特斯拉
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曝特斯拉上海工廠已停產(chǎn)，原因未知
12月25日消息，據(jù)報(bào)道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠暫停了大部分排班計(jì)劃。
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特斯拉Hardware 4.0將采用臺(tái)積電4nm制程
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，臺(tái)積電美國(guó)亞利桑那鳳凰城工廠已經(jīng)得到了來(lái)自特斯拉的4nm自動(dòng)駕駛芯片大單。
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因獲得特斯拉自動(dòng)駕駛芯片訂單，臺(tái)積電市值回升
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，業(yè)內(nèi)傳出臺(tái)積電獲得了特斯拉的自動(dòng)駕駛高階芯片大單，并且為美國(guó)新廠前三大客戶，階段性扭轉(zhuǎn)了低迷的半導(dǎo)體狀態(tài)，臺(tái)積電市值回升。
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特斯拉股價(jià)大跌6%！馬斯克丟世界首富寶座
北京時(shí)間12月13日消息，截至周一收盤，特斯拉公司股價(jià)大跌6.3%。
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消息稱馬斯克將任命朱曉彤特斯拉全球CEO
12月7日晚，馬斯克決定任命朱曉彤為特斯拉全球CEO。
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傳特斯拉上海工廠將主動(dòng)減產(chǎn)20% 特斯拉回應(yīng)：不實(shí)消息
今天又有消息稱特斯拉公司計(jì)劃降低其上海工廠的產(chǎn)量，最快本周生效，此舉可能會(huì)使得上海工廠本月的產(chǎn)量減少大約20%。
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臺(tái)積電將代工特斯拉新一代FSD芯片，特斯拉成臺(tái)積電第7大客戶！
據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體報(bào)道，業(yè)內(nèi)傳聞顯示，臺(tái)積電取代三星，奪下了特斯拉新一代全自動(dòng)輔助駕駛(FSD)芯片大單，將以5nm家族工藝生產(chǎn)。報(bào)道稱，特斯拉明年有望成為臺(tái)積電前七大客戶，是臺(tái)積電主力客戶當(dāng)中首度出現(xiàn)電動(dòng)車大廠，這也將有助于臺(tái)積電抵抗消費(fèi)性電子景氣下滑的沖擊。
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特斯拉與傳統(tǒng)車企在純電動(dòng)車的戰(zhàn)局，在歐洲市場(chǎng)再次打響
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球交通公司預(yù)測(cè)，到2025年，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額將會(huì)下跌到兩成以下。此外美國(guó)市場(chǎng)銷售的電動(dòng)車型號(hào)，將從目前的48款增加到159款。
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805公里續(xù)航，特斯拉交付首批Semi電動(dòng)半掛
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，特斯拉近日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠舉行了首批Tesla Semi電動(dòng)半掛卡車交付儀式，客戶是百事公司。
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“缺芯”一直都是車企面臨的一大難題：特斯拉要在中國(guó)布局芯片工廠
今天，關(guān)于“特斯拉和Annex在華成立芯片合資公司”的新聞?dòng)辛诵碌倪M(jìn)展。特斯拉中國(guó)發(fā)言人回應(yīng)稱，總部位于美國(guó)得州的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉與安納思半導(dǎo)體合資公司“沒(méi)有任何關(guān)系”。
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特斯拉自動(dòng)駕駛下一代“大腦”曝光：5nm制程能力提升3倍，
特斯拉自動(dòng)駕駛下一代“大腦”——最新自研自動(dòng)駕駛芯片，也就是馬斯克2020年透露過(guò)的HW 4.0中的核心，有最新進(jìn)展爆出。不出意料之外，新產(chǎn)品比現(xiàn)款FSD芯片有巨大提升，而且臺(tái)積電代工。
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70年70車丨小鵬G3，走過(guò)的每一步路都算數(shù)
如今，它是一個(gè)中國(guó)汽車品牌的名字。有心也成，無(wú)意也罷，小鵬汽車和它的創(chuàng)始人何小鵬一道，在時(shí)代的浪潮中浮浮沉沉，驚心動(dòng)魄的譜寫了互聯(lián)網(wǎng)造車的新篇章。新中國(guó)成立七十周年，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展風(fēng)云激蕩，一出世便宣稱要做顛覆者的小鵬汽車經(jīng)歷了怎樣的坎坷？今天，就讓我們從它的第一款車小鵬G3說(shuō)起時(shí)光回溯到2014年。是年，“特斯拉”開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地；是年，深感壓力巨大的造車新生勢(shì)力，紛紛從PPT走到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。與蔚來(lái)同步，小鵬汽車當(dāng)年在廣州成立。成立后，小鵬汽車迅速匯聚了來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉等一批成熟企業(yè)的高精尖人才。然而，直到2017年10月12日，首款量產(chǎn)車型小鵬G3才正式下線。
