前不久,海馬1.6TGDI發(fā)動機剛剛榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機榮譽稱號,在與豐田、日產(chǎn)等合資品牌同臺競技的過程中,依舊展現(xiàn)出了不俗實力,飽受業(yè)內(nèi)好評。無獨有偶,2020年1月9日,在海南??诮視缘摹?020中國汽車金椰獎”中,海馬1.6TGDI發(fā)動機斬獲“年度黃金動力獎”,也再次受到業(yè)界關(guān)注。
的確,隨著中國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,在諸多領(lǐng)域,中國智造已經(jīng)成為一張亮眼的名片,即便是歐美發(fā)達國家,看了也是服氣的表情。無獨有偶,不止在移動互聯(lián)網(wǎng)層面,在西方發(fā)達國家一直唱主角的汽車發(fā)動機領(lǐng)域,中國智造崛起的勢頭也是不可阻擋。11月4日,有中國汽車發(fā)動機行業(yè)“奧斯卡”之稱的“中國心”2019年度十佳發(fā)動機名單揭曉,中國品牌占據(jù)了7個席位,可謂壓倒性的優(yōu)勢。其中,就有我們今天要說到的海馬8S 1.6TGDI發(fā)動機。作為名單上的“黑馬”,能夠在國內(nèi)最激烈的發(fā)動機競技中嶄露鋒芒,海馬究竟付出了怎樣的心血?明知造好一款發(fā)動機是件苦差事,海馬為何樂此不疲?帶著種種疑惑,筆者對海馬攻堅動力的歷史,以及背后的故事進行了一番探秘。
魯迅先生說過,世上本沒有路,走的人多了也就成了路。時間回到十多年前,也就是互聯(lián)網(wǎng)電商剛起步的時候,當(dāng)時很多人對其嗤之以鼻,認(rèn)為沖擊已經(jīng)根深蒂固的傳統(tǒng)零售業(yè)簡直是天方夜譚,更是有不少人等著看笑話。然而,時間是最好的答案。憑借著超乎尋常的使用體驗,電商已經(jīng)變成年輕人生活中不可或缺的一部分,甚至和呼吸、吃飯一樣重要。更重要的是,它給年輕人打開了一扇大門,讓其看到了全新的世界。毋庸置疑,在通往新事物的道路上,盡管剛開始充滿著諸多迷茫,但總要有人邁出第一步,只有這樣才能遇見精彩。無獨有偶,經(jīng)歷了133年發(fā)展的汽車行業(yè),近期也迎來了類似的改變。7月8日,海馬8S無界上市發(fā)布會上,海馬攜手京東,開啟互聯(lián)網(wǎng)直賣一口價模式,這是對當(dāng)下汽車傳統(tǒng)4S店營銷方式的顛覆。
聽到這話,別提他心里有多美了,于是他趁熱打鐵,說了句“你好,海馬”,“帶我去最近的哈根達斯店”。小麗一聽,對他說,你怎么知道我喜歡吃哈根達斯,簡直太有心了。接著,他又說,“你好,海馬,打開空調(diào),二十度就好,別太冷。”接著又是“你好,海馬,打開音樂,播放《天使》”話音剛落,徐徐的涼風(fēng)伴隨著悠揚的音樂,回蕩在車?yán)?。接二連三的驚喜讓小麗對他更加鐘意了,簡直暖男啊有木有,分分鐘動心的感覺??吹叫←惸情_心的表情,他就知道,這事成一半了。心中想到,多虧了海馬這套科大訊飛語音操控系統(tǒng),不但可以讓我裝逼,還能給我推薦這么多好吃好玩的,對于我這樣的宅男來說,只要有了海馬,還愁找不到合適的約會地點?真輕松,爽。
2018年俄羅斯世界杯正如火如荼的進行,這其中,“三獅”軍團的王者歸來絕對是最大看點。在上屆世界杯小組未出線的情況下,英格蘭三軍用力,6:1狂勝巴拿馬,展現(xiàn)出了久違的統(tǒng)治力。毋庸置疑,涅槃重生的“三獅”軍團,再次讓世人看到青春和朝氣,而鐵血精神的傳承,隨著時間流逝更顯彌足珍貴。無獨有偶,汽車界的“三十”也讓人拍手稱贊。發(fā)軔于海南島一片甘蔗地的一汽海馬,不僅自力更生,艱苦奮斗30年,填補了海南汽車生產(chǎn)的空白,更見證了中國汽車工業(yè)從幼稚逐步走向成熟。如今,站在汽車“四化”的時代關(guān)口,一汽海馬更是帶著30年合資品質(zhì)傳承的信心,拉開了新一輪爆發(fā)的序幕。
有著“八朝古都”之名的河南開封,迄今已有4100余年的建城史和建都史,是當(dāng)時世界第一大城市。經(jīng)過時代的發(fā)展變遷,它雖然已經(jīng)不再是當(dāng)年《清明上河圖》中描繪的景象,但這座古城的城建、人文、景色卻依然不減當(dāng)年。也正因如此,這座古色古香的“汴京城”,至今聞名天下。
