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汽車

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我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 聚焦丨打開這臺8萬級強動力SUV的引擎蓋，瞬間帥了我一臉

    首先，從發(fā)動機的參數(shù)來看，扭矩在汽車起步及低速行駛時對車輛起到十分重要的作用，例如我們平時主要關(guān)注的加速性、爬坡能力、以及減小動力磨損等方面，這么說吧，越大的扭矩數(shù)值往往傳遞出來越強的信心，也越適合我們的日常出行。

  • 創(chuàng)新生物基汽車涂裝解決方案應(yīng)用于高合汽車

    2022年11月9日，在上海第五屆中國國際進(jìn)口博覽會，立邦中國與科思創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造前沿的生物基汽車涂裝解決方案，并率先在中國豪華智能電動汽車品牌高合汽車展示樣件上應(yīng)用，滿足汽車行業(yè)客戶對于性能、外觀的高品質(zhì)需求和綠色減碳需求。(能動Nengdong)...

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來增勢明顯仍有一些問題亟待解決

    歷史上，第一次能源革命是從薪柴到煤炭的跨越，動力是蒸汽機，交通工具是火車。如今，全球正經(jīng)歷第三次能源革命，是向可再生能源的轉(zhuǎn)型革命，動力是電池，能源載體是電和氫，交通工具是電動車。這其中，“加快規(guī)劃建設(shè)新能源體系”是必由之路。

  • 新能源汽車行業(yè)能如此大放異彩

    在整體車市發(fā)展面臨一定壓力的背景下，高速增長的新能源汽車消費市場無疑為車市發(fā)展注入信心，已然成為今年國內(nèi)汽車市場企穩(wěn)回暖的主要力量。今年前9個月，新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到456.7萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率躍升至23.5%，接近完成國務(wù)院提出的2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

  • 不斷提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力推動新能源高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展

    新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮，未來技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。

  • 能源革命和汽車革命將真正實現(xiàn)實質(zhì)性的協(xié)同

    展望未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機遇期，但是機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。在推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，提高技術(shù)創(chuàng)新能力是實現(xiàn)突破的有力支撐，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是跨界協(xié)同的必然趨勢，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系是緩解消費者焦慮的關(guān)鍵所在，而構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)是融合創(chuàng)新的時代特征。

  • 提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能不斷提升完善整個供應(yīng)鏈

    近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長、推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

  • 立邦攜科思創(chuàng)推出生物基汽車涂裝解決方案，助推低碳出行

    上海2022年11月10日 /美通社/ -- 2022年11月9日，在上海第五屆中國國際進(jìn)口博覽會（簡稱"進(jìn)博會"），立邦中國與科思創(chuàng)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造前沿的生物基汽車涂裝解決方案，并率先在中國豪華智能電動汽車品牌高合汽車展示樣件上應(yīng)用，滿足汽車行業(yè)客...

  • 全球首家！沃爾沃宣布正式退出內(nèi)燃機研制

    11月8日，沃爾沃發(fā)布聲明稱，其將剝離內(nèi)燃機業(yè)務(wù)，集中資本開發(fā)高性能電動系統(tǒng)。

  • 保時捷管理咨詢合伙人董鈞天：汽車電氣化為航空行業(yè)提供啟示

    上海2022年11月9日 /美通社/ -- 在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的理念下，綠色低碳、智能技術(shù)成為世界航空行業(yè)的重要發(fā)展方向。11月6日-7日，2022新能源國際航空論壇在珠海舉行，20余位來自國內(nèi)外的行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和專家分享關(guān)于新能源在航空行業(yè)的前沿動態(tài)、應(yīng)用和前景展望，為航...

  • 汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢

    汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面，車輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化，極大提升駕駛體驗，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  • 芯片上車之如何跑好質(zhì)量管控“馬拉松”

    獲取AEC Q-100和ASIL門票僅是研發(fā)階段通過小量產(chǎn)品的測試認(rèn)證。從研發(fā)、驗證到量產(chǎn)全階段做好全鏈質(zhì)量管控和功能安全，無限逼近0 ppm（每百萬產(chǎn)品0缺陷）目標(biāo)，是企業(yè)能否在前端大量量產(chǎn)的關(guān)鍵。

  • 實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型數(shù)字化是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心

    隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場和消費者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，正在全面推動汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。

