隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在“人-車-路-云“之間進(jìn)行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。即首先實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化，再利用各種傳感技術(shù)，感知車輛狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理。整體而言，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

目前，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)處于與5G技術(shù)的深度融合時(shí)期。隨著汽車從傳統(tǒng)交通工具向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化方向演進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)成為5G交通和汽車領(lǐng)域跨界融合最具潛力的應(yīng)用，已經(jīng)成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，也是當(dāng)前跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)管理部門的技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)。未來，隨著5G與V2X技術(shù)的發(fā)展成熟，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將打開新的成長空間。

車聯(lián)網(wǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分，是指通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，由單純交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車、無人駕駛汽車等。

我國持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從政策發(fā)布到標(biāo)準(zhǔn)建立，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展。2020年國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021- 2035年)》，促進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合，協(xié)調(diào)推動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通標(biāo)志等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造和互聯(lián)。工信部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》中提出，要促進(jìn)“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進(jìn)LET-V2X規(guī)模部署，建設(shè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。有了政策加持，我國車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施快速落地并初見成效。

車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化是基礎(chǔ)、關(guān)鍵的一步，通過搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，讓人類的出行更加安全、舒適、節(jié)能、高效。按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)劃分，“信息感知”和“決策控制”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)核心。

汽車電子領(lǐng)域作為車聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分之一，近年來，在汽車工業(yè)中發(fā)展迅速，已經(jīng)被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的又一次革命。這主要是因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品系統(tǒng)占據(jù)了汽車成本的40%左右。另外，在汽車行業(yè)向著智能化、電動(dòng)化和舒適型的方向發(fā)展中，其中70%的汽車創(chuàng)新來源于汽車電子行業(yè)。

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富，價(jià)值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級(jí)自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場(chǎng)景。

綜合來看，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中主要競(jìng)爭(zhēng)者來自于互聯(lián)網(wǎng)公司、整車制造廠商、軟件及數(shù)據(jù)服務(wù)公司和網(wǎng)聯(lián)終端代表性企業(yè)。企業(yè)跨界在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行密集布局，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。根據(jù)智慧芽和搜狐汽車研究室排名綜合進(jìn)行分析，華為的專利申請(qǐng)量和價(jià)值排名均位列第一，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)布局中暫時(shí)領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)者。