特斯拉Plaid版Model S配備大容量電池組，或?qū)⒚髂晟鲜?/a>

電動汽車將會是未來的發(fā)展趨勢，但還有很多問題需解決

（文章來源：百家號） 隨著科技的發(fā)展，電動汽車與新能源汽車成為家喻戶曉的代名詞。新能源汽車分為三大類型，即：純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池電動汽車。純電動無疑是以后的發(fā)展趨勢，

關(guān)于電動汽車的充電問題，如何才是正確操作

（文章來源：天天汽車APP） 可能是出于一些電子產(chǎn)品帶給人們的固有印象，不少的純電動汽車車主對于充電這件事情是抱有疑問的。如何才是正確的充電方式？如何充電能夠減緩電池衰減？這些都是十分常

開空調(diào)會影響純電動汽車的續(xù)航里程嗎

（文章來源：文青嘮車） 開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？看到問題，我個人首先想到的就是電耗的影響，這點就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對油耗造成影響是一個道理的。開空調(diào)會導致純電動汽車電耗

新能源汽車換電池比換車貴 環(huán)保概念始終是噱頭

新能源汽車雖然在國內(nèi)賣的并不貴，但是換個電池卻貴的嚇人，所以說，新能源汽車的電池真的是環(huán)保的嗎？ 通過查詢汽車網(wǎng)站，可知該款長城 C30 EV 的綜合續(xù)航為 270Km，新車指

德國進行變態(tài)級電動車碰撞測試 讓消費者直觀感受到電動車的安全性

電動車在日常使用中，部分車主除了擔心電動車續(xù)航里程不足、充電速度過慢等問題外，還會擔心電動車的安全性。認為帶有電池組的車輛，在碰撞后容易發(fā)生起火爆炸，造成更大的損害。 這樣的擔心不無道理

電動汽車目前還不夠完美，它有哪些缺點呢

（文章來源：水墨丹青世世情） 任何汽車都沒有完美的，燃油車、電動車都有著各自的優(yōu)點與缺點。燃油車的缺點是動力不如電動車、尾氣污染環(huán)境、需要消耗石油資源，優(yōu)點是成熟穩(wěn)定、無需擔心續(xù)航里程。

從技術(shù)角度來看，插混汽車能否實施換電技術(shù)

（文章來源：侃聊車吧） 換電對于新能源汽車來說，快速便捷的補充車輛的電量，對于新能源汽車而言緩解了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，那么對于插電混動來說，從技術(shù)角度上面來講，插混車有可能實現(xiàn)換電嗎

可以給電動汽車安裝一個超大的電池來增加續(xù)航嗎

（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航對于現(xiàn)在的電動汽車而言是很多人所關(guān)注的，對于純電動汽車來說,續(xù)航里程是制約消費者用車便捷性的原因之一，電動車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動

沃爾沃高端純電車進入生產(chǎn) 預計2020年開始進行交付

近日，據(jù)外媒報道，沃爾沃官方宣布在中國路橋工廠開始生產(chǎn)Polestar 2。 Polestar（中文名：極星）是沃爾沃旗下高端電動子品牌。而Polestar 2是Polesta

沃爾沃高端純電車進入生產(chǎn) 延續(xù)了沃爾沃家族式設計理念

近日，據(jù)外媒報道，沃爾沃官方宣布在中國路橋工廠開始生產(chǎn)Polestar 2。 Polestar（中文名：極星）是沃爾沃旗下高端電動子品牌。而Polestar 2是Polesta

寶馬i3將會在兩年時間里推出3款純電動車型

距離寶馬i3的發(fā)布已經(jīng)有7年的時間了，在這中間，寶馬都沒有發(fā)布其他的純電動車型。此前寶馬表示，i3不會有直接繼任車型，而且可能在不久的將來停產(chǎn)。近日，據(jù)外媒報道，寶馬承諾，2024年以前，寶馬i

外媒：沃爾沃將削減研發(fā)費用 但將保持電動汽車預算不變

4月23日消息，據(jù)國外媒體報道，瑞典著名豪華汽車品牌沃爾沃將削減研發(fā)費用，但將保持電動汽車預算不變。 沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，和其他公司一樣，該公司也

寶馬iX3曝光搭載了一個74千瓦時的電池組WLTP續(xù)航可達到約440公里

寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動SUV車型，關(guān)于這款車型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個74千瓦時的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。

新款特斯拉Model3配備100 kWh的電池組 擁有更長續(xù)航里程及動力輸出

日前，國外一位著名黑客@greentheonly （中文昵稱：綠神）在推特上發(fā)布消息稱，他在特斯拉最近更新的升級軟件包中，發(fā)現(xiàn)了一些關(guān)于新款Model 3的信息代碼。 據(jù) @greent

現(xiàn)代的新能源“大棋” 三電系統(tǒng)必不可少

在整個汽車行業(yè)已經(jīng)全面邁向新四化的趨勢下，電動化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到電動車，我們似乎依然停留在以日系品牌為代表的印象中，但其實電動汽車領域早已經(jīng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。尤其是在我們

電動汽車通過換電池實現(xiàn)續(xù)航升級有何利與弊

（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航關(guān)乎用車體驗，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法，但對于電動汽車而言通過換

全新蔚來ES8下線：4月19日開始交付 售價46.8萬起

蔚來于2019年12月底發(fā)布了2020款ES8，新車進行了188項產(chǎn)品更新，同時被人所詬病的續(xù)航里程也比老款車型提升了不少。 日前，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在社交媒體發(fā)布“全新蔚來ES8（202

法拉利申請電動超跑專利 但要到2025年之后才會正式推出新車

一百多年來，盡管汽車的外觀和各項技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車的“心臟”依舊是內(nèi)燃機。然而，隨著近年來全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展，內(nèi)燃機走向電動機已經(jīng)成為大勢所趨。 在這樣的趨勢下，作為

氫燃料電池控制器工作原理及解決方案

1.燃料電池的工作原理 燃料電池（FC）是一種等溫進行、直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能高效（50-70%），環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置[1]。它的發(fā)電原理與化學電源一樣，電