“1120項細節(jié)提升,37項品質(zhì)提升,46項核心部件工藝及性能優(yōu)化”這是二代海馬S5交給廣大消費者的答卷,也是海馬汽車多年來始終以用戶為核心的創(chuàng)新成果。雖然只是幾組簡單的數(shù)字,只用幾秒鐘就能讀完。但是,每一項細節(jié)提升的背后,每一項核心部件的優(yōu)化,甚至小到內(nèi)飾板上的一塊按鍵,大燈組里的細小部件等等,都經(jīng)過研發(fā)人員夜以繼日的推敲和實驗,夜里兩三點的討論交流、方案推倒再重來都是經(jīng)常上演的戲碼。如此反復(fù),別無其他,只為了讓消費者看到最完美的呈現(xiàn)。
有一只鳥停駐在南方的阜山上,三年不展翅,不飛翔,也不鳴叫,沉默無聲。不過,在楚莊王看來,此鳥三年不展翅,是為了生長羽翼;不飛翔、不鳴叫,則是為了觀察民眾的態(tài)度。而隨后的一系列事實證明,在一番勵精圖治后,楚國實力大增,在徐州大敗了齊軍,在河雍戰(zhàn)勝了晉軍,并在宋國匯合諸侯,楚莊王也坐穩(wěn)了春秋五霸的寶座。無獨有偶,在4月16日舉行的海馬汽車SUV系列產(chǎn)品品鑒會上,海馬汽車不僅一口氣帶來了三款全新SUV產(chǎn)品,更有“光?之?勢”設(shè)計美學(xué)、基于“軟”、“硬”、“電”三個平臺的未來新品規(guī)劃以及在發(fā)動機、變速箱和智能互聯(lián)等核心部分的研發(fā)成果。干貨頗多,且聽汽車情報新媒體一一道來。
著眼當(dāng)下,由于消費升級導(dǎo)致的生活方式的迭代速度越來越快,而曾經(jīng)作為消費主力群體的80后也隨著時間逐漸淡出,90后甚至95后的這一消費新勢力正在快速崛起,且走向了舞臺中央,他們?nèi)粘4蠖喽紩l繁使用到天貓、淘寶等購物APP,而且,在消費時無處不彰顯著自己的個性化需求,即使是買汽車這樣的大件商品,也同樣遵循“個性在前,理性在后”的消費觀,因此,對眾多車企來說,能否充分迎合年輕消費者的喜好,成為了決勝的關(guān)鍵因素。
古有洛陽紙貴,今有章丘無鍋。隨著紀(jì)錄片《舌尖上的中國3》熱播,片中手工打制的“章丘鐵鍋”持續(xù)走紅,83歲高齡的老鐵匠雖滿面煙火色,卻以最樸實的話語道出了打造一口好鍋的秘訣:“三萬六千錘,少了不行,沒有這個功夫就出不了這個產(chǎn)品。你糊弄它,它也糊弄你!”話雖樸素卻力道十足,其中蘊含的“敬”“勤”“謹(jǐn)”等勞作和經(jīng)營態(tài)度,更是引人深思。無獨有偶,在物欲橫流、新品牌層出不窮的汽車市場,也有著這樣一家講究匠人匠心的品牌,它就是剛剛步入而立之年的一汽海馬。
俞敏洪曾講過一個故事:能夠到達金字塔頂端的只有兩種動物,一是雄鷹,靠自己的天賦和翅膀飛了上去。而另外一種動物,則依靠鍥而不舍的堅持,也最終到達金字塔的頂端,那就是蝸牛。但是,無論雙方經(jīng)歷的過程有著怎樣的天壤之別,結(jié)果卻是不盡相同的。蝸牛只要爬到金字塔頂端,它眼中所看到的世界,它收獲的成就,跟雄鷹是一模一樣的。之于熙熙攘攘的車市,何嘗不是這樣的道理。當(dāng)下,如雄鷹一般的合資車企,以及一部分體量發(fā)展到一定程度的中國品牌,依靠時間積累下來的優(yōu)勢快速達到金字塔頂端。同樣,也有如蝸牛一般的車企,一門心思聚焦往向上爬這件事上,日積月累,積少成多,無數(shù)個一點點就匯集成了金字塔的高度。這其中,提出立足七座家用車市場,聚焦福美來品牌與七座多功能家轎的品類戰(zhàn)略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。
1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸,從此物種大交換開啟,直接推動了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天,一汽海馬同樣開辟了新的細分版塊,讓七座多功能家轎在中國汽車市場生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會所質(zhì)疑一樣,一汽海馬七座多功能家轎細分品類誕生當(dāng)初,也曾遭受了不少非議。然而,事實證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車企,通過聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來F7產(chǎn)品,使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量,在獲得消費者認(rèn)可的同時,也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國年度汽車金頂獎”中,福美來F7不負(fù)眾望,成功斬獲“年度創(chuàng)新(七座)轎車”大獎,成為業(yè)界公認(rèn)的新品類締造者。