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汽車ECU技術(shù)研發(fā)
0 引言隨著技術(shù)的進步，汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎車至少擁有十
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汽車ECU技術(shù)研發(fā)
0 引 言隨著技術(shù)的進步，汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎車至少擁有
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電動汽車電池價格居高不下 真實成本成疑
據(jù)外電報道，近期關(guān)于電動車電池成本下降的一些報道提出了許多問題。彭博社上周發(fā)布的報告稱，今年第一季度電動汽車電池成本下降到每千瓦時689元，而去年同期是每千瓦時800美元。但是，該報告對電動車電池成本解析并
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五大因素制約中國電動汽車的發(fā)展
麥肯錫日前發(fā)布了“中國電動汽車調(diào)研報告”，報告中表示在政策、市場、廠商等5大方面存在的不利因素制約了中國電動汽車發(fā)展。麥肯錫全球董事柯明逸表示，要找到制約目前中國電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵問題，需要對
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為何汽車制造商需要關(guān)注HTML5
不只是在汽車業(yè)，在平板電腦、尤其是智能手機等其他設(shè)備上，制造商們?yōu)榱藵M足消費者對內(nèi)容和服務(wù)的需求，紛紛部署了令人眼花繚亂的各種技術(shù)。HTML5 是一項非專有且被普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛的部署中證明了其價值所
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一汽和飛思卡爾成立聯(lián)合汽車實驗室 重點關(guān)注新技術(shù)研發(fā)
總部在美國的嵌入式處理解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商———飛思卡爾半導(dǎo)體近日宣布，已與中國領(lǐng)先的汽車制造商———中國第一汽車集團公司（FAW）達(dá)成合作伙伴關(guān)系；并成立一汽和飛思卡爾聯(lián)合汽車實驗室，設(shè)在一汽技術(shù)中心
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把油門當(dāng)剎車踩了？小朋友發(fā)明新裝置解決難題
小朋友能發(fā)明什么呢？可別小看了這些孩子們，他們可是名副其實的小發(fā)明家。近日，第九屆廣東省少年兒童發(fā)明獎優(yōu)秀作品展在廣東科學(xué)中心開幕，小發(fā)明家們展示了他們的771項創(chuàng)造發(fā)明，158項已經(jīng)獲得國家專利或正在專利
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防錯檢測技術(shù)在汽車制造中應(yīng)用
隨著中國人均收入的增長、生活水平的提高以及市場的日趨成熟，人們有了對轎車越來越多的多樣化需求。近年來新車型層出不窮，單線多品種生產(chǎn)方式在轎車生產(chǎn)領(lǐng)域得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。為了適應(yīng)這種具有較高的機械化
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電動汽車產(chǎn)能過剩 需腳踏實地提升電動車性能
由于銷售不如預(yù)期導(dǎo)致庫存過剩，通用汽車(General Motors)日前決定暫時停止生產(chǎn) Chevy Volt(雪佛蘭)汽車。事實上，這個決定并不代表Volt或電動車(EV)已經(jīng)走向盡頭，而是讓通用汽車公司的主管人員認(rèn)清Volt的真正價值，
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盲目炒作，已致電動車市場供過于求
由于銷售不如預(yù)期導(dǎo)致庫存過剩，通用汽車(General Motors)日前決定暫時停止生產(chǎn) Chevy Volt (雪佛蘭)汽車。事實上，這個決定并不代表 Volt 或電動車(EV)已經(jīng)走向盡頭，而是讓通用汽車公司的主管人員認(rèn)清Volt的真正價
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最近汽車半導(dǎo)體庫存為三年來最高
據(jù)IHS iSuppli公司的半導(dǎo)體庫存報告，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商的庫存最近達(dá)到2008年以來的最高水平，但由于全球經(jīng)濟形勢持續(xù)存在不確定性，汽車制造商縮減需求，估計庫存在第三季度已經(jīng)下降。第二季度，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商的庫
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新一代汽車電路的保護方案
中心議題： 探討新一代汽車電路的保護方案 解決方案： 將分布式架構(gòu)和可復(fù)位聚合物正溫度系數(shù)過流保護器件結(jié)合使用了小電容聚合物ESD(PESD)器件提高燃油經(jīng)濟性和減少二氧化碳排放的全球化行動向汽車行業(yè)提
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新一代汽車電路的保護方案
中心議題： 探討新一代汽車電路的保護方案 解決方案： 將分布式架構(gòu)和可復(fù)位聚合物正溫度系數(shù)過流保護器件結(jié)合使用了小電容聚合物ESD(PESD)器件提高燃油經(jīng)濟性和減少二氧化碳排放的全球化行動向汽車行業(yè)提
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雷諾將提高在印度汽車零部件及車用儀表的采購額
近期，印度汽車零部件及車用儀表市場可能會迎來新的機遇。法國汽車制造商雷諾汽車公司日前表示，計劃將2012年在印度市場的汽車零部件采購額提升至1億歐元，實現(xiàn)逐步提高在印度市場的汽車零部件采購額的戰(zhàn)略計劃。據(jù)印
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美國擬限制司機駕車時打電話發(fā)短信
北京時間2月17日凌晨消息，據(jù)國外媒體周四報道，美國政府目前正希望限制汽車上的部分通訊功能，包括能夠讓司機在開車時可以發(fā)短信或者接聽電話的的功能，此舉在于進一步遏制分心駕駛而導(dǎo)致的事故發(fā)生。美國交通部部長
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未來智能汽車：360度環(huán)境識別“彼此對話”避免碰撞
目前，汽車制造商和政府機構(gòu)正在試圖合作打造一種未來新型智能汽車——彼此之間能夠?qū)崿F(xiàn)通信，從而有效地提高道路安全性。當(dāng)前許多新款汽車都能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)，但多數(shù)功能是使用它們的連通性應(yīng)用于&l
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傳統(tǒng)汽車技術(shù)仍有很大節(jié)能空間
據(jù)英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志近日報道，盡管新能源汽車正成為各大汽車制造商的香餑餑，只要有點風(fēng)吹草動，就會占據(jù)媒體的大小版面，但其高昂的“身價”和不太“靠譜”的安全性有點讓人望而卻步；而與
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傳統(tǒng)汽車技術(shù)仍有很大節(jié)能空間
據(jù)英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志近日報道，盡管新能源汽車正成為各大汽車制造商的香餑餑，只要有點風(fēng)吹草動，就會占據(jù)媒體的大小版面，但其高昂的“身價”和不太“靠譜”的安全性有點讓人望而卻步；而與此同時，傳統(tǒng)的汽、柴
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環(huán)保型燃油汽車向電動汽車發(fā)起挑戰(zhàn)
據(jù)英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志近日報道，盡管新能源汽車正成為各大汽車制造商的香餑餑，只要有點風(fēng)吹草動，就會占據(jù)媒體的大小版面，但其高昂的“身價”和不太“靠譜”的安全性有點讓人望而卻步；而與
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美50億重金開發(fā)電動汽車 年度目標(biāo)為何泡湯
截至目前，美國政府已經(jīng)投入50億美元用于支持電動汽車工業(yè)，這些資金被電動汽車生產(chǎn)企業(yè)、配件供應(yīng)商及電動汽車消費者分享。但現(xiàn)在的情況是，這些資金不僅沒有帶來預(yù)期的回報，而且很有可能隨著那些享受政府扶持資金
