電池技術(shù)發(fā)展至今,用來估算SOC的方法已經(jīng)出現(xiàn)了很多種,既有傳統(tǒng)的電流積分法、電池內(nèi)阻法、放電試驗法、開路電壓法、負(fù)載電壓法,也有較為創(chuàng)新的Kalman濾波法、模糊邏輯理
什么是電池? 化學(xué)電源俗稱為電池,是一種利用物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)所釋放出來的能量直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。顧名思義,電池是裝電的池子,尤如水池,電池的電壓及容量類似于水
本章將討論可充電電池中三種常用化學(xué)理論的最重要的電氣和物理特征: 鎳鎘電池(Ni-Cd) 鎳氫電池(Ni-MH) 鋰離子電池(Li-Ion) 可充電電池的特征
幾個月前,一款帶有太陽能充電器的定制款“TeslaiPhone保護(hù)殼”,因其獨特的設(shè)計和4400美元的驚人售價,而成為了互聯(lián)網(wǎng)上的一則熱門新聞。近日,外媒MacRumors順利拿到了其中一款為iPhoneX而設(shè)計的型號,為我們帶來了最新的上手介紹。據(jù)Caviar所述,之所以將其命名為“TeslaiPhoneX”,是受到了伊隆馬斯克的啟發(fā)。
來自印度Mecrom的報道,根據(jù)印度商務(wù)部最新數(shù)據(jù),2018年第3季度進(jìn)口的光伏組件和電池價值約6.02億美元。相較第2季度的4.3663億美元,這一數(shù)字增長了約38%。但是與去年同期相比,則下降了約17%。
筆者前兩天去某品牌電動車門店閑逛,遇見一個滿嘴跑火車的導(dǎo)購員?!斑@輛車多少錢?”筆者指了指一輛擺在店里最顯眼位置的電動車?!?600,你今天買正好趕上活動,有優(yōu)惠,能便宜100元,再送你一個車鎖,一件
總部位于中國寧波的高效電池何組件制造商東方日升在陜西西安舉行的中國太陽級硅及光伏發(fā)電研討會(CSPV)會議上宣布了其產(chǎn)能最新進(jìn)展,東方日升表示,其2GW生產(chǎn)線前后鈍化電池的平均效率超過22.19%,效率峰值達(dá)到22.51%,公司表示計劃進(jìn)一步加強與其金屬化工藝相關(guān)的研發(fā)改進(jìn),以及其電池中的新結(jié)構(gòu),進(jìn)一步降低成本。
“光伏電站建起來,新能源輸出來。”在首府廣袤的田野里,閃閃發(fā)光的太陽能光伏發(fā)電設(shè)施成為一道道風(fēng)景線,它將太陽能轉(zhuǎn)化成電能,為新農(nóng)村建設(shè)增添了科技元素。
近日,由中國可再生能源學(xué)會、上海交通大學(xué)太陽能研究所、中山大學(xué)太陽能系統(tǒng)研究所和浙江大學(xué)硅材料國家重點實驗室共同主辦的2018第十四屆中國太陽級硅及光伏發(fā)電研討會(簡稱14th CSPV)在西安圓滿落幕。本次會議吸引了業(yè)內(nèi)超過1000位權(quán)威專家、科研院校、企業(yè)領(lǐng)袖齊聚一堂,就全球最新光伏技術(shù)、政策和市場發(fā)展趨勢展開深入探討。A股光伏龍頭企業(yè)東方日升以《雙面AlOx鈍化PERC電池最新進(jìn)展》為題發(fā)表了主旨演講。
1 鉛酸蓄電池在后備電源運行中的問題以及產(chǎn)生的原因 隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用,特別是備用電源中的應(yīng)用,由于VRLA蓄電池的運行要求比較嚴(yán)格,電池在偏離了正確的使用條件
引 言 現(xiàn)在對系統(tǒng)設(shè)計者來說,在系統(tǒng)設(shè)計過程中除了考慮系統(tǒng)性能外,又面臨一個新的挑戰(zhàn)——降低系統(tǒng)的能量消耗。該挑戰(zhàn)來自于以下幾個因素:第一,越來越多
11月15日,通威股份公告稱,公司雙流基地3.2GW高效晶硅電池生產(chǎn)項目(下稱:雙流3.2GW項目)于2018年11月建成,并將于近日正式投產(chǎn)。
在奧地利第二大城市格拉茨,新落成的地標(biāo)建筑——科學(xué)塔的頂部裝設(shè)了1000平方米新型太陽能電池。這座60米高的大樓由此完全實現(xiàn)能源自給,日前還登上了國際著名學(xué)術(shù)期刊《焦耳》的封面。記者獲悉,這些電池核心元件的研發(fā)者來自浙江大學(xué)。
位于瑞典克拉麗奧登陸號酒店屋頂?shù)?07KW太陽能光伏系統(tǒng)由334片韓華新能源Q.PEAK DUO(320W)半切電池組件組成。
德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁耶(Peter Altmaier)于當(dāng)?shù)貢r間11月13日表示,德國必須迅速采取行動,生產(chǎn)需要盡快開始。德國政府希望“在未來幾個月里為歐洲進(jìn)行大規(guī)模電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ),并希望德國從2021年開始生產(chǎn)電池。”
一、引言 電池作為電動汽車中的主要儲能元件,是電動汽車的關(guān)鍵部件,直接影響到電動汽車的性能。 電池組熱管理系統(tǒng)作為電池管理系統(tǒng)中不可或缺的部分,它的研究與
均充方式采用定電流定電壓二階段充電法實施,試驗表明這種充電方法的充電效率較高,為國內(nèi)外普遍采用。定電流定電壓均衡充電終期的判據(jù),在理論上認(rèn)識是一致的,即應(yīng)根據(jù)正
內(nèi)阻不等的兩組電池,并聯(lián)恒壓充電,當(dāng)出現(xiàn)恒壓低壓充電時,在相同的時間內(nèi),兩組蓄電池充入的容量是不相等的,因此,等容量但內(nèi)阻不等的兩組電池并聯(lián)使用進(jìn)行低壓恒壓充電
引言 太陽能是人類取之不盡用之不竭的可再生能源.也是清潔能源,不產(chǎn)生任何的環(huán)境污染。在太陽能的有效利用當(dāng)中;大陽能光電利用是近些年來發(fā)展最快,最具活力的研究領(lǐng)