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英飛凌

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英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門，于1999年獨(dú)立，2000年上市。其中文名稱為億恒科技，2002年后更名為英飛凌科技?？偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。Infineon 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)： 高能效、 移動(dòng)性和 安全性，為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱，并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球，在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。2012財(cái)年（截止到2012年9月份），公司實(shí)現(xiàn)銷售額39億歐元。

  • NFC無線靈活配置LED驅(qū)動(dòng)電源

    LED照明燈具的規(guī)格多種多樣，帶來繁多的驅(qū)動(dòng)電源規(guī)格，給設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、使用也帶來了諸多的不便。為了減少這種不便，工程師們一直致力設(shè)計(jì)可以靈活配置輸出電流的、更通用的驅(qū)動(dòng)電源平臺(tái)，使得同一電源能適配不同功率，不同亮度的LED燈具。從而減少驅(qū)動(dòng)電源的種類，縮短開發(fā)周期，降低庫存，縮短交貨時(shí)間。如有需要，最終用戶也可以重新配置驅(qū)動(dòng)電源來適配LED燈具。

    英飛凌
    2022-10-24
    英飛凌 NFC

  • 從存在檢測到生命感應(yīng)：英飛凌解決物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)挑戰(zhàn)

    物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 正在興起。智能設(shè)備正在釋放技術(shù)優(yōu)勢，幫助人們創(chuàng)造附加值，提高行業(yè)生產(chǎn)率。然而，物聯(lián)網(wǎng)也帶來了許多挑戰(zhàn)，例如新技術(shù)的復(fù)雜性，以及獲取和處理數(shù)據(jù)以做出明智決策的需求。換句話說，將產(chǎn)品特性轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)解決方案是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。英飛凌通過提供基于 連接傳感器套件的可立即部署的解決方案來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。該套件是一個(gè)原型平臺(tái)，用于簡化和加速新應(yīng)用和創(chuàng)新用例的開發(fā)。

  • 英飛凌AURIX? TC4x微控制器賦能TERAKI雷達(dá)檢測軟件，提高自動(dòng)駕駛的安全性

    【2022年10月18日，德國慕尼黑和柏林訊】自動(dòng)駕駛（AD）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）依靠對(duì)車身周圍環(huán)境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經(jīng)開始利用先進(jìn)的傳感器和算法來增強(qiáng)車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，并將駕駛安全提升到一個(gè)新水平。邊緣傳感器處理領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者TERAKI近日發(fā)布了最新雷達(dá)檢測軟件，該軟件集成在英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）符合ASIL-D安全等級(jí)要求的AURIX? TC4x微控制器中，能夠以更高的精度和更少的計(jì)算負(fù)載準(zhǔn)確識(shí)別靜態(tài)和移動(dòng)物體。

  • e絡(luò)盟攜手英飛凌發(fā)起“內(nèi)核”設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽及同主題網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)

    中國上海，2022年10月18日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟通過其在線社區(qū)與英飛凌聯(lián)合發(fā)起“內(nèi)核”設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽及同主題網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，以激勵(lì)社區(qū)成員通過英飛凌ModToolsbox TM 3.0平臺(tái)來探索PSoCTM 62S4板的新型雙核架構(gòu)。比賽要求參賽者在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中應(yīng)用Cortex-M0+內(nèi)核的低功耗模式及Cortex-M4內(nèi)核的處理能力。同主題網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將于2022年11月10日舉行，以深入探討PSoCTM 62S4內(nèi)核架構(gòu)。

  • 英飛凌發(fā)布ModusToolbox? 3.0，通過支持同步調(diào)試簡化雙核應(yīng)用的開發(fā)

    【2022年10月18日，德國慕尼黑訊】多核器件在嵌入式微控制器領(lǐng)域的普及給系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的軟件開發(fā)工作帶來了更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。為幫助客戶簡化總體設(shè)計(jì)、加快產(chǎn)品上市，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出ModusToolbox?3.0，這款改進(jìn)后的ModusToolbox開發(fā)平臺(tái)加強(qiáng)了對(duì)多核項(xiàng)目工作流程的支持。此外，ModusToolbox 3.0的優(yōu)勢還包括：對(duì)雙核器件的支持、提供幫助客戶開發(fā)板級(jí)支持包（BSP）的全新圖形工具、對(duì)ModusToolbox Packs的架構(gòu)支持，以及后臺(tái)系統(tǒng)的改進(jìn)。

