車聯(lián)網(wǎng)
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發(fā)力貨運車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)智能交管
為了讓貨運車輛的長途跋涉更加安全、讓物流企業(yè)的車輛管理更加智能，四川移動整合終端、平臺、移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等資源，開發(fā)出了“貨車監(jiān)控應(yīng)用平臺”，為解決超員、
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車聯(lián)網(wǎng)到無人車之間有什么?百度說智慧汽車
有兩個該問但并不常被問的問題，首先車聯(lián)網(wǎng)到底連接了什么?其次是無人車還有多久能落地?當下流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能做到把地圖、影音娛樂、天氣預(yù)報、實時路況連接到汽車中去
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NXP：車聯(lián)網(wǎng)將帶來安全性課題
車聯(lián)網(wǎng)的討論在產(chǎn)業(yè)界已有一段時間，在過去這一、兩年的時間，大致上并沒有太多突破性的進展，但到了2016年，情況倒是有了一點改觀。NXP(恩智浦半導(dǎo)體)大中華區(qū)資深區(qū)域市場
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盤點智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技
前360副總裁沈海寅的創(chuàng)業(yè)項目智車優(yōu)行旗下首款電動車在京正式亮相，該電動車被命名為“奇點汽車”。為了證明這款車不是活在PPT里，沈海寅親自將樣車開上了演講臺
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車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標準之爭
以“車對外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車聯(lián)網(wǎng)的新亮點，是繼信息娛樂之后，推動汽車網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。據(jù)市場研究機構(gòu)IHS報告顯示，到2017年將得到
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家電業(yè)又掀造車潮：新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)
新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng) 成為巨頭們關(guān)注的新焦點十年之前，家電企業(yè)掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運動，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來。
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ADAS與車聯(lián)網(wǎng)唱響智能駕駛未來
經(jīng)過兩年的鋪墊之后，2016年被認為是智能汽車發(fā)展的大年。面對萬億級市場，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭等市場參與方紛紛加大在智能汽車領(lǐng)域的布局。業(yè)內(nèi)人士表示，ADAS(高級駕駛輔
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樂視公布車聯(lián)網(wǎng)計劃 重點布局智能駕駛
3月16日，樂視正式向外界公開樂視車聯(lián)的戰(zhàn)略和組織情況，未來樂視將依托多個生態(tài)系統(tǒng)的整合，打造智能汽車產(chǎn)品。樂視將通過生態(tài)系統(tǒng)和跨產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。
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格力收購珠海汽車企業(yè) 美的進軍車聯(lián)網(wǎng)
家電企業(yè)正紛紛涉足汽車行業(yè)，繼前天晚上格力發(fā)布公告收購珠海一家汽車企業(yè)后，一直與格力“明爭暗斗”的美的也宣布建起了首個智慧家居和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，最新一
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車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)高市場潛力快速釋放
近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展打造針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術(shù)論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術(shù)之旅!
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埃森哲與西亞特推出車聯(lián)網(wǎng)概念驗證方案
埃森哲(紐交所代碼：ACN)攜手西亞特汽車公司開發(fā)了一款概念驗證技術(shù)方案(Proof of Concept)，在物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場探索全新發(fā)展機遇。在近日于西班牙巴塞羅那召開的世
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2016年車聯(lián)網(wǎng)將推高汽車電子跨國并購潮
2016年，汽車業(yè)變革對整個制造業(yè)鏈條的影響繼續(xù)發(fā)酵，除了與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)高達上萬億元的市場潛力快速釋放，汽車電子開始成為資本熱逐
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吉利聯(lián)合愛立信打造自動駕駛車？車聯(lián)網(wǎng)再現(xiàn)新聯(lián)盟
本月舉辦的2016年世界移動通信大會MWC(Mobile World Congress)期間，多家汽車制造商和通訊公司達成合作協(xié)議，共同打造車聯(lián)網(wǎng)，最終開發(fā)出自動駕駛車。其中吉利與愛立信牽手
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電動汽車未來發(fā)展方向 動態(tài)無線充電技術(shù)
隨著全球城市化的發(fā)展，汽車擁有數(shù)不斷攀升，空氣污染持續(xù)加劇，電動汽車的發(fā)展為解決這一問題提供了新的思路?？沙掷m(xù)發(fā)展、娛樂、科技支撐了電動汽車的發(fā)展。電動汽車以環(huán)
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半導(dǎo)體廠商從ADAS、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用搶奪智能汽車市場
智能汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫，不僅吸
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我國車聯(lián)網(wǎng)市場空間顯現(xiàn) 五大趨勢指明方向
人們常說，物聯(lián)網(wǎng)時代是無處不在的機遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車聯(lián)網(wǎng)也成了一個巨大的優(yōu)勢。車聯(lián)網(wǎng)的時代來了!車聯(lián)網(wǎng)的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯(lián)系，且由于移動網(wǎng)
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風河推出物聯(lián)網(wǎng)汽車平臺，促進互聯(lián)汽車發(fā)展
風河推出Helix Chassis產(chǎn)品線，滿足物聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)需求，為汽車制造商帶來更高的安全性、更高的效率、更好的駕駛體驗和新的商業(yè)機遇。Wind River Helix Cockpit為汽車制造
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汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在
過去10年間，汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計進或已部署到汽車中，以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)等多種系統(tǒng)連接起來，
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瑞薩：車聯(lián)網(wǎng)將成為最熱的汽車電子市場之一
傳統(tǒng)汽車的電子化進程發(fā)生了哪些新變化?從營銷方面： 中國汽車電子的發(fā)展不再僅限于低成本、低價格的策略，而是轉(zhuǎn)化成在成本最優(yōu)化的前提下，增加用戶體驗，在互聯(lián)網(wǎng)和通訊
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車企紛紛擁抱互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)成重點
2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念一經(jīng)提出即風氣大甚，和其他行業(yè)一樣，汽車業(yè)也站在了“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口上。據(jù)了解，截至目前，國內(nèi)幾乎所有的主流汽車企業(yè)都
