(文章來(lái)源:易車(chē)網(wǎng)) 現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē),消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面,這兩者均制約著消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個(gè),那么筆者還是選擇續(xù)航
(文章來(lái)源:易車(chē)網(wǎng)) 隨著新能源汽車(chē),尤其是電動(dòng)車(chē)的不斷發(fā)展,各大車(chē)企也紛紛布局電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),在燃油車(chē)表現(xiàn)非常不錯(cuò)的德系BBA,也是加緊了在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的布局。那么,我們一起來(lái)看看BBA
5月8日凌晨,比亞迪汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博表示,歐洲著名經(jīng)銷商RSA將成為比亞迪電動(dòng)乘用車(chē)在挪威市場(chǎng)的第一個(gè)獨(dú)家經(jīng)銷商,代表比亞迪在挪威銷售比亞迪唐EV、電動(dòng)貨車(chē)及電動(dòng)卡車(chē)。 來(lái)源:比
(文章來(lái)源:騰訊汽車(chē)) 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,以及政策的扶植,純電動(dòng)汽車(chē)的銷售越來(lái)越火熱,可以說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。但是值得注意的是,電動(dòng)汽車(chē)的占有率仍然比較低。主要原因是大家
(文章來(lái)源:百家號(hào)) ? ? ? ?相信在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)中,最為火爆的話題除了禁燃之外就是新能源汽車(chē)了,畢竟新能源汽車(chē)作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很有必要去了解的,但是就目前來(lái)看的
(文章來(lái)源:騰訊汽車(chē)) 自進(jìn)入2019年以來(lái),據(jù)不不完全統(tǒng)計(jì),電動(dòng)汽車(chē)安全事故達(dá)到40余起,其中車(chē)輛自燃是重中之重。電動(dòng)車(chē)自燃事件層出不窮,身為車(chē)主怎樣避免其發(fā)生? 首先,車(chē)輛停
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 電動(dòng)汽車(chē)的跳閘裝置怎么樣?概念擴(kuò)展器只是一個(gè)廣義的名稱。純電動(dòng)汽車(chē)的單次充電時(shí)間短,便于使用。為了同時(shí)提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程,業(yè)界提出了更多的方案,其中在純電動(dòng)汽
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 增程式電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,而是專門(mén)發(fā)電。猶如在汽車(chē)后面加了一個(gè)大號(hào)充電寶,解決了續(xù)航里程焦慮癥。 但是增程式電動(dòng)汽車(chē),在增程
(文章來(lái)源:易車(chē)網(wǎng)) 純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,其次電動(dòng)汽車(chē)不限行不限號(hào),能夠享受到國(guó)家購(gòu)置稅減免的政策優(yōu)惠,
(文章來(lái)源:蓋世汽車(chē)網(wǎng)) 路上跑的綠牌車(chē)越來(lái)越多,以純電動(dòng)汽車(chē)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē),正在逐漸成為汽車(chē)生活的??汀2还苁堑土氖褂贸杀?,還是免費(fèi)的牌照,身邊也有朋友開(kāi)始將新
(文章來(lái)源:天天汽車(chē)) 里程焦慮是許多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都有過(guò)的經(jīng)歷,也是許多準(zhǔn)車(chē)主擔(dān)憂甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動(dòng)汽車(chē)的緣由。從這個(gè)層面上來(lái)看,純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場(chǎng)銷量的,
(文章來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)) 隨著豪華品牌以及合資品牌的入局,自主品牌在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)的格局受到?jīng)_擊,如何突圍是自主品牌面對(duì)的挑戰(zhàn)。不過(guò)在國(guó)家政策鼓勵(lì)下,自主品牌在新能源領(lǐng)域布局較早,
(文章來(lái)源:車(chē)大白) 目前新能源電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量逐年上升,但是很多朋友對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)知識(shí)并不是特別了解,那么如果電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期閑置不用,需要注意哪些問(wèn)題呢? 首先,停放電動(dòng)汽車(chē)的位
(文章來(lái)源:車(chē)大白) 在雨天行車(chē)時(shí),有很多問(wèn)題是需要我們注意的。因?yàn)閺?fù)雜的路況以及天氣情況而導(dǎo)致的交通事故比比皆是,所以在雨天行車(chē)危險(xiǎn)性還是比較高的,那么如果駕駛純電動(dòng)汽車(chē),在下雨天會(huì)面
(文章來(lái)源:車(chē)314汽車(chē)網(wǎng)) 在城市路況下,傳統(tǒng)燃油車(chē)起步需要高轉(zhuǎn)速,然后又迅速進(jìn)行制動(dòng),接著再次啟動(dòng)......發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就比較大,油耗居高不下。而純電動(dòng)車(chē)一開(kāi)始的瞬間,電動(dòng)機(jī)就可以
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的不斷變化,和往年相比今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼基本上下降了將近50%,而根據(jù)相應(yīng)的政策而言,在2020年是要停止補(bǔ)貼的,所以對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),尤
(文章來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)) 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月19日?qǐng)?bào)道,豐田7月19日宣布,與純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中國(guó)最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動(dòng)汽車(chē)的共同開(kāi)發(fā)達(dá)成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期,在中國(guó)
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 近幾年來(lái),很多人都換上了新能源汽車(chē),而這種車(chē)也確實(shí)受到了大力的追捧,也認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向,甚至將來(lái)會(huì)徹底地取代燃油車(chē)。但這些不過(guò)都是大家看到的表面現(xiàn)象,而事實(shí)
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下,有很多消費(fèi)者都購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē),也有越來(lái)越多的汽車(chē)廠商在制造純電動(dòng)汽車(chē)。有很多人都說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì),并且國(guó)家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車(chē)的
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識(shí)的提高,越來(lái)越多的人在出行會(huì)選擇一款純電動(dòng)汽車(chē),因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)相對(duì)而言沒(méi)有排放,如果是自己用車(chē)的話,是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動(dòng)車(chē)都是有著比較固