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高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點
車載DCDC電源作為電動汽車的能量轉(zhuǎn)換裝置，其性能好壞關(guān)系著電動汽車是否能夠安全穩(wěn)定運行。由于電動汽車運行環(huán)境的特殊性，對車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性，因此簡單可靠、高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點。
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智能照明設(shè)計的 DCDC 轉(zhuǎn)換器注意事項
許多照明應(yīng)用需要提供直流控制、高效率、脈寬調(diào)制 (PWM) 調(diào)光、電壓保護和設(shè)計簡單性的 LED 背光驅(qū)動器解決方案。驅(qū)動器拓?fù)渲饕譃槿箢悾壕€性穩(wěn)壓器、電荷泵和開關(guān)。DC/DC 轉(zhuǎn)換器基于一系列保證高效率的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，由于其靈活性，已在各種 LED 應(yīng)用中找到了設(shè)計空間。它們接受寬范圍的輸入電壓，從而可以達(dá)到高功率密度。
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基礎(chǔ)電路學(xué)習(xí)（3）-- MOSFET驅(qū)動電路小結(jié)
這幾天準(zhǔn)備測試DCDC電源的時候，發(fā)現(xiàn)沒有負(fù)載，想著要不買一個看看，淘寶搜了一下，看到網(wǎng)上好多都是給電池放電，測試放電曲線用的，價格呢也不是很便宜。想起以前在ADI的官方教程電源大師課中有設(shè)計好的負(fù)載demo板，立即便下載下來準(zhǔn)備打樣，自己做一個動態(tài)負(fù)載切換的PCBA負(fù)載切換的原理很簡單，主要通過PWM控制MOS管導(dǎo)通截止來使下圖右側(cè)的電阻R5短路和斷路，其中TP2為DCDC輸出電壓。
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DCDC基礎(chǔ)（13）-- Buck電路的損耗有哪些？（記一次面試經(jīng)歷）
理想情況下，我們在聊電路原理以及EMI等問題的時候，不會去考慮MOS管死區(qū)時間、開關(guān)速度，電感交直流阻抗，電容ESR/ESL，二極管的開關(guān)導(dǎo)通損耗以及Buck芯片的耗電，但這就是損耗的主要來源，此處由于開源電源的低頻特性忽略PCB板的寄生參數(shù)。
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DCDC基礎(chǔ)（3）--BUCK電路的電感選型
上一節(jié)帶大家了解了一下BUCK電路的反饋電阻和自舉電容的問題，從原理上分析了下組成BUCK電路的各個元器件的作用。又有人問了，面試中經(jīng)常被問到BUCK的功率電感怎么選型？電感的哪些參數(shù)是選型時需要注意的呢？如果同一個BUCK轉(zhuǎn)換芯片從12轉(zhuǎn)5V變成12V轉(zhuǎn)3.3V，電感又咋變化呢？今天和大家聊一下電感的選型問題。首先回顧下電感的主要參數(shù)，以SPM5030-HZ型電感為例，datasheet中會給出電感值、DCR、自諧振頻率以及額定電流大小等。
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最新行業(yè)新聞，英飛凌推出 LITIX Power,Diodes Inc. 發(fā)布 PowerDI8080-5器件
英飛凌推出 LITIX Power 雙通道 DC/DC 控制器，無需額外的微控制器即可驅(qū)動 LED 前照燈。 Infineon Technologies AG通過雙通道獨立 DC/DC 控制器擴展了其LITIX Power 系列。該公司聲稱新的 TLD6098-2ES是第一款無需額外微控制器即可驅(qū)動全 LED 前照燈的產(chǎn)品。該控制器還可以操作四種標(biāo)準(zhǔn) LED 前燈 功能：遠(yuǎn)光燈 (HB)、近光燈 (LB)、日間行車燈 (DRL) 和轉(zhuǎn)向燈 (TURN)。LITIX Power 產(chǎn)品還可用作外部 LED 照明中動畫的電壓源。
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宇宙輻射對OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評估
