英特爾公司3日宣布,由一系列軟硬件產(chǎn)品組成的英特爾車載解決方案全面上市,同時宣布的還有多項投資以及多個前瞻技術(shù)研究項目,以全面加速車載系統(tǒng)從提供信息、輔助安全駕駛到自動駕駛的發(fā)展進(jìn)程。受到市場對車載信息
北京時間5月28日,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林,在美國科技博客Re/Code舉辦的Code大會上,發(fā)布了谷歌最新的無人駕駛汽車原型。在經(jīng)歷了五年研發(fā)與20多萬公里的試運行后,谷歌的無人駕駛車終于揭開了神秘的面紗。分析認(rèn)為,隨
北京時間5月28日,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林,在美國科技博客Re/Code舉辦的Code大會上,發(fā)布了谷歌最新的無人駕駛汽車原型。谷歌無人駕駛汽車負(fù)責(zé)人克里斯-厄姆森(Chris Urmson)在會上表示,谷歌無人駕駛車具備全新的傳感
移動互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的蓬勃發(fā)展,推動了智能終端的迅速普及,加快了第四代移動通信服務(wù)的部署,極大地豐富了用戶的體驗,創(chuàng)造了上百億美元的APP產(chǎn)業(yè)。它不僅在改變著人們的生活方式,對傳統(tǒng)的傳媒業(yè)和零售業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了
(作者:紀(jì)成成)國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)元年是2009年,四年過去,車聯(lián)網(wǎng)氣勢更勝,成為2013年最火的關(guān)鍵詞之一。然而其發(fā)展步伐似乎也沒有想象得那么快,仍處于江湖亂戰(zhàn)的初級階段。似乎沒人質(zhì)疑車聯(lián)網(wǎng)的光明前景,不同行業(yè)的
[摘要] 諾基亞目前已經(jīng)為超過五分之四的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供地圖數(shù)據(jù),日前,諾基亞已啟動1億美元的基金,投資汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。 5月5日,諾基亞宣布啟動價值1億美元的車聯(lián)網(wǎng)基金,并委托諾基亞成長基金(Nokia
[摘要] 本屆北京車展順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求,首次引進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展。這也許也預(yù)示了,車聯(lián)網(wǎng)時代有望來臨。 今年的北京車展,堪稱是全球汽車界的盛會,118輛全球首發(fā)車,閃耀登場。 在眾車型聚集廣泛關(guān)
[摘要] 118臺全球首發(fā)車,71臺概念車、79臺新能源車,一系列刷新記錄的數(shù)字標(biāo)志著2014北京車展又是一屆成功的車展。 4月20日開幕的2014年北京車展,堪稱今年這個星球上最盛大的汽車展:118臺全球首發(fā)車,71
[摘要] 陳志鑫將任上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁。2014年陳志鑫提出盈利計劃,其前提是是乘用車公司要順利完成保底26萬輛目標(biāo)。 4月28日, 中共上海市委組織部發(fā)布陳志鑫在內(nèi)的上海4位干部任前公示。所謂任
人聰明而又懶惰的天性、生來駕馭一切的能力,汽車被發(fā)明是情理之中。從1885年第一輛汽車被發(fā)明,到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷百年更迭升級。飛行汽車、無人駕駛汽車。。。隨著科技的進(jìn)步,關(guān)于車的進(jìn)化,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出凡人想象
從MWC2014到2014北京國際汽車展覽會,車聯(lián)網(wǎng)都是一個引來各方關(guān)注的焦點話題。不過與MWC2014更多展現(xiàn)通信和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的熱情相比,北京車展更多的是反映了汽車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜心態(tài)——既
當(dāng)年iPhone橫空出世后便顛覆一切傳統(tǒng)功能機(jī),其速度超乎想象力。目前汽車的市場現(xiàn)狀非常類似iPhone出現(xiàn)前的手機(jī)市場,汽車車載系統(tǒng)“百花齊放”,缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也在涌動著顛覆的力量,這是黎明前夜。展
[摘要] 百度CarNet成為本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車界的又一波重彈。開源、免費的特點,能否令其叫板蘋果Carplay的未來空間,實現(xiàn)汽車的互聯(lián)網(wǎng)夢? 為了給Carplay完整地對上一副下聯(lián),百度于昨日正式發(fā)布了其車聯(lián)
[導(dǎo)讀] 智能交通通過幾年高速發(fā)展,已經(jīng)在系統(tǒng)平臺、視頻識別算法、交通信號控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個較高水平。但車輛本身作為最基本信息源,并未有效的現(xiàn)實車與地、車與車、車與人通信。智能交
[摘要] 你想要一個什么樣的智能車載系統(tǒng)?智能手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī),還是家庭影院?當(dāng)你在高速路或者高峰期的二環(huán)上時,你想要什么功能? 不知是從哪天開始的,總之是一夜之間,人們開始談?wù)撥嚶?lián)網(wǎng)了。 車聯(lián)網(wǎng)
作為物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分之一,智能交通在汽車保有量劇增、交通堵塞的年代,有著重要的意義。因此如何對智能交通系統(tǒng)進(jìn)行推廣并對技術(shù)進(jìn)行提升就成為廠商關(guān)注的焦點。智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intell
[摘要] 純電動車、小型車、車企模塊化戰(zhàn)略、電商取代4S店、兼并重組、股比解禁、車聯(lián)網(wǎng)和輕量化車身材料,近年來頻繁出現(xiàn)的八大關(guān)鍵詞蘊藏著汽車未來。55位車企老總參與問卷調(diào)查:22.78%選擇了純電動車、20.79%選擇了
4月23日,華為副董事長徐直軍稱,華為將在未來5年內(nèi)繼續(xù)投資6億美元加大研發(fā)5G技術(shù),目前已在包括加拿大、英國等地為5G投入200多位研發(fā)人員。他透露,華為公司為5G設(shè)定的目標(biāo)至少是,一個基站的容量要達(dá)到目前4G的10
連接著全球人口1/3的華為,既謙卑又野心勃勃?!叭A為是一個能力有限的公司。”4月23日,華為副董事長、輪值CEO徐直軍在該公司舉辦的第11屆全球分析師大會上表示,作為一個擁有15萬員工、年銷售收入接近2400億元的大公
4月20日,2014年北京車展拉開大幕。比亞迪推出首款混合動力SUV車型“唐”,總裁王傳福主持發(fā)布會,為“唐”站臺造勢,足見比亞迪對這款新車的期許。在本屆北京車展上,國內(nèi)外眾多廠商都推出了油電混動或純電車型,并