無感支付了!12月1日,在“治堵大家談之ETC出行服務(wù)”節(jié)目中,北京商報(bào)記者了解到,ETC已走出高速公路收費(fèi)站應(yīng)用場景,在日常道路停車時(shí),只要開啟“北京道路停車”ETC無感支付功能,在北京道路停車駛離后,無需其他操作即可實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)。此外,“ETC智慧加油”服務(wù)也在20個(gè)加油站全面上線,可實(shí)現(xiàn)“即加即走”的加油體驗(yàn)。