8月20日消息，蔚來(lái)正式發(fā)布電池租用服務(wù) BaaS (Battery as a Service)。

蔚來(lái)電池租用服務(wù) BaaS，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的全面服務(wù)，是技術(shù)與商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新。選擇BaaS模式購(gòu)買蔚來(lái)汽車的用戶，在購(gòu)車時(shí)不需購(gòu)買電池包，機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票價(jià)格中不含電池包價(jià)格，用戶的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價(jià)格計(jì)算。BaaS用戶可根據(jù)實(shí)際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)。BaaS用戶和電池購(gòu)買用戶一樣，可享受蔚來(lái)的換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)，并能獲得國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼及購(gòu)置稅免征政策支持。

選擇BaaS模式購(gòu)買蔚來(lái)全系車型，車輛售價(jià)將減少7萬(wàn)元，選擇70kWh的電池包，每月服務(wù)費(fèi)980元，非服務(wù)無(wú)憂用戶另須支付每月80元電池保障費(fèi)用。

蔚來(lái)電池租用服務(wù) BaaS 的推出，將大大降低購(gòu)車門檻，更好平衡購(gòu)車成本與用車成本。在BaaS模式下，購(gòu)車成本和用車成本都要低于同級(jí)別品牌的汽油車型。同時(shí)，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車普及的難題。

蔚來(lái)電池租用服務(wù)的基礎(chǔ)是蔚來(lái)創(chuàng)新的換電技術(shù)、覆蓋全國(guó)的換電網(wǎng)絡(luò)和廣受好評(píng)的換電服務(wù)。自成立以來(lái)，蔚來(lái)堅(jiān)持換電技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。截至 8 月20 日，蔚來(lái)已獲得換電相關(guān)專利超過(guò) 1,200 項(xiàng)，在全國(guó)范圍內(nèi)已建成換電站143 座，累計(jì)為用戶完成換電服務(wù)超過(guò)80 萬(wàn)次。近日，蔚來(lái)作為第一起草單位，聯(lián)合中汽中心及多家汽車企業(yè)制定的首個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)審批，必將進(jìn)一步推動(dòng)換電技術(shù)與服務(wù)的發(fā)展。

用戶對(duì)換電模式的認(rèn)可推動(dòng)了政府主管部門對(duì)換電技術(shù)路線的支持。2020 年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策中明確對(duì)基于換電技術(shù)的車電分離模式給予肯定，售價(jià) 30 萬(wàn)以上的電動(dòng)車必須具備換電能力才可享受購(gòu)車補(bǔ)貼；在 2020 年兩會(huì)政府工作報(bào)告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。在行業(yè)主管部門的支持下，不含電池銷售的蔚來(lái)車型已經(jīng)完成了認(rèn)證和公告。首位選擇 BaaS 模式購(gòu)車的用戶完成了包括貸款、保險(xiǎn)、上牌在內(nèi)的全部購(gòu)車流程，車電分離、電池租用的創(chuàng)新模式從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

電池資產(chǎn)公司作為電池資產(chǎn)的持有方，是BaaS的重要一環(huán)。由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司、 國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和蔚來(lái)(安徽)控股有限公司共同發(fā)起投資的武漢蔚能電池資產(chǎn)公司已于 8 月18 日注冊(cè)成立。電池資產(chǎn)公司將購(gòu)置電池包，并委托蔚來(lái)為用戶提供電池租用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS的成功推出是蔚來(lái)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。BaaS進(jìn)一步打消了用戶購(gòu)買智能電動(dòng)汽車的諸多顧慮，為用戶提供了更好的購(gòu)車和用車體驗(yàn)，將促使更多的的汽油車用戶轉(zhuǎn)向選擇蔚來(lái)。