根據(jù)業(yè)內(nèi)近日的一份報(bào)告顯示，目前車載芯片從訂購開始到交付大約需要半年時(shí)間，是正常時(shí)間的兩倍還多，而這個(gè)現(xiàn)狀將會(huì)一直持續(xù)。

傳統(tǒng)汽車芯片的利潤率是要低于其他細(xì)分領(lǐng)域的芯片的，比如消費(fèi)電子或者工業(yè)級(jí)芯片，雖然對(duì)芯片廠商來說車載芯片僅僅是一個(gè)小市場(chǎng)，大約占有全球芯片產(chǎn)能的6%~10%，但是無論是市場(chǎng)需求還是規(guī)模，都在不斷增長。

該文件內(nèi)容中表示，車載芯片的生產(chǎn)就目前來說仍是汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸，短期內(nèi)芯片仍將供不應(yīng)求，而且上游的價(jià)格上浮終究會(huì)反映到終端市場(chǎng)。

報(bào)告預(yù)測(cè)到2026年，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片需求將會(huì)迎來更大的增長，電力驅(qū)動(dòng)的模擬芯片需求將會(huì)增長到75%，用于微控制器的芯片將增長30%。