  • 英領(lǐng)物聯(lián) | 成為“功率器件”的大滿貫選手

    從碳達(dá)峰到碳中和，無疑是需要付出艱苦努力的。對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)者們來說，則意味著一系列與新能源、電子轉(zhuǎn)換、節(jié)電相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)品需求會(huì)在未來幾年內(nèi)迅速升溫。我們有理由相信，面對(duì)浩瀚如海洋星辰的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，通過持續(xù)的材料、技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新，英飛凌將為產(chǎn)業(yè)帶來更多低碳、高效的互聯(lián)解決方案。

  • 英飛凌在匈牙利開設(shè)新廠擴(kuò)充大功率半導(dǎo)體模塊的產(chǎn)能，加速推進(jìn)電動(dòng)出行和綠色能源轉(zhuǎn)型

    【2022年10月14日，德國慕尼黑和匈牙利采格萊德訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在匈牙利采格萊德開設(shè)了一家新工廠，用于大功率半導(dǎo)體模塊的組裝和測試，以推動(dòng)作為全球碳減排關(guān)鍵的汽車電動(dòng)化進(jìn)程。此外，英飛凌還進(jìn)一步擴(kuò)大了投資，提高大功率半導(dǎo)體模塊的產(chǎn)能，廣泛用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能模塊以及高能效電機(jī)驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用，推動(dòng)綠色能源的發(fā)展。

  • 英飛凌推出全新單級(jí)反激式控制器

    可用于電池充電應(yīng)用并輕松實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)

  • 啟示錄：解構(gòu)英飛凌在物聯(lián)網(wǎng)傳感器上的創(chuàng)新

    1883年，大學(xué)教授Warren Seymour Johnson（1847-1911）獲得了他的首項(xiàng)專利“電動(dòng)遙控測溫器”，利用它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)房間的溫度，這套更節(jié)能、更舒適的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)此后在全球范圍內(nèi)的大型建筑中被廣泛采用，而Johnson也成立了公司來銷售這一系統(tǒng)，這家公司就是江森自控的前身。

  • 英飛凌推出高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED2410-EM，為先進(jìn)汽車配電系統(tǒng)提供新的線路保護(hù)功能

    【2022年9月23日，德國慕尼黑訊】目前，先進(jìn)的智能汽車普遍搭載了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全的關(guān)鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地則更具挑戰(zhàn)性，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛功能要求在發(fā)生故障時(shí)亦由車輛自身完成應(yīng)急操作。這給汽車配電系統(tǒng)提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統(tǒng)在100微秒內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)故障隔離。由于保險(xiǎn)絲無法滿足這一要求，需要考慮對(duì)汽車配電系統(tǒng)進(jìn)行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車上還會(huì)出現(xiàn)越來越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應(yīng)用。

  • 英飛凌推出800V和950V AC-DC集成式功率級(jí)產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)展其固定頻率CoolSET?產(chǎn)品組合

    【2022年 9 月 22 日，德國慕尼黑訊】在提高高壓電源的性能、效率和可靠性的同時(shí)，也需要減少元器件的數(shù)量和BOM(材料清單)成本,并降低所需的設(shè)計(jì)工作量。為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出第五代固定頻率（FF）CoolSET? rId12，旨在提供合適的關(guān)鍵器件，以優(yōu)化設(shè)計(jì)。英飛凌全新的800V和950V AC-DC集成式功率級(jí)（IPS）產(chǎn)品均采用DIP-7封裝，可滿足家用電器輔助電源、AC-DC轉(zhuǎn)換器、電池充電器、太陽能系統(tǒng)以及電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用的需求。

  • 英飛凌推出完全集成的新一代OptiMOS? POL DC-DC穩(wěn)壓器

    該產(chǎn)品系列搭載了快速恒定導(dǎo)通時(shí)間（COT）引擎，且配備了SVID和I2C/PMBus數(shù)字接口，可以為服務(wù)器等應(yīng)用提供高能效解決方案

  • 當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)端側(cè)開始擁抱AI，什么樣的MCU才能堪重任？

    據(jù)IoT Analytics數(shù)據(jù)，2022年活躍連接的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到144億，2025年將增長至270億。作為物聯(lián)設(shè)備中必不可少的控制與計(jì)算的大腦，MCU也將迎來持續(xù)增長。Yole最新數(shù)據(jù)顯示，2022年MCU的市場規(guī)模預(yù)計(jì)為200億美元以上，并且將保持7.1%年復(fù)合增長率，于2027年達(dá)到300億美元市場規(guī)模。

  • 采用高可信度的MOSFET模型進(jìn)行基于模型的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