  • 汽車將更好地融入交通系統(tǒng)打造真正的智慧交通

    目前最迫切需要的是進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需要的汽車數(shù)據(jù)管理制度，特別是汽車數(shù)據(jù)進(jìn)入爆發(fā)時代，對數(shù)據(jù)的監(jiān)管應(yīng)該有一個職能的明確，這是制度當(dāng)中的基本要素之一。安全發(fā)展仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。制度創(chuàng)新的速度很可能會影響到國家和區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭速度。

  • 能給你帶來iPhone般智能體驗的汽車，我只服這輛SUV

    與此同時，在這股浪潮中，汽車的功能屬性也發(fā)生了天翻地覆的變化。在之前，或許你還會把汽車當(dāng)成是一個傳統(tǒng)的代步工具，僅僅有駕駛的功能，現(xiàn)在的汽車更像是一個智能機器人或者電影《變形金剛》里面那個無所不能的汽車人。當(dāng)然，除了不會有喜怒哀樂這些表情之外，開起來會更智能、更安全、更方便。值得一提的是，今天小編就給大家?guī)砹艘豢钜灾悄苊麚P天下的車型，它就是有著“中國三好SUV”之稱的吉利博越。接下來，請和小編一起，看看博越是怎樣將汽車智能演繹的淋漓盡致。

  • 挑T?苛刻?找茬？在這款車面前請你學(xué)會閉嘴

    挑剔的人一般都有完美主義傾向，對別人對自己都有著非常苛刻的要求，比處女座還處女座。巧合的是，我此次去上海試駕的這款車，居然也打出了“敢挑T，馭非凡”的口號， 敢跟“挑剔”諧音，好大的勇氣。

  • 誓言終結(jié)合資品牌暴利時代，“WEY老板”要做出彩中國人？！

    縱觀世界汽車發(fā)展史，以姓氏命名的汽車品牌并不罕見，勞斯萊斯、法拉利、豐田、福特、雪鐵龍、標(biāo)致等等莫不如此。而在中國，雖然比亞迪推出了“王朝系列”，但目前尚未有一款產(chǎn)品或者一個獨立的以王傳福的“王”命名的車型以及品牌。前不久，吉利推出了高端品牌LYNK&CO，雖然坊間紛紛猜測L取自李書福姓氏李，但吉利及李書福本人在品牌發(fā)布會上并未承認(rèn)或者明確示意此觀點。因此說，“WEY”的出現(xiàn)，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史偉大的“第一次”。還可以說，“WEY時代”的來臨，從某些方面講也是中國汽車品牌全新時代的到來。

  • 視頻試駕報告丨小排量高效率 這款8萬級SUV的動力表現(xiàn)很勁！??！

    與此同時，隨著“綠色環(huán)?！敝饾u成為汽車消費理念的主流，“高效”成為各個汽車品牌對動力系統(tǒng)的核心要求。也就是說，去過的高排量、高油耗動力組合已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代生活的要求，裝配渦輪增壓發(fā)動機，以盡可能小的排量獲得盡可能大的動力輸出才是大趨勢。

  • 在經(jīng)歷黃金增長期后新能源汽車市場正迎來市場化盤整期

    在經(jīng)歷黃金增長期后，新能源汽車市場正迎來市場化盤整期。不少自主品牌開始嶄露頭角，比亞迪、小鵬、埃安等頭部新能源車企不斷向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，與此同時，消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)的追捧，也加速提升了新能源汽車的市占率。但值得注意的是，當(dāng)前新能源行業(yè)正由補貼驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，隨著國家補貼退坡與取消，缺乏產(chǎn)品競爭力的車企將有可能被淘汰出局，新一輪洗牌后，技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品競爭力強、定位清晰的企業(yè)有望享受長期行業(yè)高增長紅利。

  • 當(dāng)前中國汽車制造技術(shù)正與高新技術(shù)加快融合

    當(dāng)前中國汽車制造技術(shù)正與信息、網(wǎng)絡(luò)、通信、人工智能等高新技術(shù)加快融合。業(yè)內(nèi)稱，智能網(wǎng)聯(lián)將引領(lǐng)中國汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 如何應(yīng)對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢已成為業(yè)界關(guān)注的焦點。在此 大背景下，以“智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)汽車高質(zhì)量發(fā)展”為主題聚焦智能網(wǎng)聯(lián)變革下的汽車行業(yè)市場重構(gòu)、創(chuàng)新驅(qū)動及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。