(文章來(lái)源:天天汽車) 純電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途是否是個(gè)偽命題?至少就我個(gè)人的觀點(diǎn)來(lái)看,至少就目前的技術(shù)水準(zhǔn)以及基建水平來(lái)看,我認(rèn)為是的。以下我會(huì)從兩個(gè)大的層面來(lái)和大家聊聊,為什么純電動(dòng)汽車不適
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 雖然,純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力一直在提升,但還是無(wú)法消除車主的“續(xù)航焦慮”。因?yàn)?,純電?dòng)汽車的能量補(bǔ)充方式,遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車那樣便捷高效。 即便是快充模式也都要
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車品類以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車(以下簡(jiǎn)稱插電混)最為普遍,但由于國(guó)內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善,就使用口碑來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車并不如插電混汽車要
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 純電動(dòng)汽車作為新能源汽車中的主推車型,近年來(lái)得到了國(guó)家的大力支持與鼓勵(lì),發(fā)展也是日新月異,對(duì)于純電動(dòng)汽車在我們之前的認(rèn)知,它是一個(gè)需要進(jìn)行充電才能夠提供動(dòng)力輸出的一
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 純電動(dòng)汽車擁有環(huán)保、安靜等特點(diǎn),被我國(guó)看作未來(lái)汽車類型的重要組成部分。歷經(jīng)幾年的發(fā)展和推廣,目前純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額,各大自主品牌廠商對(duì)于純電動(dòng)
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 近幾年國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的扶持力度越來(lái)越大,電動(dòng)汽車也越來(lái)越多了。細(xì)心的小伙伴們會(huì)發(fā)現(xiàn):大街小巷中多了許多綠色的牌照,而且綠色牌照的汽車在城市中還有著“不限行”等諸多便利
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 純電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō),有著動(dòng)力電池等部件,但對(duì)于車來(lái)說(shuō)除了動(dòng)力電池以外還有個(gè)小電瓶,小電瓶對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),給車輛的一些低壓電器元件進(jìn)行供電,甚至是需要為車輛
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的不斷變化,和往年相比今年的新能源汽車補(bǔ)貼基本上下降了將近50%,而根據(jù)相應(yīng)的政策而言,在2020年是要停止補(bǔ)貼的,所以對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 近幾年來(lái)政府一直在提倡使用新能源汽車,也就是電動(dòng)汽車,為此還出臺(tái)了不少福利政策給消費(fèi)者和廠商,曾經(jīng)還掀起了一波新能源汽車的制造和購(gòu)買熱潮,于是在城市里綠色牌照的新能
(文章來(lái)源:車大白) 對(duì)于電動(dòng)汽車而言,最核心的部件之一就是電機(jī)。電源為電機(jī)提供電能,而電機(jī)的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而通過(guò)傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn),因此汽車的能量轉(zhuǎn)換效率與電機(jī)
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡,越來(lái)越多的車企加入到新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中來(lái)說(shuō),根據(jù)2019年乘聯(lián)公布的1-9月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看,純電動(dòng)汽車銷售69.2萬(wàn)輛,
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)采用三電來(lái)對(duì)于車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng),由于采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的特征,對(duì)于電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)而言還是有的,那么對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)有什么缺點(diǎn)?能不能買?
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 隨著電池技術(shù)不斷的發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷的成熟,對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),電池的續(xù)航能力也在不斷的提高,目前市面上面主流的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在400到500左右,甚至更高,
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 插電式混合汽車在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng),對(duì)于插電式混動(dòng)車型而言,在純電的續(xù)航上面來(lái)說(shuō)基本上不如純電動(dòng)汽車,甚至是比純電動(dòng)一半都還要短,目前市面上面主流的插混在純
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 很多時(shí)候我們都會(huì)聽說(shuō),純電動(dòng)汽車在冬季的時(shí)候使用需要注意什么樣的問(wèn)題,甚至很多車主都會(huì)去做相關(guān)的攻略,如對(duì)于車輛采取“隨用隨充”原則,車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電,
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 汽車輕量化對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較陌生的一個(gè)詞匯,隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高,相關(guān)法規(guī)對(duì)于車輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),輕量化成為了汽車降低油耗和電動(dòng)汽車增加續(xù)航
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 新能源汽車在國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下,一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也加入到造車?yán)锩嫒ィ瑥脑燔囆聞?shì)力來(lái)說(shuō),基本上都是純電動(dòng)汽車,對(duì)于造車新勢(shì)力而言為何都喜歡做純電動(dòng)汽車?
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 隨著近年來(lái)新能源汽車逐漸普及,越來(lái)越多的人得以接觸和購(gòu)買電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面是由電機(jī),電控,電池等部件組成車輛的動(dòng)力系統(tǒng),對(duì)于電動(dòng)汽車而言很多人在購(gòu)買的時(shí)
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng),三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大,對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),新能源汽車電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于混動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)還能挺多久?
(文章來(lái)源:車大白) 隨著汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),純電動(dòng)車型的保有量也已經(jīng)越來(lái)越多了,但同時(shí)也有很多車主對(duì)于如何正確的保養(yǎng)純電動(dòng)車型并不是特別了解。而且在使用過(guò)程當(dāng)中,有些車友還認(rèn)為現(xiàn)在純