知乎上曾經(jīng)有人提問過這樣的問題：如何判斷一個(gè)汽車新媒體小編是否優(yōu)秀？有網(wǎng)友是這樣回答的：看看他每天碼了多少字，寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個(gè)字，但是讀起來卻意味深刻。這其中，碼了多少字說的是付出了多少努力，也就是表現(xiàn)出有多少想成功的欲望，而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗(yàn)小編優(yōu)秀與否的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，也就是應(yīng)了那句俗的不能俗的話：是騾子是馬，拉出來溜溜便知。話粗理不粗，同樣情況下，如何判斷一部車究竟是好還是壞，有人選擇聽別人的意見，有人憑自己的主觀臆斷，更有人選擇在網(wǎng)絡(luò)上大量翻閱軟文，其實(shí)車的好壞誰(shuí)說了也不算，只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。

就好比再次征戰(zhàn)2017年CTCC的海馬強(qiáng)動(dòng)力車隊(duì)，在首站珠海強(qiáng)手如林的2.0T組別里展現(xiàn)了強(qiáng)悍的實(shí)力，將一票合資對(duì)手甩在身后，奪得第二回合冠軍，捍衛(wèi)了CTCC老牌強(qiáng)隊(duì)的榮譽(yù)，更重要的是其創(chuàng)造了屬于中國(guó)品牌的驕傲。

明知山有虎，偏向虎山行

不過，看到海馬汽車取得的成績(jī)，還是有不明真相的吃過群眾問：既然CTCC這超級(jí)杯組強(qiáng)手如云，并且里邊的中國(guó)品牌少之又少，說明大家都把這個(gè)苦差事當(dāng)成燙手山芋，有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)，但是海馬汽車為何這么“傻”，費(fèi)了這么多心思也要吃到這口螃蟹？

其實(shí)，這不是在自找苦吃，而是對(duì)自身實(shí)力的檢驗(yàn)，同時(shí)，也是海馬汽車品牌和產(chǎn)品不斷向上階段的必然選擇。

試曾想，如果沒有WRC六連冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)，在德日美三強(qiáng)鼎力的中國(guó)車市，雪鐵龍又怎能有今天的地位和知名度；

如果不是在號(hào)稱“死亡之旅”的達(dá)喀爾拉力賽中，25年奪得12個(gè)冠軍頭銜的傳奇經(jīng)歷，三菱還能憑借什么資本成為中國(guó)非承載式SUV車型的“始祖”；

如果沒有持續(xù)多年在達(dá)喀爾拉力賽上的高調(diào)亮相，哈弗何以在國(guó)內(nèi)外眾多消費(fèi)者的印象中都跨入了“國(guó)際級(jí)SUV品牌”的行列。

成功沒有捷徑，打造一個(gè)品牌同樣需要時(shí)間來慢慢的歷練。但是，相比較而言，沒有什么以賽事來檢驗(yàn)汽車品質(zhì)，借助賽場(chǎng)殘酷的環(huán)境來磨練車輛本身效果明顯了。

決心即力量，信心即成功

這句話其實(shí)是俄國(guó)著名作家列夫?托爾斯泰說過的一句名言，而實(shí)際上，這也是海馬強(qiáng)動(dòng)力車隊(duì)征戰(zhàn)2017CTCC的精神面貌。

首先，從決心二字就能看出海馬汽車為CTCC所作出的精密準(zhǔn)備。眾所周知，此次海馬汽車征戰(zhàn)的超級(jí)杯2.0T組別高手云集，這就意味著其不僅要面對(duì)來自福特、大眾等合資品牌的自上而下的壓力，還要迎接同為中國(guó)品牌的北汽紳寶車隊(duì)挑戰(zhàn)，更有來自商業(yè)化程度極高、實(shí)力強(qiáng)勁的俱樂部車隊(duì)的沖擊。