    在設(shè)計(jì)功率轉(zhuǎn)換器時(shí)，可以使用仿真模型在多個(gè)設(shè)計(jì)維度之間進(jìn)行權(quán)衡。使用有源器件的簡易開關(guān)模型可以進(jìn)行快速仿真，帶來更多的工程洞見。然而，與制造商精細(xì)的器件模型相比，這種簡易的器件模型無法在設(shè)計(jì)中提供與之相匹敵的可信度。本文探討了功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員該如何結(jié)合使用系統(tǒng)級(jí)模型和精細(xì)模型，探索設(shè)計(jì)空間，并帶來高可信度結(jié)果。本文使用MathWorks的系統(tǒng)級(jí)建模工具Simulink? 和 Simscape?，以及精細(xì)的英飛凌車規(guī)級(jí)MOSFET SPICE子電路），對(duì)該過程進(jìn)行示范性展示。

  • 英飛凌擴(kuò)展碳化硅晶圓供應(yīng)陣營，與美國高意集團(tuán)簽署供應(yīng)協(xié)議

    【2022年9月19日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與高意集團(tuán) （納斯達(dá)克代碼：IIVI）簽署了一份多年期碳化硅（SiC）晶圓供應(yīng)協(xié)議。這家總部位于德國的半導(dǎo)體制造商以此進(jìn)一步拓寬碳化硅這一戰(zhàn)略性半導(dǎo)體材料的供應(yīng)渠道，并滿足該領(lǐng)域強(qiáng)勁增長的客戶需求。該協(xié)議還將支持英飛凌的多源采購戰(zhàn)略并提高公司的供應(yīng)鏈彈性。目前首批貨物已經(jīng)交付。

  • 如何快速調(diào)試TLD6098-X的設(shè)計(jì)

    TLD6098-2ES是寬電壓輸入雙通道多拓?fù)銬C/DC控制器，兩個(gè)通道上的電流或者電壓通過可以通過不同的拓?fù)鋵?shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，作為一級(jí)恒壓源或者恒流源。目前TLD6098可以支持的拓?fù)溆校簩?duì)地升壓，SEPIC, 反激，對(duì)電池升壓，降壓。

  • 英飛凌推出全新HYPERRAM?存儲(chǔ)芯片，可將高性能低引腳數(shù)解決方案的帶寬提高一倍

    【2022年8月29日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型HYPERRAM? 3.0器件，進(jìn)一步完善其高帶寬、低引腳數(shù)存儲(chǔ)器解決方案。該器件具有全新的16位擴(kuò)展HyperBus?接口，可將吞吐量翻倍提升至800MBps。在推出HYPERRAM? 3.0器件后，英飛凌可提供完善的低引腳數(shù)、低功耗的高帶寬存儲(chǔ)器產(chǎn)品組合。該芯片非常適用于需要擴(kuò)展RAM存儲(chǔ)器的應(yīng)用，包括視頻緩沖、工廠自動(dòng)化、人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）和汽車車聯(lián)網(wǎng)（V2X），以及需要便箋式存儲(chǔ)器進(jìn)行數(shù)據(jù)密集型計(jì)算的應(yīng)用。

  • 聯(lián)電車用領(lǐng)域布局獲得重大成，德州儀器、英飛凌認(rèn)證！已完成八大車用芯片領(lǐng)域關(guān)鍵認(rèn)證

    8月22日消息，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，晶圓代工大廠聯(lián)電在車用領(lǐng)域布局獲得重大成果，近期再拿下德州儀器、英飛凌等車用芯片大廠新認(rèn)證，八大關(guān)鍵領(lǐng)域車用認(rèn)證都已到手，可通吃全球一線車廠芯片大單。

  • 英飛凌推出業(yè)界首款集成AI/ML功能、采用傳感器融合技術(shù)的智能報(bào)警系統(tǒng)

    【2022年8月18日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布將推出一款電池供電的智能報(bào)警系統(tǒng)(SAS)。該技術(shù)平臺(tái)利用基于人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)(AI/ML)的傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高精準(zhǔn)度和超低功耗。與低功耗的聲學(xué)事件檢測方案相結(jié)合，可以帶來出色的性能表現(xiàn)。這款設(shè)計(jì)緊湊的智能報(bào)警系統(tǒng)，與目前在智能樓宇和智能家居中使用的聲學(xué)報(bào)警系統(tǒng)相比，不僅具有更高的檢測精準(zhǔn)度，而且其電池使用壽命能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)的解決方案。

  • 英飛凌收購初創(chuàng)企業(yè)Industrial Analytics，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的預(yù)測分析

    【2022年8月17日，德國慕尼黑和柏林訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)完成了對(duì)位于德國柏林的初創(chuàng)企業(yè)Industrial Analytics的收購，旨在加強(qiáng)其人工智能軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)，用于與機(jī)械和工業(yè)設(shè)備相關(guān)的預(yù)測分析。英飛凌收購了該公司100%的股權(quán)。雙方都同意不披露此次交易的具體金額。