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英飛凌攜手Stellantis，推動下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
【2024年11月18日, 德國慕尼黑和阿姆斯特丹訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Stellantis N.V. 近日宣布，雙方將共同開發(fā)Stellantis電動汽車的功率架構(gòu)，助力Stellantis實(shí)現(xiàn)為大眾提供環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式這一遠(yuǎn)大目標(biāo)。
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創(chuàng)新領(lǐng)先，效能躍遷 英飛凌2024汽車創(chuàng)新峰會舉行
【2024年7月1日，中國上海訊】6月28日，“第二屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會暨第十一屆汽車電子開發(fā)者大會”（IACE，以下同) 在蘇州舉行。本屆大會以“創(chuàng)領(lǐng)·躍遷”為主題，來自汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的1300多位業(yè)界精英匯聚一堂，就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、電動化、人工智能等話題展開了精彩探討，共話低碳化和數(shù)字化大趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為整車、零部件、汽車半導(dǎo)體等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的跨界溝通搭建了重要橋梁。
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英飛凌：穩(wěn)居全球功率和汽車半導(dǎo)體之首， 首次拿下全球汽車微控制器NO.1
英飛凌位列2023全球半導(dǎo)體供應(yīng)商第九，穩(wěn)居全球功率和汽車半導(dǎo)體之首。2023年英飛凌汽車MCU銷售額較上年增長近44%，約占全球市場的29%，首次拿下全球汽車MCU市場份額第1。
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ETAS與Rambus聯(lián)合提供適用于汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)的集成軟件和硬件安全解決方案
汽車行業(yè)正在朝著軟件定義汽車（SDV）這個激動人心的方向轉(zhuǎn)型。這將開啟一個以客戶為中心的移動出行新時代，并為汽車?yán)嫦嚓P(guān)方創(chuàng)造新的商機(jī)和收入來源。但這一轉(zhuǎn)型也帶來了一系列挑戰(zhàn)，行業(yè)需要采取革命性的方法應(yīng)對日益增加的復(fù)雜性，同時加快產(chǎn)品上市時間（TTM），并在功能安全和信息安全方面滿足市場準(zhǔn)入的合規(guī)性要求。
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類比半導(dǎo)體北京車展榮膺“2024汽車芯片優(yōu)秀供應(yīng)商”大獎
2024年4月29日，北京 - 在正在舉辦的2024北京國際汽車展覽會上，致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)?；旌闲酒O(shè)計(jì)商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司(下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”)憑借其在汽車芯片領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)與創(chuàng)新成就，從眾多競爭對手中脫穎而出，榮獲由中國電子報(bào)權(quán)威頒發(fā)的“2024汽車芯片優(yōu)秀供應(yīng)商”大獎，成為僅兩家獲此殊榮的企業(yè)之一。這一榮譽(yù)不僅是對類比半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新力的高度認(rèn)可，更是“中國芯”崛起于全球汽車半導(dǎo)體舞臺的有力證明。
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英飛凌與本田簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，攜手開發(fā)汽車半導(dǎo)體解決方案
【2024年2月2日，德國慕尼黑和日本東京訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布，與本田技研工業(yè)株式會社（簡稱“本田”，下同）簽署諒解備忘錄（MoU），建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。本田選擇英飛凌作為半導(dǎo)體合作伙伴，助其推進(jìn)未來的產(chǎn)品和技術(shù)路線藍(lán)圖。雙方還同意就供應(yīng)穩(wěn)定性持續(xù)展開討論，鼓勵和促進(jìn)相互之間的專業(yè)知識交流，并在加快新技術(shù)上市的項(xiàng)目上開展合作。
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Inova Semiconductors將在ISELED產(chǎn)品中使用三星代工服務(wù)
Samsung Electronics、Inova Semiconductors和CoAsia SEMI合作推出利用Samsung Electronics 技術(shù)和CoAsia SEMI服務(wù)生產(chǎn)的ISELED產(chǎn)品。
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乘聯(lián)會數(shù)據(jù)：一季度中國超越日本成全球第一大汽車出口國
日前，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國汽車出口106.9萬臺，同比增長54%。另據(jù)能鏈研究院數(shù)據(jù)顯示，日本同期汽車出口量為104.7萬輛。這也意味著，中國已成為世界第一大汽車出口國。
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發(fā)力汽車電子、推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同，長電科技鞏固市場競爭力
2022年，國內(nèi)半導(dǎo)體封測龍頭長電科技成立50周年。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)則在這一年迎來了周期性拐點(diǎn)，給企業(yè)未來發(fā)展帶來了新課題。
