我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、技術(shù)路線(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要發(fā)展階段，通過(guò)多角度梳理和分析我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)下的政策導(dǎo)向及潛在機(jī)遇，展望新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)并針對(duì)問(wèn)題提出對(duì)策建議。在國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，受益于新能源汽車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力電池行業(yè)的確定性再次加強(qiáng)。作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池占整車(chē)成本的30%至40%，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)率先突破技術(shù)瓶頸，誰(shuí)將搶占下半場(chǎng)的制高點(diǎn)。隨著海外市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，中國(guó)汽車(chē)品牌憑借日益提升的質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)，在海外市場(chǎng)的出口量持續(xù)增長(zhǎng)，“走出去”步伐明顯加快。

新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新浪潮，未來(lái)技術(shù)將成為新能源汽車(chē)和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車(chē)已基本具備與同級(jí)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。電動(dòng)化帶動(dòng)商業(yè)模式快速創(chuàng)新。汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)入真正的市場(chǎng)化階段之后，將帶動(dòng)大量商業(yè)模式快速創(chuàng)新。例如，光儲(chǔ)充一體化模式、換電模式、電池銀行模式等?；A(chǔ)設(shè)施配套逐步補(bǔ)齊并衍生三網(wǎng)融合新業(yè)態(tài)。由于汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展，未來(lái)能源基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動(dòng)補(bǔ)電、加氫等等，將會(huì)構(gòu)成融合的基礎(chǔ)設(shè)施。

在政府相關(guān)政策的持續(xù)支持下，相關(guān)企業(yè)不斷創(chuàng)新開(kāi)發(fā)多元化、智能化、物聯(lián)化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)觀念和態(tài)度也逐步發(fā)生了改變，從抵觸、認(rèn)知到了解，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)我國(guó)能源需求、環(huán)境等方面都帶來(lái)了不同程度的影響。

在我國(guó)原油高度依賴(lài)進(jìn)口，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)政策持續(xù)利好，疊加近兩年的“雙碳目標(biāo)”，再加上我國(guó)居民收入水平的提高，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步等等，多重因素下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。目前我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)備不夠完善，充電不方便、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題仍然存在，商用車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)送人員和貨物，商用車(chē)企業(yè)通常為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，是不愿意花更多的時(shí)間在充電上面。所以目前我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分布上，商用車(chē)占比要遠(yuǎn)低于乘用車(chē)。

發(fā)展上，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)變革，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型布局，造車(chē)新勢(shì)力紛紛融資建廠(chǎng)，加速進(jìn)人到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的中高級(jí)發(fā)展階段;就業(yè)上，新能源汽車(chē)的發(fā)展能夠帶動(dòng)一些好的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位，車(chē)輛的維修和售后、汽車(chē)研發(fā)電氣化和配件、人工智能計(jì)算機(jī)方面和二手車(chē)等都需要大量人才，能夠很大程度上緩解疫情帶來(lái)的就業(yè)難問(wèn)題。

國(guó)家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的投資和應(yīng)用，新能源汽車(chē)不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車(chē)是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)向好。

未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化新趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展，完善出行、充電、停車(chē)等相關(guān)的優(yōu)惠政策，大力推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用帶動(dòng)私人消費(fèi)水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集中度和跨領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展，向世界前沿再邁進(jìn)一步，新能源汽車(chē)發(fā)展未來(lái)可期。