幾乎每一個(gè)基于太陽(yáng)能的系統(tǒng)都有一個(gè)與之相關(guān)的電池,它必須從太陽(yáng)能中充電,然后從電池中獲得的能量將用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載。為鋰電池充電有多種選擇,我們之前也構(gòu)建了一個(gè)簡(jiǎn)單的鋰電池充電電路。但要用太陽(yáng)能電池板給電池充電,最受歡迎的選擇是MPPT或最大功率點(diǎn)跟蹤器拓?fù)?,因?yàn)樗萈WM控制的充電器等其他方法提供了更好的精度。
在本教程中,我們將通過(guò)結(jié)合TP4056鋰離子電池充電器IC和FP6291升壓轉(zhuǎn)換器IC來(lái)構(gòu)建一個(gè)鋰電池充電器和升壓模塊,用于單個(gè)鋰電池。這樣的電池模塊在使用鋰電池為電子項(xiàng)目供電時(shí)非常有用。該模塊可以安全地為鋰電池充電,并將其輸出電壓提高到穩(wěn)壓的5V,可以為我們的大多數(shù)開(kāi)發(fā)板供電,如Arduino, NodeMcu等。我們的模塊的充電電流設(shè)置為1A,輸出電流也設(shè)置為5V時(shí)的1A,但是,如果需要和電池支持,它也可以很容易地修改為提供高達(dá)2.5A。
開(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)是市場(chǎng)上最常用的交流-直流轉(zhuǎn)換器之一,因?yàn)樗鼈兘邮?10V/230V交流作為輸入,并將其轉(zhuǎn)換為理想的直流電壓水平,使其適用于廣泛的應(yīng)用。它們無(wú)處不在,從智能手機(jī)充電器到實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)電源,再到醫(yī)療工具。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一些SMPS電路,例如5V 2A SMPS電路,12V 1A TNY268 SMPS電路和12V 1A基于毒蛇的CV電路。然而,我們沒(méi)有在任何這些項(xiàng)目中討論恒流(CC)與恒壓(CV)電源。CC和CV配置需要構(gòu)建鋰電池充電器,
11月29日消息,對(duì)于to C的車企來(lái)說(shuō),上游原料漲價(jià)勢(shì)必會(huì)擠壓自己的利潤(rùn)。
新能源汽車的的優(yōu)勢(shì)就在于相較于以汽油為燃料的車更加低碳環(huán)保。它采用的是非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源,如鋰電池、氫燃料等。
11月19日消息,據(jù)報(bào)道,全球最大鋰生產(chǎn)商雅寶公司首席執(zhí)行官Kent Masters近日表示,在北美和歐洲建立供應(yīng)鏈,繼而從中國(guó)手中奪回關(guān)鍵礦產(chǎn)的控制權(quán),這在經(jīng)濟(jì)上并不可行。
11月5日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日下午1點(diǎn)30分左右,世界上最大的鋰離子電池回收廠之一的Critical Mineral Recovery連續(xù)發(fā)生爆炸,爆燃甚至引發(fā)了蘑菇云,最終,占地兩萬(wàn)多平方米的工廠被燒毀。
在電動(dòng)車領(lǐng)域,電池作為核心部件,其性能與充電方案的選擇直接關(guān)系到電動(dòng)車的續(xù)航能力和使用壽命。目前,市場(chǎng)上主流的電動(dòng)車電池主要有鉛酸電池和鋰電池兩種。這兩種電池在化學(xué)特性、電壓等級(jí)、充電需求等方面存在顯著差異,因此,它們的充電方案也需要進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì),以確保電池的安全、高效充電。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,如何兼顧鉛酸電池與鋰電池的充電需求,實(shí)現(xiàn)充電器的兼容處理,成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文將深入探討電動(dòng)車充電器在鉛酸電池與鋰電池充電方案上的兼容處理策略。
在便攜式電子設(shè)備、智能家居、儀器儀表等眾多領(lǐng)域,3.7V鋰電池作為主流的能量?jī)?chǔ)存元件,其電壓的準(zhǔn)確檢測(cè)對(duì)于保證設(shè)備正常運(yùn)行、延長(zhǎng)電池壽命以及提升用戶體驗(yàn)具有重要意義。本文將詳細(xì)介紹一種針對(duì)3.7V鋰電池的電壓檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案,涵蓋設(shè)計(jì)原理、電路實(shí)現(xiàn)、精度提升及實(shí)際應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。
