特斯拉
-
馬斯克收購(gòu)Twitter鬧劇還在繼續(xù)：反訴下周五開(kāi)始
北京時(shí)間8月4日早間消息，據(jù)報(bào)道，世界首富埃隆·馬斯克(Elon Musk)因?yàn)榉艞墝?duì)Twitter的440億美元收購(gòu)案而與之爆發(fā)矛盾，此事早已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而現(xiàn)在看來(lái)，雙方甚至連應(yīng)該對(duì)外披露多少與此有關(guān)的信息都難以達(dá)成一致。
-
豐田子公司日野汽車(chē)被曝?cái)?shù)據(jù)造假20年
近日，日野汽車(chē)(即日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。
-
特斯拉插手機(jī)器人，人形機(jī)器人迎產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇
自動(dòng)化設(shè)備人形機(jī)器人迎產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇建議關(guān)注核心零部件環(huán)節(jié)投資要點(diǎn)特斯拉拉開(kāi)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化序幕，千億級(jí)市場(chǎng)未來(lái)可期2021年8月，特斯拉CEO馬斯克于“人工智能日”首次公開(kāi)展示人形機(jī)器人TeslaBot。2022年6月，馬斯克再次于推特稱(chēng)，將于2022年9月30日公布人形機(jī)器人原型機(jī)。考慮到特斯拉強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)化能力與市場(chǎng)影響力，我們認(rèn)為其有望拉開(kāi)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化序幕。而深層次來(lái)看，我們認(rèn)為短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化仍有許多困難需要克服，例如缺乏擁有剛需的應(yīng)用場(chǎng)景;售價(jià)高昂，性?xún)r(jià)比較低;實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中技術(shù)仍不夠完善等等。
-
到底要不要自研芯片，特斯拉表示沒(méi)必要自制芯片
在第二季度的財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉方面表示，特斯拉沒(méi)有必要自己制造芯片，會(huì)和供應(yīng)商合作，特斯拉已經(jīng)使用了大量定制芯片。同時(shí)，特斯拉也在通過(guò)改寫(xiě)軟件、把多種功能集合起來(lái)等方式，來(lái)減少芯片使用、應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)問(wèn)題。
-
特斯拉加速碳化硅應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈即將推動(dòng)8寸碳化硅半導(dǎo)體量產(chǎn)
7月18日消息，近年來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)大廠特斯拉(Tesla)的帶動(dòng)下，第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用正在加速。整體觀察，全球碳
-
自研芯片才是唯一出路？被比亞迪壓制，特斯拉表示沒(méi)必要
早在2019年四月，特斯拉正式發(fā)布了其自研自動(dòng)駕駛芯片，按照馬斯克的說(shuō)法，這款由三星負(fù)責(zé)代工的自研芯片已是“世界上最好的芯片”，遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其性能已是此前使用的英偉達(dá)芯片的21倍。特斯拉認(rèn)為，在性能大幅度提升的同時(shí)，其自研芯片成本和功耗均較此前使用的方案更低。目前比亞迪自研芯片也是如火如荼。
-
特斯拉上海工廠成特斯拉全球生產(chǎn)的中流砥柱，成全球產(chǎn)能最高工廠
特斯拉(Tesla)是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，總部位于帕洛阿托(Palo Alto) [1] ，市值達(dá)2100億美元， [196] 產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
-
林志穎出車(chē)禍Model X起火 特斯拉再陷輿論風(fēng)波
7月22日，藝人林志穎駕駛的一輛Model X在行駛過(guò)程中遇到車(chē)禍并發(fā)生起火事故。據(jù)報(bào)道，路人在救出當(dāng)事人僅5秒后，大火就蔓延到車(chē)輛的駕駛座。車(chē)輛事故及起火原因正在調(diào)查中，仍未有具體結(jié)果。
-
大眾罷免全球CEO迪斯，或因中國(guó)市場(chǎng)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，全球第二大汽車(chē)制造商大眾解雇了首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。他此前在大眾任職已有4年時(shí)間。迪斯帶隊(duì)期間，大眾在中國(guó)市場(chǎng)聲音漸弱，而他也漸漸失去了員工的支持。
-
