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車聯(lián)網(wǎng)

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根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

  • 智慧交通系統(tǒng)中如何融入5G技術(shù)

    2017年交通運(yùn)輸部印發(fā)的《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計(jì)劃（2017—2020年）》指引下，城市交通出行智能化發(fā)展步伐加大，從而有力推動了城市智慧交通服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。在5G

  • 5G與車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)會有怎樣的化學(xué)反應(yīng)

    其中，紐為水巖創(chuàng)始人兼COO呂江、艾拉比汽車業(yè)務(wù)副總裁李彬、蔚來汽車產(chǎn)品專家黃東申等還從各自所在領(lǐng)域出發(fā)，上臺分享了他們對5G、人與車的關(guān)系、車聯(lián)網(wǎng)等的看法。 5G對推動傳統(tǒng)產(chǎn)

  • 怎樣用表格存儲玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)

    “自動駕駛汽車”在近兩年頻頻出現(xiàn)于各大科技新聞頭條，自2012年谷歌獲得美國首個自動駕駛汽車許可證以來，國外各大知名汽車廠商如奔馳、沃爾沃、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等也紛紛宣布自己的自動駕

  • 車聯(lián)網(wǎng)世界競爭激烈 跨行業(yè)的技術(shù)發(fā)展將迎來新的階段

    無論對于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術(shù)、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕?？梢灶A(yù)見的是，未來的數(shù)年中，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

  • 5G推動車聯(lián)網(wǎng)加速：政策利好頻頻“神助攻”

    近日，國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，闡述中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展整體部署和戰(zhàn)略落地，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定了清晰的路線圖。 無人網(wǎng)約車、自動駕駛、基于5G的C-V2X(車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù))……隨著多項(xiàng)支持政策密集推出，國家戰(zhàn)略規(guī)劃成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)借著“政策東風(fēng)”在各類應(yīng)用場景中加速布局。賽迪數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到1150億元。 網(wǎng)約無人車試運(yùn)營 搭乘無人網(wǎng)約車有望成為上海市民日常出行的“新時尚”：打開手機(jī)約車APP，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，在“舒適”車型中選擇“AutoX”(自動駕駛)，一輛無人駕駛網(wǎng)約車就會自動將乘客安全送達(dá)目的地。 高德近日在上海試運(yùn)行無人駕駛網(wǎng)約車項(xiàng)目，上海市民可通過高德打車平臺呼叫無人車，并在政府指定許可的自動駕駛范圍內(nèi)免費(fèi)體驗(yàn)。與其它自動駕駛汽車只能在固定地點(diǎn)停車不同，高德接入的AutoX自動駕駛網(wǎng)約車接到訂單后會根據(jù)乘客起點(diǎn)位置交通狀況，在附近安全位置停泊上客。 根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，自動駕駛網(wǎng)約車在行駛過程中雖無需人為干涉，但在無人車示范應(yīng)用的第一階段，每輛車內(nèi)仍會配備安全員確保車輛正常行駛。通過車輛的攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備，車內(nèi)的大屏幕也可準(zhǔn)確還原車輛周邊狀況，并為乘客提示當(dāng)前車速、交通信號燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)向提醒等信息。 百度日前在湖南長沙率先推出無人網(wǎng)約車服務(wù)，首批共投入45輛無人車進(jìn)行試運(yùn)營，每輛車均配有安全員，不設(shè)里程限制，長沙市民可在規(guī)定時段內(nèi)通過手機(jī)APP實(shí)時呼叫車輛并免費(fèi)試乘。 高科技助力“車聯(lián)萬物” 作為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要落地應(yīng)用實(shí)體，自動駕駛車輛以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)萬物”(V2X)，即車與車、人、路、服務(wù)平臺等之間的網(wǎng)絡(luò)連接。隨著5G技術(shù)在行業(yè)內(nèi)加速落地應(yīng)用，“車聯(lián)萬物”也將以更高速穩(wěn)定的形式呈現(xiàn)。 在行駛過程中，自動駕駛車輛需要識別前方紅綠燈、周邊車輛行人以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，與這些道路交通實(shí)體之間建立高效而穩(wěn)定的即時“溝通交流”，并對當(dāng)前路況和行駛狀態(tài)做出判斷，然后執(zhí)行相應(yīng)駕駛動作，整個流程必須在以毫秒為單位的時間內(nèi)完成。 北汽產(chǎn)投分析師唐嘉良認(rèn)為，5G具有高可靠性和低延時特性，是自動駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的“敲門磚”，“車聯(lián)萬物”是5G的核心落地場景。 日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》，其中提出促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制及研發(fā)驗(yàn)證。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對更為復(fù)雜的城市交通路況，并在遭遇雨雪和臺風(fēng)等極端天氣時及時調(diào)整車輛行駛狀態(tài)，降低交通事故發(fā)生的幾率。 政策利好頻頻“神助攻” 交通運(yùn)輸部近日公布的《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》對公路附屬設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)在適應(yīng)自動駕駛層面上作出了技術(shù)規(guī)范，以更好地支撐車輛在公路上進(jìn)行自動化駕駛。 針對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的車輛智能管理工作需求，工信部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會近日聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》，指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記管理、身份認(rèn)證與安全、道路運(yùn)行管理以及車路協(xié)同管控與服務(wù)等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。 “目前已經(jīng)有一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在制定之中?！庇袩o人駕駛技術(shù)專家表示，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范智能車輛的識別與管理，將有助于在現(xiàn)有交通體系下對進(jìn)行規(guī)模驗(yàn)證示范的智能車輛實(shí)行有效管控，并為后續(xù)更多車聯(lián)網(wǎng)示范驗(yàn)證工作的順利開展掃清障礙。 此外，5G技術(shù)還可幫助車輛遠(yuǎn)程快速升級自動駕駛系統(tǒng)，通過不斷更新軟件降低系統(tǒng)可能出現(xiàn)的安全漏洞，避免在行駛中因系統(tǒng)“死機(jī)”導(dǎo)致意外情況發(fā)生，讓自動駕駛車輛在各種路況和環(huán)境下的安全可靠性邁上新臺階。

