汽車
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松下電工：手機(jī)行業(yè)仍是發(fā)展重頭戲，家電汽車成為新興增長點(diǎn)
時值金融風(fēng)暴席卷全球一年之際，國際各大電子企業(yè)對全球市場經(jīng)濟(jì)并未像預(yù)期一樣喪失信心，尤其是在中國市場，國家相關(guān)政策的扶持和強(qiáng)大內(nèi)需的拉動，使得電子廠商對中國市場充滿信心，并在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的迷霧中探尋出一個
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國務(wù)院批準(zhǔn)以舊換新實施方案 買汽車最高補(bǔ)6000
國務(wù)院批準(zhǔn)了國家發(fā)展改革委等部門《促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》（下稱《實施方案》）?！ ∑渲悬S標(biāo)車最高補(bǔ)貼6000元，且與現(xiàn)行的汽車購置稅優(yōu)惠政策只能選擇一項；家電交舊購新補(bǔ)貼不超過
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汽車下鄉(xiāng)：聽農(nóng)民說說心里話
最近幾天，記者在吉林省松原、白城、延吉、吉林市等地采訪了解到，農(nóng)民、微型車經(jīng)銷商們都在等待國家落實汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策。有的農(nóng)民告訴記者，他已經(jīng)到所在市的政務(wù)大廳咨詢過，得到的答復(fù)是“未接到相關(guān)文件”。春
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“日本電子業(yè)”技術(shù)至上的他們還能孤芳自賞？
作為全球第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，長期處于通縮邊緣的日本，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍依賴出口，電子和汽車正是當(dāng)中的兩大支柱。面對金融危機(jī)，日本汽車業(yè)已率先陷入困境，而日本各大電子廠商也陸續(xù)發(fā)布虧損預(yù)警。包括索尼、松下、日立在
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一種汽車輪胎溫度在線檢測裝置
汽車輪胎在周期性載荷作用下，其橡膠和骨架材料的滯后損失以及橡膠與骨架材料之間的摩擦?xí)?dǎo)致生熱，而輪胎所用材料的力學(xué)性能和耐疲勞性能與溫度密切相關(guān)。過高的溫度會導(dǎo)致輪胎材料性能嚴(yán)重下降，促使輪胎迅速損壞
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中國首款超百萬億次超級計算機(jī)落戶上海
備受關(guān)注的中國首款超百萬億次超級計算機(jī)曙光5000A落戶上海一事近日有了最新進(jìn)展。記者6日從曙光公司獲悉，今年5月中旬它將正式落戶上海超級計算中心。曙光5000A投入應(yīng)用后，將為氣象、海底隧道、環(huán)保、船舶、大飛機(jī)
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一種汽車輪胎溫度在線檢測裝置
汽車輪胎在周期性載荷作用下，其橡膠和骨架材料的滯后損失以及橡膠與骨架材料之間的摩擦?xí)?dǎo)致生熱，而輪胎所用材料的力學(xué)性能和耐疲勞性能與溫度密切相關(guān)。過高的溫度會導(dǎo)致輪胎材料性能嚴(yán)重下降，促使輪胎迅速損壞
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基于FPGA平臺構(gòu)建汽車輔助駕駛系統(tǒng)算法
圖4給出了一個LDW系統(tǒng)的性能圖樣，包括用于車道線備用物提取的基于 FPGA的圖像預(yù)處理功能。可以看到，右邊兩個圖片中的輸入幀。左邊的一對圖像顯示的是我們在FPGA中實施的預(yù)處理功能的性能。左上角的圖片顯示的則是閾值化后邊緣檢測函數(shù)的幅值。左下角圖片是在邊緣細(xì)化和車道線模式搜索處理后拍攝的。很明顯，LDW預(yù)處理器能非常有效地攝取道路圖景，并能將數(shù)據(jù)減少至基本車道線選取物。右上角和右下角圖片中的黃線和紅線分別表示對基于簡單直線道路模型的車道標(biāo)線的瞬間跟蹤計算結(jié)果。
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英國研制出薄如紙的平板揚(yáng)聲器
英國科學(xué)家研究出了一種只有0.25毫米厚的揚(yáng)聲器 這種揚(yáng)聲器可以安裝在墻壁和汽車裝飾里而不用占用空間 4月2日，據(jù)英國媒體報道，英國科學(xué)家研究出了一種只有0.25毫米厚的揚(yáng)聲器。這種揚(yáng)聲器可以安裝在墻壁
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廣電總局規(guī)定無證影視劇網(wǎng)上禁播 共享將被刪
各大視頻網(wǎng)站在如今已經(jīng)成了網(wǎng)友在線收看美劇、日韓劇的“捷徑”，也造就了不少在內(nèi)地?fù)碛谐呷藲獾暮Ｍ饷餍?。不過，影視劇品種豐富、內(nèi)容新鮮的各大視頻網(wǎng)站的逍遙日子，隨著國家廣電總局日前出臺的《關(guān)
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基于LabVIEW的汽車助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計
引言 汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了以機(jī)械助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電控液壓助力轉(zhuǎn)向等為主流的階段。目前電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是汽車工程領(lǐng)域的熱門課題之一，研究的主要內(nèi)容是EPS系統(tǒng)的控制規(guī)則和硬件控制器的設(shè)
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汽車燃油噴射實時監(jiān)控與仿真教學(xué)系統(tǒng)的實現(xiàn)
運(yùn)用MCGS組態(tài)軟件和數(shù)據(jù)采集卡對汽車燃油噴射系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，為研究和分析ECU提供大量有價值的數(shù)據(jù)，具有調(diào)控容易、重復(fù)性好、測試范圍可以無限擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)，為汽車燃油噴射系統(tǒng)的教學(xué)研究提供了很好的手
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新一代專用汽車級模塊(Cinterion)
Cinterion Wireless Modules宣布其第六代汽車級模塊——AC65i和AC75i。新模塊是為滿足歐洲eCall計劃的特定要求和增加先進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理功能而設(shè)計的。它們非常適于汽車應(yīng)用，如必須在整個國家和網(wǎng)絡(luò)邊界無縫運(yùn)行的收費(fèi)
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無線數(shù)字傳感器的新應(yīng)用
即使在萌芽階段，人們?nèi)匀徽J(rèn)為在不久的將來數(shù)字傳感器對電子市場具有重要的推動作用。制作數(shù)字傳感器的接口以及支持用于數(shù)字傳感器網(wǎng)絡(luò)的形式多樣的通訊協(xié)議都是對技術(shù)工藝的巨大挑戰(zhàn)。傳感器的非均質(zhì)特性和其操作條
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