今年的北京車(chē)展，堪稱(chēng)是全球汽車(chē)界的盛會(huì)，118輛全球首發(fā)車(chē)，閃耀登場(chǎng)。

在眾車(chē)型聚集廣泛關(guān)注的同時(shí)，就好比是引領(lǐng)時(shí)尚潮流的時(shí)裝周一般，北京車(chē)展也帶來(lái)了行業(yè)發(fā)展的全新資訊，從中我們也可發(fā)掘出未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“流行趨勢(shì)”。

新能源車(chē)有望迎來(lái)黃金發(fā)展期

國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源車(chē)型發(fā)展路線，歷經(jīng)多年探索仍受各方客觀因素掣肘，并未沖破發(fā)展瓶頸。但新能源車(chē)代表未來(lái)方向毋庸置疑，而隨著近期國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，大量品牌新能源車(chē)型的涌入，多個(gè)業(yè)內(nèi)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都紛紛表示，2014年的新能源車(chē)市場(chǎng)頗有看點(diǎn)，有望迎來(lái)拐點(diǎn)。

2014北京車(chē)展共有79款新能源車(chē)亮相，而新華汽車(chē)特設(shè)的問(wèn)卷調(diào)查也顯示，26位車(chē)企高管中，近半數(shù)都表示新能源車(chē)是今年中國(guó)車(chē)市發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。他們普遍認(rèn)為，隨著技術(shù)水平的進(jìn)一步深化及國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整等客觀因素，2014年的新能源車(chē)市場(chǎng)頗有看點(diǎn)，有望迎來(lái)拐點(diǎn)。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼還特別表示，新能源汽車(chē)是未來(lái)全世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向，是大勢(shì)所趨。中國(guó)在新能源汽車(chē)整個(gè)發(fā)展的狀況目前在全球范圍內(nèi)名列前茅，并已從示范期進(jìn)入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將來(lái)臨

蘋(píng)果顛覆整個(gè)手機(jī)行業(yè)的案例歷歷在目，“智能化”也是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵詞，這一潮流也順應(yīng)了用戶越發(fā)明顯的個(gè)性化需求。此背景下，如何引入互聯(lián)網(wǎng)思維，使汽車(chē)產(chǎn)品更加聰明，就是各個(gè)企業(yè)所需要思考的。

本屆北京車(chē)展也順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，首次引進(jìn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展。這也許也預(yù)示了，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有望來(lái)臨。

自主與合資競(jìng)爭(zhēng)深化

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，試圖突破品牌天花板的自主企業(yè)勢(shì)必要與合資品牌正面交鋒。東風(fēng)一號(hào)，concept α、β概念車(chē)等多款自主產(chǎn)品亮相北京車(chē)展，也充分展示了自主品牌在技術(shù)層面的進(jìn)步，正逐漸拉近與合資品牌的差距。

相信隨著渠道下沉的進(jìn)一步發(fā)展，自主和合資更激化的證明交鋒，也將是新年車(chē)市的看點(diǎn)之一。

渠道下沉

由于一線城市限購(gòu)和市場(chǎng)日趨飽和，三、四、五線城市，漸漸成為企業(yè)拼殺的主要陣地。

這一市場(chǎng)變革，更直接的影響了企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)方式。不同于傳統(tǒng)一線城市，更多的線下促銷(xiāo)活動(dòng)，將是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的主要方式之一。

電商，大有可為

網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)的興起，源于其便利性和低成本，漸漸成為了很多消費(fèi)者購(gòu)物的首選模式。但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，其究竟是曇花一現(xiàn)的噱頭，還是未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)的有效手段？

不管當(dāng)前電商模式是否成熟，越來(lái)越多的車(chē)企愿意嘗試這一營(yíng)銷(xiāo)方式，也說(shuō)明了未來(lái)電商平臺(tái)極有可能成為營(yíng)銷(xiāo)的重要方式之一。

對(duì)此，克萊斯勒(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總裁陳雪峰表示，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有很多傳統(tǒng)的模式被巔峰，更注重與消費(fèi)者的互動(dòng)和溝通，電商模式將是大勢(shì)所趨。

SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆

作為當(dāng)前增長(zhǎng)最為迅猛的細(xì)分市場(chǎng)之一，業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛推出對(duì)應(yīng)產(chǎn)品加入到群雄涿鹿的戰(zhàn)局之中。本次車(chē)展也有多款全新車(chē)型與消費(fèi)者見(jiàn)面，預(yù)示了SUV市場(chǎng)未來(lái)會(huì)硝煙彌漫。

其中，源于消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)車(chē)型的需求，小型化、經(jīng)濟(jì)型SUV車(chē)型將有望會(huì)成為該市場(chǎng)的主導(dǎo)發(fā)展方向。