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是德科技推出新型雷達多目標仿真器和先進車載以太網(wǎng)解決方案，進一步擴大汽車產(chǎn)品陣容
新解決方案支持設計人員開發(fā)高質(zhì)量和高性能的產(chǎn)品，改善現(xiàn)代化汽車和自動駕駛汽車的安全性
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山東東營積極建設智慧交通
山東省東營市十分重視對智慧交通的建設。當前，山東省東營市已經(jīng)在400個路口、36條路段打造了國內(nèi)最密集綠波帶。這將讓更多的群眾感受到科技帶來的便利和好處。
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雷達模擬器與雷達的接口電路設計
在醫(yī)院或者其他醫(yī)療機構的動態(tài)工作環(huán)境中，對重要資產(chǎn)和人員的實時準確定位往往是診療服務的成敗關鍵。這方面有很多的例子，比如不知道最近的清潔輸液泵在哪里，或者需要一個最合適的醫(yī)生時，卻不知其處于醫(yī)院哪個位
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用于航管雷達供電的測控系統(tǒng)設計
隨著航管雷達體制的快速發(fā)展及其技術的不斷進步，對航管雷達機內(nèi)測控系統(tǒng)的要求也越來越高[1]。作為航管雷達正常工作的動力源泉，對航管雷達供電系統(tǒng)的測控更顯
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地面雷達中遠程顯示控制系統(tǒng)的實現(xiàn)
防火墻作為網(wǎng)絡安全最主要和最基本的基礎設施，已經(jīng)得到廣大用戶的認同，是公認的成熟的技術、成熟的產(chǎn)品和成熟的市場。隨著信息技術的發(fā)展，防火墻市場近幾年得到了突飛猛進的發(fā)展，信息安全已經(jīng)得到了各個行
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雷達在汽車主動安全系統(tǒng)中的應用
在近日于天津舉行的2012中國北方國際鋰電車及配套展示洽談會上，四川成都寬和科技有限責任公司展示的智能傳感器技術受到廣泛關注。諸多業(yè)內(nèi)人士認為，智能傳感技術是解決目前鋰電車發(fā)展瓶頸的一個有效
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無人駕駛汽車的秘密，是誰操控著方向盤？
駕駛員坐在駕駛席上看書，汽車自動行駛。這一實驗是在西班牙的高速公路上，周圍還有普通車輛行駛的情況下進行的。安全技術的進步究竟會給汽車和人類帶來怎樣的未來呢？ 無意中瞟一眼旁邊車道
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科普：雷達如何測速？速度分辨率由誰決定？
我們都知道，雷達能測量目標相對于雷達的速度，它是距離的時間變化率。 有時也可以用相對速度來代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。 如上圖所示，若雷達系統(tǒng)也是移動的，則在目標與雷達的距離矢量上，速度是目標速度矢量和
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福特研發(fā)激光雷達測距傳感提升駕車安全
據(jù)商業(yè)技術新聞網(wǎng)站ZDNet報道，福特公司研發(fā)的激光雷達測距傳感器（LiDAR）可幫助車主在漆黑一片的夜里安全駕駛，即使不開車頭燈也不用心存恐懼。 福特已經(jīng)在美國的亞利桑那州完成
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揭秘能讓你隔空操作的谷歌黑科技
智能手機盛行的時代，觸控成了主流的人機交互方式。不過對于智能手表以及VR設備，觸控顯然不是理想的交互方式。那么，谷歌提出的想要徹底改變?nèi)藱C互動方式的手勢控制Soli到底是什么黑科技？
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2035年全球無人駕駛汽車將破2100萬
馬上了解更多2016年6月《智能汽車會刊》技術趨勢與參考設計方案。 除了統(tǒng)治世界，無人駕駛大概可以和歷史上人類所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一
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數(shù)字陣列雷達：零中頻接收機的優(yōu)缺點
數(shù)字陣列雷達可以實現(xiàn)陣元級的數(shù)字收發(fā)，為了減少射頻前端的復雜性同時降低對高采樣率的需求，本文簡單介紹正交解調(diào)接收機，或者稱為零中頻接收機，從而每個陣元只需要一個本振就可以了。 零中頻接收機的一個重要的缺陷是IQ正交通道的不平衡性，那如何降低這
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特斯拉公布Autopilot升級細節(jié)，雷達將成為主要傳感器
據(jù)外媒綜合報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克周日表示，特斯拉將對Autopilot版自動駕駛系統(tǒng)進行升級，使用雷達作為其主要傳感器。馬斯克稱，系統(tǒng)升級包將在未來一兩周內(nèi)推送。更新后的A
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雷達：汽車的虛擬眼
速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現(xiàn)下一代駕駛輔助技術。
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無人機新雷達系統(tǒng)MESA-DAA發(fā)布 120度水平掃描視野
無人機領域當中，相信有不少朋友都知道大疆無人機還有GoPro無人機等產(chǎn)品，但大家有沒有想過無人機產(chǎn)品中，如果想用在商用送貨途徑，那么該怎么解決看不到無人機的問題?那就是要利用雷達系統(tǒng)，據(jù)外媒
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中國正式啟動車用毫米波雷達頻率劃分研究試驗工作
工信部已經(jīng)授權扯臉在四個城市開展試驗，進行技術方案驗證與頻率測試試驗。 作為汽車生產(chǎn)和銷售大國，中國政府長期以來高度關注汽車智能化所帶來的技術和產(chǎn)業(yè)變革，并在政策、規(guī)劃、標準等各
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以色列研發(fā)自主飛行的“救護車”為軍用無人機
據(jù)英國《每日郵報》12月7日報道，一架可飛行至危險高空區(qū)域的飛行救護車“鸕鶿”（Cormorant）已經(jīng)成功完成了它的第一次自主飛行。該飛機可抵達直升機到不了的地方
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汽車智能化！華為1萬人正研發(fā)激光雷達技術：目標短期內(nèi)開發(fā)出100線
據(jù)最新消息，今天上午，第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢開幕。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在“擁抱未來真變革打造新汽車”主題討論中表示，汽車行業(yè)沒有傳統(tǒng)企業(yè)和新勢力，不管是燃油車還是電動車，都要走向智能化。
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印度陣風戰(zhàn)機傳感器未安裝？
印度從法國引進的陣風戰(zhàn)斗機平均單價近2.4億美元，堪稱當今世界最“寶貴”的戰(zhàn)斗機。7月28日，法國首次向印軍交付了5架陣風，印度空軍認為迎來了一個歷史性時刻。
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基于雷達的非侵入式血壓傳感器了解一下
前段時間，英飛凌和Blumio共同開發(fā)出了一款基于雷達的非侵入式血壓傳感器。那么，相信很多人都會問傳統(tǒng)的血壓計如何工作的，雷達的功能有何不同?等問題。下面小編就給大家解答。