  • 5G與各種行業(yè)結(jié)合的應(yīng)用介紹

    隨著移動和信息技術(shù)的快速發(fā)展，5G應(yīng)運(yùn)而生。5G與4G相比，具備高速率、低時延、廣聯(lián)接三大特征。通過技術(shù)升級將帶動整個產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的革新，推動5G技術(shù)與媒體、汽車、制造業(yè)、能源、衛(wèi)生等行業(yè)的融合

  • 騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)合作 給車聯(lián)網(wǎng)市場帶來了更多的想象空間

    近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。11

  • 車聯(lián)網(wǎng)射頻器件面臨什么問題

    車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) （C-ITS），有望緩解交通堵塞，減輕交通對環(huán)境的影響，并大幅減少

  • 無線技術(shù)在汽車制造業(yè)中如何應(yīng)用

    互聯(lián)網(wǎng)+商場=天貓 互聯(lián)網(wǎng)+旅行社=攜程 互聯(lián)網(wǎng)+出租車=滴滴 互聯(lián)網(wǎng)+餐廳=美團(tuán) 那么， 互聯(lián)網(wǎng)+汽車=？ 未來的世界必定是萬物互聯(lián)的世界。汽車

  • BAT的車聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)的戰(zhàn)況怎樣

    5G商用開啟，多個消費(fèi)級市場將會迎來爆發(fā)的契機(jī)。 存量競爭的智能手機(jī)將涌起新一波換機(jī)潮，而超高清、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，則會因5G而獲得解決痛點(diǎn)的機(jī)會。 其中，車聯(lián)網(wǎng)

  • 北京通信管理局發(fā)布了加快推進(jìn)5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案

    2019年10月底，5G商用套餐發(fā)布后，全國進(jìn)入5G時代。短短半個月的時間，北京市5G用戶增長迅速，已接近5萬戶。一直以來，北京市通信管理局高度重視5G相關(guān)工作，認(rèn)真按照《北京市人民政府辦公廳印

  • 回歸技術(shù)本源，驅(qū)動5G安全

    （文章來源：通信世界網(wǎng)） 5G是將數(shù)字形式與物理形式建立映射關(guān)系，當(dāng)我們改變數(shù)字世界的映射狀態(tài)時，物理世界的對象也會相應(yīng)發(fā)生改變。當(dāng)我們和物理世界的對象進(jìn)行交互時，數(shù)字世界也會發(fā)生變化。

  • 中國和美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在哪里

    智能汽車是一個熱門概念，未來的智能汽車離不開網(wǎng)絡(luò)。在可預(yù)見的未來，汽車將能夠相互之間以及交通基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行無線通信，或許你開車上班的時候就能在智能屏幕上瀏覽當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)和頭條新聞。

  • BAT三家在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誰更強(qiáng)一點(diǎn)

    BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng)已有很長一段時間了，就階段性的戰(zhàn)況來看，三家雖然都取得了一定的成績，但無論是產(chǎn)品層面還是市場層面，三家誰也沒有表現(xiàn)出高人一籌的地位和實(shí)力。 相反，在車聯(lián)網(wǎng)開始大范

  • 原滿幫能源、找油網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳志國加盟能鏈集團(tuán)

    近日，能鏈集團(tuán)宣布進(jìn)行人事調(diào)整，原滿幫集團(tuán)能源事業(yè)群、找油網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳志國加盟，出任集團(tuán)合伙人兼產(chǎn)品副總裁，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品相關(guān)工作。 陳志國 資料顯示，陳志國畢業(yè)于中科院飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，碩士，互聯(lián)網(wǎng)

  • 5G將對五大垂直行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

    首屆世界5G大會日前在京舉行，黑科技集中亮相。會上，工信部部長苗圩透露，目前全國已經(jīng)建設(shè)5G基站11.3萬個，預(yù)計(jì)到今年底將達(dá)到13萬個。5G套餐簽約用戶達(dá)87萬戶，5G發(fā)展勢頭良好。

  • 車聯(lián)網(wǎng)中物聯(lián)網(wǎng)卡辦理要關(guān)注什么問題

    物聯(lián)網(wǎng)卡中的物聯(lián)網(wǎng)卡辦理需要注意哪些問題？作為汽車后裝市場的廠家選擇物聯(lián)網(wǎng)卡時需要注意，選錯了損失的不只是設(shè)備還是客戶的流失，所以廠家在選擇物聯(lián)網(wǎng)卡的時候要非常慎重！ 我們都知

  • 車聯(lián)網(wǎng)組成構(gòu)架有哪一些特征

    什么是車聯(lián)網(wǎng) 根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等技術(shù)對車輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和

  • 原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任華為智能汽車解決方案部副總裁

    近日，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已正式加盟華為。他將擔(dān)任華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部（BU）副總裁，這個部門是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務(wù)部之一。 華為輪值主席徐直軍之前宣

  • T3出行致力于車聯(lián)網(wǎng) 意圖讓用戶在汽車中真正擺脫手機(jī)

    ?今年4月份，T3出行成立，7月份，其正式上線運(yùn)營。截至目前，運(yùn)營僅三個月的T3出行已注冊用戶達(dá)100萬，日單量在8萬左右。 日前，在2019未來出行大會上，T3出行CEO崔大勇表示，T