汽車
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汽車ESP傳感器介紹及其接口技術(shù)分析
一、引言 ESP（Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序）是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世（BOSCH）公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制（VDC），現(xiàn)在博世、梅賽德—奔
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汽車排放瞬態(tài)工況法測(cè)量用氣體流量分析儀
1、引言 汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測(cè)的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測(cè)量比較準(zhǔn)確，
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適用于汽車?yán)淦饎?dòng)應(yīng)用的雙開關(guān)降壓/升壓技術(shù)
一般來(lái)說(shuō)，我們采用降壓升壓拓?fù)湫屯負(fù)鋪?lái)解決汽車應(yīng)用中的寬闊輸入電壓范圍及冷起動(dòng)需求。本文將詳細(xì)解釋冷起動(dòng)的要求，并介紹兩種不同的解決方案。其中一種是傳統(tǒng)的SPEIC拓?fù)洌硪环N是較新的多開關(guān)降壓/升壓拓?fù)?/p>
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高幅度任意波形/函數(shù)發(fā)生器簡(jiǎn)化汽車、半導(dǎo)體、科學(xué)和工業(yè)應(yīng)用中的測(cè)量
許多電子設(shè)計(jì)應(yīng)用要求的激勵(lì)源幅度超出了當(dāng)前市場(chǎng)上大多數(shù)任意波形/函數(shù)發(fā)生器的能力，包括電源半導(dǎo)體應(yīng)用，如汽車電子系統(tǒng)和開關(guān)電源中廣泛使用的MOSFETs和IGBTs，氣相色譜和質(zhì)譜檢測(cè)器使用的放大器，以及科學(xué)和
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光傳感器在汽車中的應(yīng)用
由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境
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適用于汽車?yán)淦饎?dòng)應(yīng)用的雙開關(guān)降壓/升壓技術(shù)
一般來(lái)說(shuō)，我們采用降壓升壓拓?fù)湫屯負(fù)鋪?lái)解決汽車應(yīng)用中的寬闊輸入電壓范圍及冷起動(dòng)需求。本文將詳細(xì)解釋冷起動(dòng)的要求，并介紹兩種不同的解決方案。其中一種是傳統(tǒng)的SPEIC拓?fù)?，而另一種是較新的多開關(guān)降壓/升壓拓?fù)?/p>
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光傳感器在汽車中的應(yīng)用
由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境
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LED汽車照明市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
汽車光源在照明領(lǐng)域中占有極其重要的地位，其產(chǎn)量占整個(gè)照明光源總產(chǎn)量的10％左右。在通用照明LED技術(shù)尚未成熟前，車用市場(chǎng)是最被看好的LED市場(chǎng)。 應(yīng)用領(lǐng)域 車用LED可分為汽車外部使用及內(nèi)部使用，內(nèi)部包括儀
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NXP P89LPC901單片機(jī)汽車起動(dòng)保護(hù)控制器設(shè)計(jì)
1引言汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)是通過(guò)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。由蓄電池驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)的通斷由電磁開關(guān)控制
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AT&T計(jì)劃未來(lái)10年斥資5.65億美元更換環(huán)保汽車
3月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，AT&T公司今日表示，將會(huì)在未來(lái)10年內(nèi)投資5.65億美元，將公司車隊(duì)全部更新?lián)Q代，換成使用環(huán)保燃料的汽車，作為降低成本的舉措之一。AT&T表示，公司將更新?lián)Q代的汽車數(shù)量約有15000臺(tái)，而
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面向?qū)ο蠓椒ㄔ谄嚺欧艤y(cè)試系統(tǒng)軟件開發(fā)中的應(yīng)用
面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法是九十年代以來(lái)最重要的軟件設(shè)計(jì)方法。汽車排放測(cè)試系統(tǒng)是基于底盤測(cè)功機(jī)、排放分析儀、數(shù)據(jù)采集卡等外圍硬件設(shè)備,依照國(guó)家排放法規(guī)和生產(chǎn)研究的要求完成各類汽車排放試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和處理的計(jì)算
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利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
信號(hào)處理電路 根據(jù)輪速傳感器信號(hào)特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成?！ ∠薹娐穼⑤喫賯鞲衅鬏敵鲂盘?hào)Vi正半周的幅值限制在5V以下，負(fù)半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計(jì)成帶反饋的有源低通
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LED汽車照明市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
汽車光源在照明領(lǐng)域中占有極其重要的地位，其產(chǎn)量占整個(gè)照明光源總產(chǎn)量的10％左右。在通用照明LED技術(shù)尚未成熟前，車用市場(chǎng)是最被看好的LED市場(chǎng)。 應(yīng)用領(lǐng)域 車用LED可分為汽車外部使用及內(nèi)部使用，內(nèi)部包括儀表板
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LED汽車照明市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
汽車光源在照明領(lǐng)域中占有極其重要的地位，其產(chǎn)量占整個(gè)照明光源總產(chǎn)量的10％左右。在通用照明LED技術(shù)尚未成熟前，車用市場(chǎng)是最被看好的LED市場(chǎng)。 應(yīng)用領(lǐng)域 車用LED可分為汽車外部使用及內(nèi)部使用，內(nèi)部包括儀
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古鎮(zhèn)燈飾產(chǎn)業(yè)集群形成得力于地方傳統(tǒng)
改革開放以前，古鎮(zhèn)人就有走村串戶收破爛的傳統(tǒng)。80年代初期，中國(guó)的零售業(yè)幾乎都是由供銷社、百貨公司、五交化公司、物資局等國(guó)有企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)。國(guó)內(nèi)各種私營(yíng)企業(yè)要想生存，就必須先打通這些關(guān)節(jié)，否則，你只能走街
