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外國車企希望中國重新考慮電動車發(fā)展戰(zhàn)略
華爾街日報(WSJ)周一報道稱，包括德國大眾和日本豐田在內(nèi)多家全球最大的汽車制造商都在利用本月的上海車展向中國發(fā)出信號，希望中國重新考慮電動車的發(fā)展戰(zhàn)略。由于純電動汽車的市場需求不足，主要汽車制造商均在陸續(xù)
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快速充電 前路漫漫
面對大氣污染的日趨嚴重，發(fā)展純電動車無疑是減輕污染的重要措施。然而，事與愿違的是，純電動車雖好，快速充電卻成了攔路虎，人類不得不走“曲線救國”的道路，先發(fā)展混合動力車，進而發(fā)展純電動車。何時
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純電動車不需充電可直接換電池
海口第一座純電動汽車大型充換電站試運營先進便捷的充換電站，對于新能源汽車，特別是純電動汽車而言是重要的設施。3月1日，位于?？谑幸４蟮?學院路)的海口市第一座純電動汽車大型充換電站投入試運營，標志著?？?/p>
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中國電動車再下一城 欲破美國式發(fā)展魔咒
持續(xù)不斷的十面“霾”伏讓防治機動車尾氣污染成為關注熱點，新能源汽車的熱度也在持續(xù)升溫，中國發(fā)展新能源汽車迫在眉睫。不過，電動汽車雖是我國新能源發(fā)展的主攻方向，但私人市場啟動緩慢。在2012年美國
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大眾汽車首款量產(chǎn)版純電動車e-up!將亮相
3月14日，大眾汽車宣布公開第一款將批量生產(chǎn)的純電動車e-up!，該車將在今年秋季法蘭克福車展上正式發(fā)布。 這款純電動小車以大眾目前最廉價的up!為藍本，采用四座布局。車重控制在1,185千克。動力系統(tǒng)為一臺峰值功
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閆傲霜：私家純電動汽車今年將在北京上路
[摘要] 全國人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受記者獨家訪問時透露，今年本市將有5000輛電動汽車上路，其中包括首輛私家電動汽車。 昨天，全國人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受記者獨家訪問時透露，
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中國電動汽車市場發(fā)展趨勢
近兩年，隨著民眾的環(huán)保意識的提高，特別是近期對于PM2.5指數(shù)敏感度的提升，以及全國大范圍霧霾天氣的出現(xiàn)，都讓使用傳統(tǒng)汽柴油的汽車變成了眾矢之的，新能源汽車再次成為關注的焦點。近兩年，為了解決石油短缺的問題
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寶馬i3增程版搭雙缸引擎 3月日內(nèi)瓦發(fā)布
近日德國寶馬高層證實，他們正在研發(fā)一款增程式的i3，以解決i3純電動版續(xù)航里程不足的問題，而這款新車將于今年3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相，正式上市后或會采取網(wǎng)絡銷售的方式推出市場。 寶馬i3純電動版將是第一
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吉利汽車聯(lián)手康迪車業(yè)10億布局新能源汽車
日前，吉利汽車首次對外公布了大手筆投資新能源汽車的計劃。近日，吉利汽車(00175.HK)公布，旗下子公司上海華普國潤與康迪車業(yè)簽訂框架協(xié)議，雙方同意成立合資公司，在內(nèi)地從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場推廣及銷售電動
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奔馳新電動汽車 或?qū)⑴c日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)
新能源車型在節(jié)能減排上有著明顯的優(yōu)勢，其逐步將成為未來汽車的發(fā)展趨勢。日產(chǎn)和福特相繼推出了聆風和電動版?？怂?，而奔馳由于在純電動技術上存在問題，其正在積極尋求與雷諾-日產(chǎn)等公司的合作，將共同研發(fā)純電動系
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奧迪全系車型 將搭載“純電動”驅(qū)動系統(tǒng)
新能源已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向，在經(jīng)過混合動力的過渡后純電動技術將會逐漸進入成熟期。一直在輕量化與節(jié)能減排方面持續(xù)投入的奧迪自然會特別看重這方面的研發(fā)，其特有的e-tron電動技術已經(jīng)逐漸開始進入到
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大眾首款純電動車設計圖曝光 外觀動感
近日，挪威的工業(yè)設計領域的Erik S tre為大眾設計了一款電動四門轎跑車，命名為Ayoreo，這也是大眾旗下首款電動車，并將于2013年正式進入電動車市場。 外觀方面，新車造型十分動感，前臉部分同樣有大眾家族式臉譜
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2020中國或成新能源汽車最大市場
隨著能源的緊缺、油價上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，減少用車費用及政府提供補貼也使新能源車越來越吸引消費者。而更令人興奮的是廣州車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機，加速進入尋常百
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新能源汽車核心技術獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻
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純電動車市場遇冷 短期內(nèi)難普及
在全球主要汽車市場低迷大背景下，綠色汽車發(fā)展到了一個十字路口：一方面，此前大熱的純電動汽車進入了一個低迷期，大眾、通用、豐田汽車紛紛暫停純電動轎車開發(fā)，日產(chǎn)純電動車leaf全球銷量平淡;另一方面，新能源汽車
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新能源汽車核心技術獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻挑
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中國純電動車將去向何方
這個題目并不大，因為近期幾個車企——已經(jīng)涉足電動汽車生產(chǎn)的車企對純電動車發(fā)展的方向看法迥異，中國純電動車發(fā)展剛剛經(jīng)歷過一次“大躍進”的慘痛，如果方向不明，這場又一次“其興也勃焉
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純電動汽車突圍路在何方
一輛市場售價25.8萬元的家用轎車，在購買、上牌過程中由政府提供的優(yōu)惠竟然超過了16萬元!這不是天方夜譚。11月22日，上海通用首款量產(chǎn)純電動轎車賽歐SPRINGO上市。上海消費者購買該車不僅可享受國家、地方10萬元購車
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混合動力--中國新能源汽車市場的最佳選擇
短暫的喧囂之后，純電動車迎來的是挑戰(zhàn)。諸多專家批評純電動車的弱點與短期內(nèi)無法大規(guī)模普及的制約條件，在邁向綠色未來的道路上，純電動車依然存在諸多障礙。而原本被有關
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日產(chǎn)推出改進款聆風 價格減13%續(xù)航里程增14%
日產(chǎn)汽車公司20日稱，將推出聆風純電動車改款車型，以提振銷售業(yè)績，通過改進技術和成本控制，新車價格將比舊款下降約13%，續(xù)航里程將提升14%。 據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車當天在東京展示了改進款聆風純電動車，新車
