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仁芯科技再獲ISO 26262 ASIL B功能安全認(rèn)證
近日,國(guó)際權(quán)威的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“SGS”)為仁芯科技16Gbps高性能車(chē)載SerDes芯片R-LinC頒發(fā)了ISO 26262 ASIL B Ready產(chǎn)品功能安全認(rèn)證證書(shū),這標(biāo)志著仁芯科技R-LinC產(chǎn)品達(dá)到了功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262 ASIL B級(jí)別的產(chǎn)品的定性,定量分析的要求,為后續(xù)完成產(chǎn)品認(rèn)證打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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聯(lián)發(fā)科將于明年推出旗下首款 3nm 車(chē)載芯片
21ic 近日獲悉，聯(lián)發(fā)科 CCM 部門(mén)高級(jí)副總裁/總經(jīng)理 Jerry·Yu 表示聯(lián)發(fā)科計(jì)劃在明年推出旗下首款 3nm 車(chē)載芯片，并最早于 2025 年量產(chǎn)。
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高通公司官宣收購(gòu)以色列車(chē)載芯片公司 Autotalks
據(jù) 21ic 獲悉，近日美國(guó)高通公司表示將收購(gòu)以色列車(chē)載通訊芯片制造商 Autotalks，高通公司期望通過(guò)本次收購(gòu)使得 Autotalks 來(lái)加速其 V2X 的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，此外 Autotalks 現(xiàn)有的量產(chǎn)解決方案也將被納入驍龍數(shù)字架構(gòu)（Snapdragon Ride Vision）的產(chǎn)品中。
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車(chē)載芯片如何影響汽車(chē)更新升級(jí)
隨著車(chē)輛中使用的電子設(shè)備更加復(fù)雜，以及汽車(chē)越來(lái)越多地連接到基礎(chǔ)設(shè)施和彼此之間，這些更新將變得更加規(guī)律并影響到汽車(chē)內(nèi)的更多系統(tǒng)。
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安霸：做好車(chē)載芯片需要水磨工夫
馮羽濤越發(fā)相信，只有精心打磨產(chǎn)品，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)?！懊刻?4小時(shí)不間斷，連續(xù)跑一個(gè)月，中間不能有任何掉幀，安霸的產(chǎn)品就是這樣磨出來(lái)的?！币曨l處理產(chǎn)品更講求眼見(jiàn)為實(shí)，為此，在1080P產(chǎn)品剛上市時(shí)，馮羽濤團(tuán)隊(duì)經(jīng)常扛一臺(tái)能顯示1080P視頻的電視去給客戶(hù)演示；在這次上海車(chē)展上，安霸在展官外準(zhǔn)備了兩輛整車(chē)，可以帶客戶(hù)上路演示安霸方案的實(shí)際效果。
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車(chē)載芯片供給度低于10%
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，在之前舉行的全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)中，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，現(xiàn)在汽車(chē)芯片國(guó)內(nèi)的供給度還不到10%，也就是每一輛汽車(chē)90%以上的芯片都是進(jìn)口的或者是在外資公司手里面。
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2022中國(guó)芯大會(huì) | 四維圖新程鵬：智行天下 芯系未來(lái)
智能駕駛正在加速進(jìn)入量產(chǎn)落地期，根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年其滲透率或?qū)⒊^(guò)60%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的背后是汽車(chē)芯片搭載量的數(shù)倍增長(zhǎng)與芯片算力及利用效能的大幅提升，汽車(chē)正在變成數(shù)據(jù)收集與信息處理的超級(jí)移動(dòng)終端，智能汽車(chē)時(shí)代的“芯能力”角逐已經(jīng)開(kāi)始。
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未來(lái)兩年都無(wú)法解決，車(chē)載芯片將持續(xù)短缺
根據(jù)業(yè)內(nèi)近日的一份報(bào)告顯示，目前車(chē)載芯片從訂購(gòu)開(kāi)始到交付大約需要半年時(shí)間，是正常時(shí)間的兩倍還多，而這個(gè)現(xiàn)狀將會(huì)一直持續(xù)。
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現(xiàn)代摩比斯：已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出車(chē)載5G通信模塊
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，現(xiàn)代摩比斯官方近日表示已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出車(chē)載5G通信模塊技術(shù)，并稱(chēng)該技術(shù)基于5G移動(dòng)通信技術(shù)，是推動(dòng)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)大容量數(shù)據(jù)處理以及實(shí)時(shí)連接技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。
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英偉達(dá)發(fā)布下一代整車(chē)級(jí)車(chē)載芯片方案：Drive Thor