本文介紹了在車載OBC,高壓轉(zhuǎn)電壓DCDC應(yīng)用中宇宙輻射對高壓功率半導(dǎo)體器件可靠性的影響，評估。
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利用電流模式控制實現(xiàn)寬輸入電壓 DCDC 轉(zhuǎn)換
電流模式控制(CMC)是一種非常流行的直流-直流轉(zhuǎn)換器回路架構(gòu)，這是有充分理由的。簡單的操作和動態(tài)可以實現(xiàn)，即使有兩個循環(huán)，一個寬帶電流循環(huán)潛伏在一個外部電壓回路內(nèi)，是必需的。峰值，山谷，平均，滯后，常數(shù)準(zhǔn)時，常數(shù)關(guān)閉時間和模擬電流模式。每一種技術(shù)都提供與有關(guān)的優(yōu)點整體設(shè)計。
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輸入過壓保護可在汽車應(yīng)用中實現(xiàn)更高效率和更低成本的電源
現(xiàn)代汽車中有許多電源。越來越多的電子電路需要自己的電源，這給設(shè)計人員帶來了功耗和成本障礙。新的安全功能、更多的信息娛樂選項、額外的駕駛員輔助系統(tǒng)等需要額外的電子設(shè)備。這些新電路的成本增加了研發(fā)工作和汽車價格。這些新電路的功耗會顯示在您的 MPG 和汽油賬單中。
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Rohm羅姆最新幾款電源芯片
BD7F205EFJ-C是一種無光耦合器的隔離反彈射轉(zhuǎn)換器。不需要光耦或變壓器輔助繞組的反饋電路，從而減少設(shè)定件。此外，采用原始適應(yīng)的接通時間控制技術(shù)可以實現(xiàn)快速負(fù)載響應(yīng)。此外，各種保護功能實現(xiàn)了高可靠性隔離電源應(yīng)用的設(shè)計。
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如何合理的測試DCDC電源第一部分，測試原因和設(shè)備
在我擔(dān)任現(xiàn)場應(yīng)用工程師的這么多年中，我看到了相當(dāng)多的電源設(shè)計。在許多情況下，這些設(shè)計可以毫無問題地工作。有時，我發(fā)現(xiàn)在將產(chǎn)品投入生產(chǎn)之前通過一些額外的工程工作可以避免的問題。系統(tǒng)設(shè)計人員常常在使用電源電路時沒有徹底確保其在整個極端工作條件下都能正常工作。存在原型工作正常的情況，因此忽略了進一步的電源測試，或者是檢查是否正常運行的最后一項。有時直到產(chǎn)品投入生產(chǎn)后才會出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致現(xiàn)場故障。
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如何合理的測試DCDC電源第二部分，輸出電壓測試
使用計劃生產(chǎn)的組件設(shè)計和構(gòu)建電源后，將其放置在允許訪問電源輸入和輸出的位置。如果可能，請斷開系統(tǒng)負(fù)載與電源的連接以進行初始測試。在系統(tǒng)負(fù)載斷開的情況下，您可以測試最小和最大負(fù)載，同時保護系統(tǒng)免受任何可能的電源故障情況的影響。
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如何合理的測試DCDC電源第八部分，電源相位和增益裕度
相位和增益裕度是用于確定控制回路穩(wěn)定性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測量值。如前所述，穩(wěn)壓電源使用控制回路來監(jiān)視和控制其輸出特性。與任何控制回路一樣，如果設(shè)計不當(dāng)，它會很快變得不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致振蕩、過沖、下垂和其他導(dǎo)致系統(tǒng)故障的不良特性。
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如何合理的測試DCDC電源第七部分，如何測量穩(wěn)定性
電源回路穩(wěn)定性是一個非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，可以很容易地測量?；舅枷胧窃谘h(huán)中注入一個小的誤差信號，以查看循環(huán)的行為。雖然存在其他測量穩(wěn)定性的方法（并且有據(jù)可查），但傳統(tǒng)方法是在感興趣的頻率范圍內(nèi)掃描誤差信號，同時測量輸出的相位和增益響應(yīng)。然后使用測量的數(shù)據(jù)繪制波特圖，該圖清楚地描繪了系統(tǒng)的穩(wěn)定性裕度。各種測試設(shè)備制造商都提供低頻網(wǎng)絡(luò)分析儀（最高約 20 MHz）來執(zhí)行這一精確功能。
