近年來，隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展打造針對汽車應(yīng)用領(lǐng)域的“技術(shù)日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，結(jié)合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術(shù)論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨(dú)特的汽車技術(shù)之旅!

汽車業(yè)變革對整個制造業(yè)鏈條的影響繼續(xù)發(fā)酵，車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)高達(dá)上萬億元的市場潛力快速釋放。

隨著時代發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)功能產(chǎn)生了新的訴求：未來將在智能HMI、云平臺、完全環(huán)保等方面進(jìn)行深入功能開發(fā);語音、指紋、手勢識別將變得愈加安全、便捷;支持多種網(wǎng)絡(luò)接入?yún)f(xié)議等更多運(yùn)行環(huán)境開放。在慕尼黑上海電子展同期舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會(3月15-16日)上，來自北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院的陳效華副院長將帶來關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探討，圍繞“下一代車聯(lián)網(wǎng)特征與構(gòu)建”，就“車聯(lián)網(wǎng)新訴求”、“支撐車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)要素”、“新概念車聯(lián)網(wǎng)的特征”等方面進(jìn)行探討。

“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下的智能車、網(wǎng)聯(lián)車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動駕駛等，各種概念被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。從小型科技公司到各大主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，紛紛布局或揚(yáng)言于此，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵也被無限擴(kuò)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過車載信息終端實現(xiàn)與人、車、路、互聯(lián)網(wǎng)之間的無線通訊和信息交換。在慕尼黑上海電子展同期舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會(3月15-16日)上，我們邀請到清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長，成波博士來分享“汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的融合發(fā)展”。來自中國汽車工程研究院智能汽車中心的中心主任甘海云博士，也就將就“智能汽車發(fā)展態(tài)勢以及測試評價”做出研究。

群雄逐鹿?fàn)帄Z車聯(lián)網(wǎng)市場

即將在3月15-17日開幕的慕尼黑上海電子展上，各大電子行業(yè)優(yōu)秀廠商也將帶來豐富產(chǎn)品。芯成半導(dǎo)體(展位號：E2館2139展臺)的SRAM、DRAM、Flash等半導(dǎo)體存儲器件廣泛運(yùn)用于汽車電子領(lǐng)域，特別是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)。擁有完整的車規(guī)級存儲產(chǎn)品線，全系產(chǎn)品符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，是汽車電子領(lǐng)域最大的存儲器供應(yīng)商之一。

TE Connectivity(展位號：E4館4402展臺)的NanoMQS系列端子，減輕汽車重量從汽車零件小型化開始。隨著電子化功能的增加，對接插件的位數(shù)要求越來越多，因此其空間和重量成為一個重要的考量。TE Connectivity(TE)開發(fā)的微型化NanoMQS端子和連接器系列，能夠在汽車舒適、安全和引擎應(yīng)用中提供很好的空間和重量優(yōu)勢，從而滿足當(dāng)前汽車工業(yè)嚴(yán)苛的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

一同加入“汽車技術(shù)日”之旅

目前已有300余家汽車領(lǐng)域核心公司的近千名工程師將參與汽車領(lǐng)域“技術(shù)日”活動,并對本次展會展出的車載娛樂系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品表示出濃厚興趣:

整車廠:

一級供應(yīng)商