不過，海馬汽車從始至終深諳打鐵還需自身硬的道理，其對(duì)海馬M6賽車進(jìn)行了全面的升級(jí)，并且引入了冠軍選手，做到了兵強(qiáng)馬壯。更主要的是，海馬強(qiáng)動(dòng)力車隊(duì)的車手與戰(zhàn)車之間進(jìn)行了多次磨合，同時(shí)老牌車手與新入外援之間的磨合，以及固有戰(zhàn)術(shù)與國(guó)外優(yōu)秀先進(jìn)技戰(zhàn)術(shù)之間的融合，為奪得頭彩做好了功課。

而信心二字說的則是海馬車隊(duì)征戰(zhàn) CTCC 長(zhǎng)達(dá)11年的歷史。要知道，作為如今從事專業(yè)場(chǎng)地賽事的中國(guó)第一品牌，海馬汽車一直與合資品牌并驅(qū)爭(zhēng)先，砥礪前行。即使在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，海馬汽車依然取得了“三年五冠”的卓越成績(jī)，并且在多項(xiàng)數(shù)據(jù)上奠定了中國(guó)賽車歷史上國(guó)產(chǎn)品牌的里程碑，這些偉大的歷史就是讓海馬強(qiáng)動(dòng)力車隊(duì)馳騁CTCC賽場(chǎng)的精神支撐。

先征服賽場(chǎng)，再?gòu)P殺市場(chǎng)

其實(shí)，往深了看，CTCC首戰(zhàn)第二回合冠軍這個(gè)成績(jī)對(duì)于海馬汽車而言，的確是一個(gè)不可替代的證明自我、審視自我并且超越自我的舞臺(tái)。

畢竟，現(xiàn)在是一個(gè)酒香還怕巷子深的年代，要知道，隨著90后或者說95后已經(jīng)成為購(gòu)車主力，他們與老一輩的購(gòu)車觀念截然不同，如果再用傳統(tǒng)的方法和他們打交道無異于閉門造車。

所以說，想要征服年輕人的心，就得從他們喜聞樂見的方式入手，而CTCC就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。正所謂先征服賽場(chǎng)，再去廝殺市場(chǎng)，借助賽事本身的關(guān)注度帶來品牌曝光與產(chǎn)品知名度提升；同時(shí)通過賽事表現(xiàn)出來的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和口碑，也會(huì)在消費(fèi)者之間口口相傳，經(jīng)久不衰。

顯然，海馬強(qiáng)動(dòng)力車隊(duì)深諳這個(gè)道理，其賽場(chǎng)上每一處令人血脈噴張的馬達(dá)聲都刺激著每一個(gè)人的神經(jīng)，而脫穎而出的成績(jī)將在消費(fèi)者心中留下深刻的印象，并潛移默化地影響他們?cè)谄囀袌?chǎng)上的選擇。從傳播學(xué)角度來講，其到達(dá)率要更高并且千人成本要更低，這種效果是做多少硬廣告都找不過來的。

更重要的是，海馬汽車將CTCC賽場(chǎng)作為檢驗(yàn)產(chǎn)品性能的試金石，這種在極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)產(chǎn)品動(dòng)力性能、操控性能、底盤性能等方面的考驗(yàn)，是海馬汽車一直以來在新產(chǎn)品研發(fā)階段充分考量的依據(jù)。海馬M6對(duì)動(dòng)力、操控和底盤技術(shù)的精良調(diào)校與靈活運(yùn)用，正是得益于海馬汽車11年參加CTCC賽事的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累。

【結(jié)語(yǔ)】對(duì)于海馬汽車來講，既在CTCC賽道上稱雄，檢驗(yàn)了自身產(chǎn)品的實(shí)力，又能在消費(fèi)者心中形成良好的口碑，可謂一箭雙雕。

同時(shí)，伴隨著持續(xù)聚焦強(qiáng)動(dòng)力策略的不斷實(shí)施，尤其是本次比賽上將強(qiáng)動(dòng)力屬性盡情釋放，海馬汽車的獨(dú)特IP更加明顯，在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)也更加突出，也為其在接下來的競(jìng)爭(zhēng)中打下良好的基礎(chǔ)。