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如何合理的測試DCDC電源第六部分，為何要測量穩(wěn)定性
這是討論如何正確測試電源以確保其在各種工作條件下可靠工作的，本文旨在讓設(shè)計工程師充分了解驗證可靠電源設(shè)計所需的部分測試，但不一定是全部測試?，F(xiàn)在討論電源控制回路以及如何測量穩(wěn)定性。我們討論波特圖以及測試穩(wěn)定性時要尋找的內(nèi)容。
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如何合理的測試DCDC電源第五部分，開關(guān)電源紋波噪聲測試
當(dāng)開關(guān)模式電源和相關(guān)負(fù)載在脈寬調(diào)制器 (PWM) 引擎的每個周期內(nèi)分別對輸出電容器充電和放電時，就會產(chǎn)生開關(guān)紋波噪聲。頻率將是 PWM 振蕩器的頻率，通常看起來像三角波。
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如何合理的測試DCDC電源第四部分，測試噪聲和瞬態(tài)性能
如何正確測試 DC/DC 電源以確保其在各種工作條件下可靠工作。該系列旨在讓設(shè)計工程師充分了解驗證可靠電源設(shè)計所需的部分測試，但不一定是全部測試。我們將討論如何測量開關(guān)電源中的各種噪聲源和輸出電壓誤差。我們還討論了良好的示波器探測技術(shù)，以幫助確保準(zhǔn)確的測量。
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如何合理的測試DCDC電源第三部分，電流測試
大多數(shù)電源設(shè)計采用在故障或極端條件下限制電流的方法。該設(shè)計的電流限制是通過簡單地增加負(fù)載直到輸出電壓下降特定量來獲得的。用于此測試的電壓降值可能會有所不同，具體取決于電流限制的意圖。一些電流限制用于故障條件下的安全和/或組件保護，而其他電流限制用于限制正常瞬態(tài)條件下的電流。限流電路可能會突然下降并保持關(guān)閉(通常稱為撬棒)，或者它可能會在一段時間后重試(打嗝保護)。
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Renesas瑞薩降壓DCDC轉(zhuǎn)換器介紹
ISL6227 雙路 PWM 控制器通過兩個同步降壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器提供高效率精密電壓調(diào)節(jié)。它專門設(shè)計用于為筆記本電腦中的 DDR 內(nèi)存、芯片組、圖形和其他系統(tǒng)電子設(shè)備提供電源調(diào)節(jié)。ISL6227 的寬輸入電壓范圍能力允許直接從 AC/DC 適配器或鋰離子電池組進行電壓轉(zhuǎn)換。重負(fù)載下的恒頻同步整流和輕負(fù)載下的遲滯 (HYS) 二極管仿真的自動模式轉(zhuǎn)換確保了在各種條件下的高效率。如果所有負(fù)載水平都需要恒定頻率連續(xù)導(dǎo)通操作，則可以在每個 PWM 轉(zhuǎn)換器上單獨禁用 HYS 操作模式。通過使用較低的 MOSFET r DS(ON)進一步提高了效率作為電流感應(yīng)元件。電壓前饋斜坡調(diào)制、電流模式控制和內(nèi)部反饋補償提供對輸入電壓和負(fù)載瞬態(tài)的快速響應(yīng)。輸入電流紋波通過 0°、90° 或 180° 的通道間 PWM 相移(由輸入電壓和 DDR 引腳的狀態(tài)決定)最小化。
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Renesas瑞薩升壓控制器（外部 FET）芯片
ISL78220 6 相控制器適用于需要高效率 (>95%) 和高功率的應(yīng)用。多相升壓轉(zhuǎn)換器架構(gòu)使用交錯時序來倍增通道紋波頻率并降低輸入和輸出紋波。更低的紋波導(dǎo)致更少的輸入/輸出電容器，因此更低的組件成本和更小的實現(xiàn)面積。ISL78220 有一個專用引腳，可通過基于負(fù)載電流的相位下降來啟動相位下降方案，從而在輕負(fù)載時提高效率，從而顯著降低轉(zhuǎn)換器中的開關(guān)損耗和磁芯損耗。隨著負(fù)載的增加，下降的相位被添加回來以適應(yīng)重負(fù)載瞬態(tài)并提高效率。
