在當(dāng)下紛紛攘攘的汽車江湖中，有著這么一位傳奇宗師。它有著近30年的造車經(jīng)驗，對各項汽車尖端技術(shù)爛熟于心，可謂“汽車?yán)蠎蚬恰?，其旗下更是擁有自主品牌極為罕見的單一車型銷量過百萬的王牌——福美來。說到這，想必不少消費者都猜出來這位傳奇宗師是誰了，沒錯，它就是時下動作頻頻的一汽海馬。值得一提的是，在今年的上海車展上，一汽海馬帶來了很多干貨，細(xì)細(xì)品讀，能夠從中看出其對當(dāng)下市場的判斷和理解。

持續(xù)聚焦

深耕轎車市場做好文章

眾所周知，在一個時間段內(nèi)，每個企業(yè)有且只有一個主要需求點，就是我們在辯證唯物法中所說的主要矛盾，也只有明確了這個需求點，才能找到相對應(yīng)的關(guān)鍵點，并聚焦其上。就如醫(yī)生治病，得找到病根，才能對癥下藥，否則就是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的庸醫(yī)。

毫無疑問，一汽海馬正在做的就是持續(xù)聚焦，把手頭最大程度的資源集中起來打造福美來這一轎車超級品類。

實際上，在外界看來，這或許是一步險棋，畢竟當(dāng)下中國品牌都在追逐SUV的紅利，有的甚至已經(jīng)放棄了轎車市場。

其實不然，就目前的乘用車銷量來看，轎車市場仍是最大的細(xì)分市場，容量依舊十分可觀；而且對于目前崛起勢頭不減而且更了解本土消費者的中國品牌來講，依舊存在很大的市場機會。

當(dāng)然，一汽海馬選擇發(fā)力轎車市場不是無的放矢的，要知道，福美來是中國品牌轎車為數(shù)不多的銷量超百萬車型，自打其基于馬自達(dá)323推出的第一代福美來誕生后，便一炮而紅，和凱越、伊蘭特并稱家轎新三樣，而那時候的銷量排行前列也被福美來常年霸占。如今，海馬福美來已歷經(jīng)超4代車型，顏值超高的新款福美來轎車也已在去年上市，延續(xù)其中國自主家轎常青樹的傳奇。

所以說，一汽海馬的聚焦轎車的戰(zhàn)略，是建立在福美來20余年經(jīng)典傳承與百萬用戶良好口碑的基礎(chǔ)上的。就等于坐擁一顆生命力頑強、庇蔭甚廣的參天大樹，讓海馬的轎車品類策略得以快速有效生根落地，長城的SUV哈弗品牌為何能取得成功，也是這個道理。

勇闖藍(lán)海

七座家轎開辟全新市場

找到了關(guān)鍵點并聚焦其上后，接下來考驗的就是執(zhí)行者的勇氣和魄力了。從本屆車展的動作看，海馬可真是下了狠功夫，福美來新款七座多功能轎車的亮相便是明證。

眾所周知，隨著二胎時代的到來以及多人口家庭出行的需求升級，七座家庭用車有很大的潛力成為繼SUV后的下一個藍(lán)海市場。然而，縱觀當(dāng)下的市場格局，兩極分化的現(xiàn)象卻十分嚴(yán)重。好一點的MPV雖然乘坐舒適，但是偏向商務(wù)，價格高高在上，而以寶駿730、長安歐尚為代表的低端“面包車血統(tǒng)”MPV舒適性和安全性又較差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上大家庭消費者的用車需求。

正是基于當(dāng)前市場顯現(xiàn)出來的巨大空隙，一汽海馬敏銳的嗅到了市場先機，率先推出了福美來新款七座多功能轎車。這款七座家轎基于海馬最新轎車平臺技術(shù)打造而成，具有純正的轎車血統(tǒng)，具有更流線更寬大的轎車化外形，并且整車造型看上去豪華時尚。雖然廠家還沒正式公布其具體配置，但相信以海馬多年積累的轎車底盤技術(shù)，這款七座轎車在舒適性、安全性和操控性等方面不會令人失望，應(yīng)該能很好地契合當(dāng)下市場的痛點。

這種搶先介入的策略成功率很高，畢竟消費者對這種前所未有、先入為主的信息相對容易形成新的心智認(rèn)知。換句話說福美來七座多功能轎車在搶占七座轎車心智認(rèn)知上占據(jù)了先機優(yōu)勢，非常有利于其搶占和鞏固該細(xì)分領(lǐng)域，當(dāng)年的哈弗H6就是靠這一招吃遍鮮的。

致敬華為

借勢一帶一路打造出口基地

說起中國智造全球突圍的案例，華為絕對是有代表性的案例。當(dāng)2007年其宣布進軍手機業(yè)務(wù)領(lǐng)域時，很多人都是不看好的，當(dāng)時中國的手機市場基本被蘋果、三星霸占了。但經(jīng)過一段時間的厚積薄發(fā)之后，2013年之后，華為手機就突出了外資品牌的重重包圍，成為了全球五大手機供應(yīng)商之一，穩(wěn)居世界智能手機市場份額第三。

當(dāng)下，一汽海馬也在做著與華為類似的事情，不過，與華為在手機行業(yè)的全球布局相比，海馬的海外突圍難度大很多，畢竟汽車行業(yè)的制造工藝更復(fù)雜，又是屬于大件消費品，產(chǎn)品被認(rèn)可的難度也更大。讓人欣慰的是，一汽海馬還是在國際化道路上搞了不小的動靜。

今年2月，其成功拿下了中東最大的汽車公司霍德羅集團的10000臺海馬S7出口訂單，創(chuàng)造了中國品牌SUV車型出口海外的記錄。2017年一季度，一汽海馬更是實現(xiàn)CKD出口近3500臺，同比增長568%，出口總額逾3億元的好成績。

不過，上述的成績對于一汽海馬來講只是一個小目標(biāo)，其在上海車展上還展示了要把海口基地打造成海馬汽車集團出口基地的信心。

事實上，在十三五期間國家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略中，還沒有哪家車企能擁有比位于?？诘囊黄ｑR更優(yōu)越的橋頭堡區(qū)位優(yōu)勢了。也正因這樣的天時地利人和，一汽海馬力爭成就海馬集團乃至中國自主車企標(biāo)桿性的汽車出口基地，自然也是順理成章、可望又可及的目標(biāo)了。

【結(jié)語】戰(zhàn)略有前瞻，規(guī)劃有創(chuàng)新，行動有魄力，產(chǎn)品有實力。在本次上海車展上，一汽海馬釋放出的一系列信息都表達(dá)了自己對市場的深刻理解和洞察，可以預(yù)見的是，未來的一汽海馬將爆發(fā)出更多驚人能量，后續(xù)發(fā)展值得期待。