與此同時,福美來F7還先后拿下2017車生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國主流汽車總評榜“年度七座多功能家轎”、2017車界風(fēng)尚“七座多功能家轎開創(chuàng)者”、2018易車年度汽車盛典“2017中國汽車年度最佳營銷案例獎”、第16屆車壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車以后“年度最受關(guān)注七座多功能家轎”等各種大獎,可謂拿獎拿到手軟。
從外來戶到一家親,在“腳踏實地、感恩惜?!崩砟畹囊I(lǐng)下,在“品質(zhì)海馬、中國符號”宗旨的指導(dǎo)下,入豫10年,起始于南國發(fā)軔于中原的海馬汽車早已成為河南人民日常生活不可或缺的一部分。
年輕化一直是海馬汽車的名片,此次2018款海馬S5上市發(fā)布會為了吸引更多年輕人的關(guān)注,并沒有采用傳統(tǒng)的上市形式,而是通過時下最流行的VR科技手段,為觀眾帶來了一場精彩紛呈的沉浸式視覺盛宴。沒有無聊而冗長的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言,也沒有一本正經(jīng)背臺詞的主持人,只有新奇精彩的虛擬現(xiàn)實場景。
從汽車誕生的那一天起,它就是為人類的出行而服務(wù)的。既然是為人類服務(wù),那么不管它的發(fā)展朝什么方向去,都應(yīng)該“以人為本”。車門車頂再堅硬又怎樣,關(guān)鍵時刻對人的安全保護才是重中之重。前段時間一款汽車吸引了很多媒體注意,因為這款車不僅注重駕駛者的安全,就連容易被人忽視的兒童乘員安全也十分重視,并且進行了“中國首例?兒童安全汽車翻滾測試”,開創(chuàng)了行業(yè)先河,它就是一汽海馬的福美來F7。
海南馬自達成立后,先后推出了馬自達323、普力馬、福美來等系列暢銷車型。1994年,還沒有如今吉利、奇瑞、比亞迪的時候,海馬已率先在汽車整車行業(yè)導(dǎo)入ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證,并成為中國第一家通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車生產(chǎn)企業(yè)。
四個月前,海馬S5 Young上市,她看到之后就說喜歡這車的名字和造型,還去上網(wǎng)特意搜了配置資料,笑嘻嘻地跟我說:“這車也有天窗耶,價格也不貴,我們要是能買一輛就好了?!?/p>
客觀講,每個品牌都存在著一些問題,產(chǎn)品更新?lián)Q代不夠快就是海馬的問題之一。以海馬汽車為例,2013年推出第一款轎車海馬M3,緊接著推出了海馬S5,海馬M6以及豐富SUV產(chǎn)品線的海馬S5 Young。
在當(dāng)下紛紛攘攘的汽車江湖中,有著這么一位傳奇宗師。它有著近30年的造車經(jīng)驗,對各項汽車尖端技術(shù)爛熟于心,可謂“汽車?yán)蠎蚬恰?,其旗下更是擁有自主品牌極為罕見的單一車型銷量過百萬的王牌——福美來。說到這,想必不少消費者都猜出來這位傳奇宗師是誰了,沒錯,它就是時下動作頻頻的一汽海馬。值得一提的是,在今年的上海車展上,一汽海馬帶來了很多干貨,細細品讀,能夠從中看出其對當(dāng)下市場的判斷和理解。
知乎上曾經(jīng)有人提問過這樣的問題:如何判斷一個汽車新媒體小編是否優(yōu)秀?有網(wǎng)友是這樣回答的:看看他每天碼了多少字,寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個字,但是讀起來卻意味深刻。這其中,碼了多少字說的是付出了多少努力,也就是表現(xiàn)出有多少想成功的欲望,而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗小編優(yōu)秀與否的一個重要標(biāo)準(zhǔn),也就是應(yīng)了那句俗的不能俗的話:是騾子是馬,拉出來溜溜便知。話粗理不粗,同樣情況下,如何判斷一部車究竟是好還是壞,有人選擇聽別人的意見,有人憑自己的主觀臆斷,更有人選擇在網(wǎng)絡(luò)上大量翻閱軟文,其實車的好壞誰說了也不算,只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。