在全球化的經(jīng)濟(jì)背景下,企業(yè)為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額,常常需要將產(chǎn)品銷往國(guó)際市場(chǎng)。韓國(guó),作為亞洲重要的經(jīng)濟(jì)體之一,其市場(chǎng)對(duì)各類電子產(chǎn)品,特別是鋰電池產(chǎn)品的需求持續(xù)增長(zhǎng)。然而,進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)并非易事,鋰電池產(chǎn)品需要通過(guò)KC(Korean Certification)認(rèn)證,以確保產(chǎn)品的安全性、質(zhì)量和環(huán)保性符合韓國(guó)的法律法規(guī)要求。本文將詳細(xì)探討鋰電池KC認(rèn)證申請(qǐng)的必要條件及其重要性。
佛羅里達(dá)州布雷登頓2024年8月29日 /美通社/ -- 百譽(yù)控股有限公司("百譽(yù)"或"公司")(納斯達(dá)克代碼:BYU),一家領(lǐng)先的B2B大宗商品電商平臺(tái)和供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,今日宣布,公司通過(guò)子公司BMYA New Energy Techn...
佛羅里達(dá)州布雷登頓2024年8月27日 /美通社/ -- 百譽(yù)控股有限公司("百譽(yù)"或"公司")(納斯達(dá)克代碼:BYU),一家領(lǐng)先的B2B大宗商品電商平臺(tái)和供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,今日宣布,公司通過(guò)全資子公司深圳百譽(yù)巨成數(shù)據(jù)科技有限公司,于202...
Holtek新推出鋰電池管理MCU HT32F61730/HT32F61741,相較于第二代HT32F61630/HT32F61641,鋰電池電壓偵測(cè)精準(zhǔn)度提升至±15mV,新增差分OPA提升偵測(cè)充/放電電流精準(zhǔn)度并且內(nèi)建硬件短路保護(hù),實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)關(guān)閉MOS,適合應(yīng)用于3~8串鋰電池產(chǎn)品,如BMS板、電動(dòng)工具、無(wú)線吹風(fēng)機(jī)、無(wú)線吸塵器等。
【中國(guó)上海,2024年,8月19日】今年是科德寶集團(tuán)成立175周年,也是科德寶在中國(guó)內(nèi)地建廠投產(chǎn)30周年。近日,全球技術(shù)集團(tuán)科德寶在位于上海的衡復(fù)藝術(shù)中心舉辦科德寶集團(tuán)175周年展。來(lái)自浦東新區(qū)政府、合作伙伴及科德寶業(yè)務(wù)集團(tuán)的眾多嘉賓,共同出席了開(kāi)幕儀式。
8月12日消息,近期,中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所固態(tài)能源系統(tǒng)技術(shù)中心在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得了顯著的突破。
8月1日消息,據(jù)媒體報(bào)道,中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所科研團(tuán)隊(duì)日前在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破,有望讓電子設(shè)備小型化、長(zhǎng)續(xù)航的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。
下一代智能手機(jī)、游戲機(jī)和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品的理想之選
鋰電池的穩(wěn)定性和安全性需要謹(jǐn)慎對(duì)待。如果鋰離子電池單元不在受限的充電狀態(tài) (SOC) 范圍內(nèi)運(yùn)行,其容量就會(huì)降低。如果超出 SOC 限制,這些電池可能會(huì)損壞,導(dǎo)致不穩(wěn)定和不安全的行為。因此,為了確保鋰離子電池單元的安全性、壽命和容量,必須仔細(xì)限制其 SOC。
合肥2024年7月18日 /美通社/ -- 近日,國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)(以下簡(jiǎn)稱"TÜV萊茵")為合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱"合肥國(guó)軒&...
這幾天,韓國(guó)鋰電池大廠發(fā)生重大火災(zāi)事故,引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和深切哀悼。事發(fā)第二天,涉事工廠內(nèi)外部監(jiān)控錄像被公開(kāi),更多細(xì)節(jié)被隨之曝出。