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，英偉達(dá)近日發(fā)布了全新一代整車(chē)級(jí)車(chē)載芯片方案Drive Thor(計(jì)算平臺(tái))，英偉達(dá)表示Drive Thor可以統(tǒng)一包括自動(dòng)/輔助駕駛以及車(chē)載娛樂(lè)功能等在內(nèi)的所有汽車(chē)數(shù)字功能的實(shí)現(xiàn)，駕駛員甚至可以用人工智能為后座播放奈飛的動(dòng)畫(huà)片。
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3年燒50億美元，Cruise在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，美國(guó)通用汽車(chē)公司旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise宣布自己研發(fā)的幾款自動(dòng)駕駛車(chē)載芯片，雖然Cruise的虧損從2018到目前已經(jīng)接近50億美元，Cruise表示還將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
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車(chē)載芯片潛力巨大，臺(tái)積電呼吁廠商做好規(guī)劃和庫(kù)存
據(jù)悉，在昨天的2022全球智慧車(chē)高峰論壇上，臺(tái)積電車(chē)用暨微控制器業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)處處長(zhǎng)林振銘表示，未來(lái)車(chē)載芯片潛力巨大，希望主機(jī)廠和芯片廠商做好規(guī)劃和庫(kù)存，臺(tái)積電將全力支持車(chē)用電子發(fā)展。
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車(chē)載芯片價(jià)格一路飆升，通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛將自研芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，北美時(shí)間2022年9月14日，Cruise已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)載芯片，該芯片預(yù)計(jì)會(huì)在2~3年后開(kāi)始陸續(xù)裝車(chē)，Cruise是美國(guó)通用公司通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)。
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英偉達(dá)車(chē)載芯片Orin近乎壟斷，未來(lái)的限制或?qū)⒂绊憞?guó)內(nèi)!
根據(jù)目前車(chē)載芯片市場(chǎng)情況來(lái)看，無(wú)論在技術(shù)先進(jìn)性、性能指標(biāo)，還是量產(chǎn)交付能力方面，英偉達(dá)Orin芯片是近乎壟斷的，而隨著大國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的限制，未來(lái)有可能將會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。
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中國(guó)汽車(chē)芯片100%依賴(lài)進(jìn)口 技術(shù)都去哪兒了？
“核心技術(shù)缺失，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國(guó)提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外，汽車(chē)用芯片更是100%全
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2015 CES芯片廠商劍指汽車(chē)領(lǐng)域
這屆CES在汽車(chē)方面可謂是賺足了觀眾的眼球，以奔馳為首的一波無(wú)人駕駛汽車(chē)讓大家體驗(yàn)到未來(lái)主義的感覺(jué)。在這個(gè)汽車(chē)朝著智能化發(fā)展的時(shí)代，各大芯片廠商也按耐不住，蠢蠢欲動(dòng)，紛紛劍指汽車(chē)行業(yè)，都想在
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自動(dòng)駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?
IBM的超級(jí)電腦“深藍(lán)（Deep Blue）”在二十年前打敗西方象棋冠軍Garry Kasparov時(shí)震撼了全世界，讓人們驚覺(jué)人工智能（AI）技術(shù)已有突破性的進(jìn)展；但
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智能汽車(chē)電子控制單元該如何簡(jiǎn)化
2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA
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融合語(yǔ)音交互技術(shù)的4G車(chē)載HUD方案
平視顯示器（Head Up Display），簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。 近日爆出，美賽達(dá)推出
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一款車(chē)載芯片級(jí)優(yōu)化趣駕WeLink方案
2016國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，與四維圖新高級(jí)副總裁景慕寒進(jìn)行了交流。在景慕寒看來(lái)，前裝車(chē)廠聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配增幅有限，相比之下，后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間更大，且會(huì)誕生圍繞大數(shù)據(jù)的新商業(yè)模式，因此現(xiàn)
foxhao1899
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不愛(ài)說(shuō)話(huà)
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