車聯(lián)網(wǎng)
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華為野心大暗暗擴充車聯(lián)網(wǎng)陣地 巨頭紛紛搶占車聯(lián)網(wǎng)大風口
隨著人工智能時代的到來，萬物互聯(lián)的理念已經(jīng)深入人心，而車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)則是驅(qū)動未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也引發(fā)了國內(nèi)各個巨頭對它進行生態(tài)布局。除了BAT巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域動作頻頻，手機廠商華為也對
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2019年成為5G元年，推動領(lǐng)域快速發(fā)展
核心觀點 我們對2019年通信行業(yè)的發(fā)展總體保持樂觀態(tài)度。具體來看，5G方面我們認為2019年是我國備戰(zhàn)5G商用的關(guān)鍵一年，5G牌照有望于19年發(fā)放。此外，運營商預商用網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將帶來資
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車聯(lián)網(wǎng)目前是騰訊的業(yè)務重點
車聯(lián)網(wǎng)目前是騰訊的業(yè)務重點，現(xiàn)階段業(yè)務覆蓋網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)處理、安全維護共三個方向。 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，車聯(lián)網(wǎng)目前是騰訊的業(yè)務重點，現(xiàn)階段業(yè)務覆
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英特爾與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展
廣州——在2018年中國移動全球合作伙伴大會上，英特爾公司宣布與中國移動正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮互補性優(yōu)勢，基于英特爾強大的計算和通信技術(shù)實力與中國移動廣泛的用戶基礎(chǔ)，在數(shù)據(jù)中心與云計算
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騰訊云推出“物聯(lián)網(wǎng)通訊”產(chǎn)品，體驗騰訊云物聯(lián)網(wǎng)+生活的小應用
在騰訊云舉辦的首屆云+社區(qū)開發(fā)者大會上，針對物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的開發(fā)者，騰訊云推出的“物聯(lián)網(wǎng)通訊”產(chǎn)品，以“一云兩端”模式，打通物聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)鏈路，構(gòu)筑設(shè)備、云、應用一體化應用體系。 一場
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車聯(lián)網(wǎng)迎來了新風口 翼卡車聯(lián)網(wǎng)將汽車安全服務做到極致
成立8年的翼卡車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過“大浪淘沙”的洗禮，已在行業(yè)中小有名聲。 提起車聯(lián)網(wǎng)，大多數(shù)消費者的認知還停留在地圖導航和音樂播放等常規(guī)功能上的層面上。其實在國內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)在最近一兩年的時間內(nèi)取得
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隨著技術(shù)進步 汽車的使用體驗肯定會越來越好
大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機革新最快的階段，特別是 08 年蘋果發(fā)布 iPhone 開始，功能機逐漸被智能機取代。手機不僅僅被用來打電話、發(fā)短信這樣的簡單操作，而是變成了一個集通信、娛樂、生活服務各種功
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車聯(lián)網(wǎng)成新藍海 資本強勢入局
今年初始，華為戰(zhàn)略委員會下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到：提到車聯(lián)網(wǎng)是高價值行業(yè)，企業(yè)要加快布局，要把車聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。而后，在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示：車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為了谷歌與蘋果兩大巨頭爭奪的焦點
所謂英雄所見略同，除了偶爾的惺惺相惜，劍拔弩張的時刻更是司空見慣。 一直以來，全球智能手機操作系統(tǒng)市場被iOS和Android兩家占領(lǐng)，兩大科技巨頭蘋果和谷歌更是在這一領(lǐng)域里相愛相殺多年
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合資品牌率先嘗到技術(shù)的甜頭 但車聯(lián)網(wǎng)下半場還需翻越三座大山
看了下時間，離電影開場已經(jīng)差不多了，王星掏出手機發(fā)了條短信，然后就和家人一起出門了。 此時，接到指令的汽車自動從停車場駛出并將車內(nèi)溫度調(diào)到最佳，早早的停在小區(qū)門口等待主人的到來。
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2019年我國車聯(lián)網(wǎng)的應用場景及趨勢分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析 車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles），是實現(xiàn)V2X的交互網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應用。車聯(lián)網(wǎng)以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通
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隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進入商業(yè)化 汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭高地
中國信息通信研究院近日在“ICT深度觀察報告會暨白皮書發(fā)布會”上發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書2018》，隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進入商業(yè)化，汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭高地，我國則面臨部分核心技術(shù)環(huán)節(jié)太弱的短
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智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)，打造更安全智能道路交通
隨著城市人口、機動車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年因交叉路口交通事故
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萬物互聯(lián)的時代 車聯(lián)網(wǎng)有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動力
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。不過，隨著汽車行業(yè)增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越方便，消費者對購買新車或
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無人駕駛汽車是車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的載體
汽車市場近兩年的情況基本是有目共睹的，在國內(nèi)紅火了30年后，說跌就跌了。 在經(jīng)歷了高速增長之后，市場飽和，銷量下滑，最后進入穩(wěn)定期這本是市場規(guī)律，畢竟在有限的市場空間內(nèi)，任何產(chǎn)品都存在一
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。不過，隨著汽車行業(yè)增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越方便，消費者對購買新車或
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以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強勢崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高潮
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
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從三個方面深入分析新能源汽車在交通運輸領(lǐng)域的應用
一直以來，交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應用的重點領(lǐng)域，近年來也發(fā)揮了重要的試驗田作用。在相關(guān)政策的指導和支持下，我國城市公交、出租、城市物流領(lǐng)域的新能源汽車應用獲得了快速發(fā)展。目前，新能源物流車
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通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)成的車聯(lián)網(wǎng)在電動車中的應用
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計的汽車，整合了車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應技術(shù)，支持“自動駕駛”。在自動駕駛模式下，它能獲得實時交通信息，具備行人探測功能，自動選擇路況最
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大唐移動和中國電信攜手推動5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
近日，5G自動駕駛應用示范公共服務平臺啟動儀式在渝召開，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）、中國電信股份有限公司重慶分公司（簡稱中國電信重慶公司）、中國信科集團大唐移動通信設(shè)備有限公