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70年70車丨特斯拉入主中國(guó)，攪活了新能源車市的一池春水
在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，支持“直流電”的科學(xué)家與支持“交流電”的科學(xué)家之間爆發(fā)了一場(chǎng)“電流之戰(zhàn)”，兩個(gè)陣營(yíng)的代表人物分別是愛(ài)迪生和特斯拉。與愛(ài)迪生相比，特斯拉在當(dāng)時(shí)只是一位小有名氣的科學(xué)家，與早已事業(yè)有成、譽(yù)滿天下的愛(ài)迪生相比，實(shí)力可謂是相距甚遠(yuǎn)。至于這場(chǎng)“直流電與交流電大戰(zhàn)”的結(jié)果，相信大家也都看到了。雖說(shuō)如今直流電也有著廣泛的應(yīng)用，但相較而言，交流電卻有著更大的優(yōu)勢(shì)，正因于此，特斯拉最終贏得了那場(chǎng)“電流之戰(zhàn)”的勝利，也一躍成為當(dāng)時(shí)美國(guó)最偉大的電氣工程師之一，他的名字也得以流傳千古。
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新合資公司落戶濟(jì)南，特斯拉在中國(guó)布局芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，特斯拉和瑞士汽車半導(dǎo)體公司Annex在中國(guó)濟(jì)南建立了一家合資公司安納思半導(dǎo)體，雖然特斯拉的持股比例是5%，但是確是其首次在中國(guó)布局芯片產(chǎn)業(yè)。
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觀察丨威馬汽車的夢(mèng)想，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！
對(duì)于普通的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說(shuō)，盡管它目前搭載的所謂自動(dòng)駕駛功能只是“高級(jí)駕駛輔助功能”。而今，被譽(yù)為“中國(guó)造車新勢(shì)力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布：將真正把“貴族價(jià)格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動(dòng)駕駛級(jí)別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個(gè)車型上成功適配。
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特斯拉向海外用戶推送最新的 2022.40.4 版本：更新優(yōu)化算法
11 月 12 日消息，特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新，調(diào)整了哨兵模式、車門解鎖機(jī)制、充電效率、動(dòng)力回收制動(dòng)等方面的體驗(yàn)。
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北美最成熟的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉開(kāi)放電動(dòng)汽車充電槍設(shè)計(jì)福利
近期，隨著國(guó)際形勢(shì)的變化，油價(jià)的變化也是突飛猛進(jìn)，相信很多的油車用戶的出行成本也水漲船高，因此新能源車也越來(lái)越受到人們的關(guān)注，畢竟相對(duì)油車來(lái)說(shuō)，電車的行駛成本會(huì)更低，同時(shí)日常的維護(hù)也相對(duì)更簡(jiǎn)單;經(jīng)過(guò)與媳婦的一頓商量，為家庭入手了一臺(tái)電動(dòng)汽車。
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3000人苦苦拼了1460天，中國(guó)人的“特斯拉”終于來(lái)了
“3000位小鵬同學(xué)奮戰(zhàn)了四年，就是等著這一天！”“這一次，我們不僅帶來(lái)了華麗的PPT，更帶來(lái)了超乎想象的汽車?！?2月12日晚，何小鵬心情大好，在約兩個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)里，其從始至終，樂(lè)此不疲的介紹著小鵬G3的方方面面，每每講到心動(dòng)之處，雖不說(shuō)潸然淚下，但其中的艱辛和努力儼然已傳遞到在場(chǎng)的每個(gè)人心中。
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電咖沖出“天際“：對(duì)標(biāo)特斯拉，首款SUV續(xù)航700km， 4.9秒破百
電咖正在努力改變民眾對(duì)它本身以及造車新勢(shì)力的認(rèn)知誤區(qū)！雖然曾任樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))總裁兼COO，但前上汽集團(tuán)副總裁張海亮顯然走了與樂(lè)視超級(jí)汽車創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路，由他一手打造的電咖汽車在悄然創(chuàng)下“造車新勢(shì)力實(shí)際交付量第一名”的成績(jī)后，又大手筆的打造了一個(gè)全新的高端品牌——ENOVATE。
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突發(fā)！上海一車行特斯拉疑似自燃，致勞斯萊斯等12輛豪車被燒，損失高達(dá)5000萬(wàn)元！
11月24日，上海一家汽車裝潢店突發(fā)火災(zāi)，店內(nèi)包含勞斯萊斯、邁凱倫、法拉利、奔馳等十幾輛豪車被燒毀。據(jù)初步估算，總計(jì)損失超過(guò)5000萬(wàn)元！對(duì)此，特斯拉回應(yīng)稱，目前無(wú)任何跡象表明該事件起因與特斯拉車輛有關(guān)，對(duì)于造謠者將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。
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