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杰發(fā)科技宣布支持Elektrobit的AUTOSAR經(jīng)典平臺軟件
近日,四維圖新旗下杰發(fā)科技與全球汽車行業(yè)嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商Elektrobit達(dá)成合作。根據(jù)協(xié)議,四維圖新智芯業(yè)務(wù)主體杰發(fā)科技使用EB tresos進(jìn)行AUTOSAR經(jīng)典平臺軟件開發(fā),雙方將聯(lián)合打造軟硬一體化解決方案,助力主機(jī)廠和一級供應(yīng)商更高效、快速、經(jīng)濟(jì)地開發(fā)符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的汽車電子控制單元(ECU)高級應(yīng)用。
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安森美在ASPENCORE全球電子成就獎和亞洲金選獎中獲得多項(xiàng)榮譽(yù)
領(lǐng)先的電子行業(yè)媒體認(rèn)可安森美在汽車半導(dǎo)體行業(yè)的顛覆創(chuàng)新和行業(yè)領(lǐng)先地位
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自研芯片才是出路，大眾、豐田等汽車廠商紛紛布局
據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)指出，包括德國大眾、日本豐田等汽車制造商正與臺積電合作，加快汽車半導(dǎo)體的國際化進(jìn)程。另外，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在忙于加強(qiáng)其半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，以及布局芯片供應(yīng)的自主化。
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CEVA 擴(kuò)展RivieraWaves UWB IP以支持用于車輛無匙進(jìn)入的CCC Digital Key 3.0標(biāo)準(zhǔn)
支持 IEEE 802.15.4z 的 CEVA-RivieraWaves? UWB 平臺 IP ，通過使用一種優(yōu)化的軟件MAC層，實(shí)現(xiàn)對Car Connectivity Consortium? Digital Key 3.0標(biāo)準(zhǔn)的支持，并已經(jīng)與一級汽車半導(dǎo)體廠商共同開展設(shè)計(jì)
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乘勢而上！杰發(fā)科技奮力打造汽車電子“中國芯”
杰發(fā)科技AutoChips成立于2013年，是四維圖新旗下汽車電子芯片設(shè)計(jì)公司，擁有超過300名研發(fā)人員，專利持有量達(dá)150多件，自主研發(fā)的芯片產(chǎn)品涵蓋車載中控娛樂信息處理器芯片、車聯(lián)網(wǎng)通訊信息處理器芯片、智能座艙應(yīng)用處理器芯片、車載音頻功率放大器、車規(guī)級32位MCU芯片、胎壓監(jiān)測專用MEMS芯片等。
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物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對于集成電路行業(yè)有什么影響
雖然我國集成電路產(chǎn)業(yè)新一輪扶持政策尚未出臺，全國物聯(lián)網(wǎng)工作電視電話會議提出著力突破核心芯片、智能傳感器等核心技術(shù)，以及愈演愈熱的特斯拉引發(fā)了市場對汽車電子領(lǐng)域的高度關(guān)注，這不禁讓人聯(lián)想：下一輪半
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物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子的發(fā)展將會使集成電路產(chǎn)業(yè)從中受益
業(yè)的收購兼并，產(chǎn)業(yè)鏈也將不斷被整合，有望降低相關(guān)成本，比如近期中瑞思創(chuàng)擬收購全球射頻識別(RFID)芯片三大寡頭之一意聯(lián)科技，將會形成RFID芯片-標(biāo)簽封裝-下游應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 據(jù)
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汽車電子的發(fā)展對于集成電路有什么影響
如今市場的推動力已經(jīng)由PC轉(zhuǎn)向智能手機(jī)、平板電腦，但是2013年中國智能手機(jī)增幅首次下降以及諸多移動產(chǎn)品增長高潮已過，而價格競爭日趨激烈，逐漸向PC市場低毛利率靠攏，加上關(guān)鍵性技術(shù)如EUV光刻和
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汽車半導(dǎo)體的歷史性機(jī)遇解讀
這些力量將導(dǎo)致電子在汽車設(shè)計(jì)中的角色和價值的巨大變化。我們估計(jì)，這種變化將使汽車半導(dǎo)體市場從20191年的400億美元提升到未來20年的1500億到2000億美元之間。
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賽普拉斯進(jìn)軍汽車電子芯片市場
近日，在賽普拉斯(Cypress)媒體溝通會上，賽普拉斯半導(dǎo)體公司汽車電子事業(yè)部亞太區(qū)市場總監(jiān)文君培表示，“整個汽車半導(dǎo)體的復(fù)合增長率大概是7%，整個市場的增長已經(jīng)減緩，但是電子化的程度還是在持續(xù)增加，所以也給電子半導(dǎo)體公司很多的發(fā)展空間?！睆馁惼绽沟慕嵌?，可以為汽車提供車規(guī)級的Wi-Fi、藍(lán)牙/低功耗藍(lán)牙、USB連接，可以提供車規(guī)級的微控制器(MCU)、人機(jī)交互解決方案、存儲產(chǎn)品。
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新一代科技產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相融合
汽車公司和科技公司在幾年前已經(jīng)開始初步合作，但在步入21世紀(jì)20年代之際，我們明顯感到他們彼此之間的合作正在深化。汽車市場正迫切采用最前沿的新技術(shù)，以期制造更好、更安全的汽車。事實(shí)上，當(dāng)今汽車在許多方面已經(jīng)可提供一些最為先進(jìn)的技術(shù)供消費(fèi)者自行選購。