全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量出爐：特斯拉第一，比亞迪第二
7月19日消息，據(jù)INSIDEEVs報(bào)道，雖然今年第二季度有供應(yīng)鏈問(wèn)題、新冠疫情等因素影響，但特斯拉、比亞迪和大眾的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比仍為增長(zhǎng)。
-
“券商一哥”花倆月拆了一輛特斯拉，竟扒出這些秘密！
28萬(wàn)的特斯拉，說(shuō)拆就拆，有錢(qián)任性！
-
特斯拉發(fā)布2022年財(cái)報(bào):營(yíng)收及利潤(rùn)大漲
特斯拉公司昨天發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，營(yíng)收及利潤(rùn)大漲，推動(dòng)特斯拉股價(jià)大漲10%，這也讓馬斯克的敵人們——做空特斯拉的空頭們損失慘重，一天就虧了10億美元。
-
特斯拉在中國(guó)大陸已經(jīng)建設(shè)開(kāi)放1200多座超級(jí)充電站 覆蓋370多個(gè)城市及地區(qū)
特斯拉中國(guó)最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年 6 月新增 32 座超級(jí)充電站、120 個(gè)超級(jí)充電樁，已于全國(guó) 25 個(gè)城市(縣)上線。
-
利潤(rùn)率14.6%！特斯拉成為汽車(chē)界利潤(rùn)率最高的車(chē)企
7月21日，特斯拉公布了其2022年第二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收及凈利潤(rùn)均超出市場(chǎng)預(yù)期。憑借著14.6%的利潤(rùn)率，特斯拉成為汽車(chē)界利潤(rùn)率最高的車(chē)企。同時(shí)，當(dāng)季特斯拉還出售持有的大量比特幣，因此增加了 9.36 億美元現(xiàn)金。
-
特斯拉擬擴(kuò)建得克薩斯州超級(jí)工廠
19日訊，得克薩斯州奧斯汀市政府官網(wǎng)的一份文件顯示，特斯拉計(jì)劃擴(kuò)建其位于當(dāng)?shù)氐某?jí)工廠。擴(kuò)建項(xiàng)目將在工廠的一塊68.11英畝土地上建造。文件顯示，特斯拉這一項(xiàng)目仍處于審批程序之中。
-
比亞迪銷(xiāo)量反超特斯拉,成全球銷(xiāo)冠
近日，特斯拉公布了今年二季度的交付數(shù)據(jù)，受供應(yīng)鏈影響以及疫情導(dǎo)致的部分工廠停產(chǎn)等原因，特斯拉第二季度數(shù)據(jù)相較第一季度有所下滑。
-
馬斯克宣布終止收購(gòu)?fù)铺?，或支?0億美元解約費(fèi)！
特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日表示，將終止對(duì)推特(Twitter)的收購(gòu)
-
馬斯克收購(gòu)?fù)铺叵萑雵?yán)重危機(jī),部分談判已停止
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，據(jù)《華爾街郵報(bào)》援引三位知情人士稱(chēng)，隨著埃隆·馬斯克團(tuán)隊(duì)認(rèn)為推特(TWTR，股價(jià)38.79美元，市值296.43億美元)的垃圾郵件和虛假賬戶(hù)數(shù)據(jù)無(wú)法核實(shí)，其收購(gòu)?fù)铺氐慕灰渍媾R嚴(yán)重威脅，目前馬斯克團(tuán)隊(duì)已經(jīng)停止參與為這筆交易提供資金的某些談判。
-
特斯拉上海工廠將迎來(lái)擴(kuò)產(chǎn)，Model Y 產(chǎn)量恢復(fù)到疫情前水平
據(jù)Tesmanian報(bào)道，今年6月，特斯拉ModelY成為挪威最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。ModelY銷(xiāo)量強(qiáng)勁，是與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾ID.4的兩倍。
-
特斯拉中國(guó)：在中國(guó)大陸已建設(shè)開(kāi)放1200多座超級(jí)充電站
近日，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)微博消息稱(chēng)，截至目前，特斯拉在中國(guó)大陸已建設(shè)開(kāi)放1200多座超級(jí)充電站，700多座目的地充電站，覆蓋370多個(gè)城市及地區(qū)。
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
- 泰克全棧式電源測(cè)試解決方案來(lái)襲，讓AI數(shù)據(jù)中心突破性能極限
- 學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控CbM系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成測(cè)試
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，了解PI電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC超能力
- 分享設(shè)計(jì)槽點(diǎn)，尋找華邦電子為您帶來(lái)的小確幸
- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密，如何讓選型和設(shè)計(jì)更輕松與愜意？
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
