20 世紀(jì)末以來，汽車時代從 1991-2000 年的機械階段，相繼經(jīng)過電子和通信階段，走向 2009-2014 年的網(wǎng)聯(lián)階段和 2015 年至今的智能階段，2025 年后，汽車將會實現(xiàn)認知和自動駕駛。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤妵蓢壹墤?zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?

車聯(lián)網(wǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分，是指通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。

隨著智能汽車的迅速發(fā)展，汽車不單單是人們出行的工具，已然成為出行、娛樂和生活場景中的重要一環(huán)，但目前智能汽車的人車互動還面臨著軟硬件層面的問題，為高效的發(fā)展帶來一定程度的限制。眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)最終目標(biāo)是實現(xiàn)汽車完全智能。車聯(lián)網(wǎng)不僅是5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用典型，也是自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一步。隨著5G建設(shè)向穩(wěn)向好及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，C-V2X(蜂窩車聯(lián)網(wǎng))應(yīng)用也進入發(fā)展的快車道。

我國持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從政策發(fā)布到標(biāo)準(zhǔn)建立，推進車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展。2020年國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021- 2035年)》，促進新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合，協(xié)調(diào)推動智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，推進交通標(biāo)志等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造和互聯(lián)。工信部發(fā)布《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出，要促進“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進LET-V2X規(guī)模部署，建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。有了政策加持，我國車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施快速落地并初見成效。

“云-管-端”技術(shù)日趨成熟，正在激活車聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展新動能。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整體發(fā)展可以分為三個階段，在每一個階段，車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)也在不斷升級，在車載端，從簡單的車載實時OS，到具備綜合業(yè)務(wù)智能OS;在管端，5G-V2X是重點通信技術(shù);在云端，封閉式車聯(lián)網(wǎng)運營平臺逐步向開放式車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化運營平臺發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)信息安全是始終貫穿在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程之中。

通過推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，加快數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合速度。數(shù)字經(jīng)濟時代的主要特征是“數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革”，而車聯(lián)網(wǎng)正是先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，與數(shù)字經(jīng)濟水乳交融。數(shù)字經(jīng)濟正在推動整個中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度挖掘更大的市場機會。

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富，價值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場景。