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我國“電池、電機、電控”三大關(guān)鍵技術(shù)運用于特斯拉
風(fēng)頭正勁的特斯拉被譽為“汽車界的蘋果”，但是卻鮮有人知的是，它的電動汽車產(chǎn)品上所使用的卻是產(chǎn)自中國的電機、電池管理系統(tǒng)等。這或許折射出，我國新能源汽車
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國內(nèi)電池芯進入主流供應(yīng)鏈存憂：微利時代將來臨
根據(jù)全球市場研究機構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)部EnergyTrend調(diào)查，中國電池芯廠包括新能源、光宇等已逐漸抬頭，產(chǎn)能擴增率較日韓系電池廠來的積極。然而中國電池廠切入主流供應(yīng)鏈所蘊含的隱憂，揭示鋰電池微利時代即將
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美國能源部稱縮小電子感應(yīng)器可降低電池組成本
[摘要] 美國能源部先進研究計劃署稱，縮小電子感應(yīng)器可使電池組體積減小20%-30%，降低成本，光學(xué)纖維則能提高電池能量密度，增加電動汽車續(xù)駛里程。 【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)《麻省理工科技創(chuàng)業(yè)》(M
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美國能源部研究解決如何去除影響電池組能量密度和大小的問題
近日美國能源部先進研究計劃署(ARPA-E)的研究稱，縮小電子感應(yīng)器可使電池組體積減小20%-30%，光學(xué)纖維的使用能提高電池能量密度，進而增加電動汽車的續(xù)駛里程。研究指出，即
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國內(nèi)電池芯逐漸興起 但進入主流供應(yīng)鏈還存憂慮
根據(jù)全球市場研究機構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)部EnergyTrend調(diào)查，中國電池芯廠包括新能源、光宇等已逐漸抬頭，產(chǎn)能擴增率較日韓系電池廠來的積極。然而中國電池廠切入主流供
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硅光電池組成的光控開關(guān)電路
硅光電池組成的光控開關(guān)電路如圖所示電路中，在無光照時，VT截止(或有較小的集電極電流，但不足以使繼電器吸合);當硅光電池受光照射后，產(chǎn)生正向電壓使VT導(dǎo)通，繼電器動作
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豐田混動系統(tǒng)VS本田混動系統(tǒng) 節(jié)油效果差異如何？
[摘要] 本田的IMA系統(tǒng)比豐田的THS-II結(jié)構(gòu)更加簡單，重量更輕，但其混合的程度卻不夠“徹底”，節(jié)油效果不如豐田。 豐田無疑是當前混合動力汽車界的霸主，無論從節(jié)油效果還是應(yīng)用范圍以及銷量上來看，目前
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隨著電池組的老化 高效的雙向主動平衡器可延長電池運行時間
由串聯(lián)的、高功率密度、高峰值功率鋰聚合物或鋰鐵磷酸 (LiFePO4) 電池組成的大型電池組被普遍用于全電動 (EV 或者 BEV) 和混合燃氣 / 電動汽車 (HEV 和插電式混合電動汽車或
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Tesla電池生死劫：電池組成本四年下降44%
21ic電子網(wǎng)訊：上周，美國電動車公司Tesla（特斯拉）首席技術(shù)官施特勞貝爾(Straubel)，稱公司終于將充滿電池的時間縮短到了5分鐘——這已經(jīng)跟加滿一箱油的時間差不多了。為了讓電動汽車更實用，Tesla正
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太陽能電源
該電路可提供4.8或7.2V的穩(wěn)壓，電流為15mA，光電池組輸入為3V。 R1為453kΩ，輸出為7.2V，274kΩ時為4.8V輸出。穩(wěn)壓器的效率為70％左右。這時，應(yīng)考慮選擇合適的
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我國動力電池自動化制造設(shè)備存漏洞
動力電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。例如，目前南昌正在示范運行的150輛電動出租車，只有50輛在路上運營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在中國各新能源汽車示范城市都有發(fā)生，究其原因，技
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用于串聯(lián)連接電池的有源平衡解決方案
現(xiàn)在，從電動型汽車到電網(wǎng)負載均衡系統(tǒng)的各種應(yīng)用中，大型、高壓可再充電電池系統(tǒng)是常見的電源。這些大型電池組由眾多單節(jié)電池串聯(lián) / 并聯(lián)陣列組成，能存儲大量能量 (數(shù)十
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Panamera混動官圖發(fā)布 百公里加速5.2秒
[摘要] 2014款保時捷Panamera S E-Hybrid車型官圖正式發(fā)布。它是豪華車市場上速度最快且十分環(huán)保的車型，百公里加速僅為5.2秒。新車有望在年內(nèi)的日內(nèi)瓦車展中發(fā)布。 日前，2014款保時捷Panamera S E-Hyb
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“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步
日前在“十二五”國家863計劃支持下， “高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步。該項目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電
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鋼鐵俠揮動特斯拉閃電
最近，美利堅的一條新聞攪動了大洋兩岸的股市，特斯拉汽車公司（Tesla Motor）一季度實現(xiàn)盈利。這是這家公司成立十年來的頭一次盈利，其銷售了4900輛Model S型純電動汽車，超過了原先4500輛的銷售目標，而奔馳S級、寶
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奧迪擬推氫燃料電池A7 8月底開始測試
英國雜志Autocar最新報道顯示，德國奧迪公司正在研發(fā)一款A(yù)7燃料電池車型。 奧迪A7 據(jù)worldcarfans網(wǎng)站5月30日報道，關(guān)于該車的具體信息還不得而知，但該雜志報道，奧迪預(yù)計八月底開始進行測試。該雜志還推測，
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核心機房電源智能管理
作為整個通信網(wǎng)絡(luò)的大腦，核心機房設(shè)備的重要性毋庸置疑，核心機房供電系統(tǒng)則是為大腦供血的心臟，即使是幾秒鐘的中斷都會給運營商和用戶帶來無法估量的嚴重損失。同時由于市場競爭日趨激烈，運營商利潤持續(xù)下降，能
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可彎曲面板手機可望問世 但鋰電池設(shè)計仍是謎
韓國科技廠三星、樂金在可撓式面板態(tài)度較積極，不僅是手機，昨日樂金還推出了可彎曲面板的OLED電視。不過，電池模組廠表示，55寸的液晶電視可以外接電源，但是手機則無法外
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波音公司:電池制造缺陷是787起火主因
4月23日，波音公司將787客機鋰電池起火的矛頭指向了日本電池制造商，稱公司忽略了電池制造缺陷，低估了787客機使用的鋰離子電池起火的風(fēng)險。波音公司787項目總工程師辛尼特
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首批10家鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)通過環(huán)保審查
日前，環(huán)保部發(fā)布了第一批符合環(huán)保法律法規(guī)要求的鉛蓄電池和再生鉛企業(yè)名單，據(jù)了解，全國共有10家企業(yè)通過首批環(huán)保核查。為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強環(huán)境保護重點工作的意
