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吉利獲準(zhǔn)使用三項(xiàng)沃爾沃技術(shù)
近日，浙江吉利控股公司已經(jīng)與沃爾沃汽車公司簽署了協(xié)議，允許吉利汽車獲準(zhǔn)使用三項(xiàng)沃爾沃在未來2年即將逐步停止使用的技術(shù)。據(jù)悉，吉利獲準(zhǔn)將使用3項(xiàng)的技術(shù)包括使用中型汽車平臺或者是平臺支持技術(shù)，汽車內(nèi)部空氣質(zhì)
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QNX全新助力移動應(yīng)用程序開發(fā)人員與汽車制造商開展全新合作
移動應(yīng)用程序開發(fā)人員已充分認(rèn)識到車載信息娛樂是一個大有作為的新興市場，同時汽車制造商希望利用移動社區(qū)的人才，但直到現(xiàn)在，雙方鮮有合作。汽車全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司日前宣
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派克研究所：中國電動汽車銷量難達(dá)政府預(yù)期
據(jù)澳大利亞汽車頻道報(bào)道，從近年來電動汽車的發(fā)展態(tài)勢以及中國經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和道路安全等方面考慮，中國政府決定將中國汽車市場打造成插電式電動汽車銷售的全球領(lǐng)跑者。其中一個目標(biāo)是在2015年電動汽車產(chǎn)量達(dá)年產(chǎn)50萬臺
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蘋果入侵車載行業(yè)
11月8日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果互聯(lián)網(wǎng)軟件、服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人艾迪·庫(Eddy Cue)日前進(jìn)駐汽車制造商法拉利公司董事會。分析稱這可能意味著蘋果將正式涉足車載設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域。 艾迪·庫 法拉利公司在周三的發(fā)言中稱，
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鋰電池行業(yè)加速整合 未來只有少數(shù)幾家幸存
上周末，羅蘭貝格公司發(fā)布最新報(bào)告稱，鋰電池市場將加速整合。羅蘭貝格早在2010年就預(yù)測，到2017年時，將只會有六到八家的跨國蓄電池企業(yè)可以在激烈的全球競爭中幸存下來。實(shí)際上，鋰電池市場的整合速度已超過預(yù)期。
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鋰電池市場嚴(yán)峻 未來只會有6-8家電池企業(yè)幸存下來
上周末，羅蘭貝格公司發(fā)布最新報(bào)告稱，鋰電池市場將加速整合。羅蘭貝格早在2010年就預(yù)測，到2017年時，將只會有六到八家的跨國蓄電池企業(yè)可以在激烈的全球競爭中幸存下來。實(shí)際上，鋰電池市場的整合速度已超過預(yù)期。
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鋰電池市場嚴(yán)峻 未來只會有6-8家電池企業(yè)幸存下來
上周末，羅蘭貝格公司發(fā)布最新報(bào)告稱，鋰電池市場將加速整合。羅蘭貝格早在2010年就預(yù)測，到2017年時，將只會有六到八家的跨國蓄電池企業(yè)可以在激烈的全球競爭中幸存下來。
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電動汽車的曙光何時從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
4年前，德國汽車制造商宣布電動汽車時代終于來臨了?！半妱悠噥砹?對此遲疑不決的汽車制造企業(yè)，日子要難過了?！睂汃R總裁雷諾夫當(dāng)時斷言。大眾、寶馬、奔馳相繼宣布各自的發(fā)展規(guī)劃，爭相推出各自品牌的電動汽車。
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電動汽車：從夢想到現(xiàn)實(shí)有多遠(yuǎn)
4年前，德國汽車制造商宣布電動汽車時代終于來臨了。“電動汽車來了!對此遲疑不決的汽車制造企業(yè)，日子要難過了。”寶馬總裁雷諾夫當(dāng)時斷言。大眾、寶馬、奔馳相繼宣布各自的發(fā)展規(guī)劃，爭相推出各自品牌的
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電動汽車制造商特斯拉推出太陽能充電站
電動汽車制造商特斯拉公司近期啟用了太陽能充電站網(wǎng)絡(luò)，為該公司的電動汽車免費(fèi)提供獨(dú)家充電服務(wù)。這些充電站使用快速增壓器直流充電技術(shù)，汽車電池僅需要30分鐘就能完成充電，以每小時60英里的速度行駛?cè)齻€小時。電
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電動汽車現(xiàn)狀：電池產(chǎn)能過剩 汽車乏力
在2009年8月，Obama總統(tǒng)宣布了24億美元的資助計(jì)劃用以扶持美國的電動汽車電池行業(yè)。三年過去了，用這筆錢資助建立的工廠要么閑置，要么低于原來預(yù)計(jì)的產(chǎn)能。問題很簡單。人們沒有買足夠多的電動汽車，而且所售出的電
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電裝擬同其它公司合作成立車載娛樂系統(tǒng)研究小組
日本電裝公司日前宣布，將與汽車制造商及零部件供應(yīng)商共同成立一個研究小組，對人們在駕駛汽車時的壓力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查。電裝公司曾經(jīng)就駕駛員在使用車載娛樂設(shè)備時的生理反應(yīng)進(jìn)行調(diào)查，該公司準(zhǔn)備同汽車制造商、零部件
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沃爾沃汽車2016年實(shí)現(xiàn)車輛間信息互通
沃爾沃汽車與車輛通信協(xié)會簽署了一份備忘錄，望在2016年實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車車輛間信息互通。沃爾沃從2011年11月起成為了車輛通信協(xié)會的成員，該協(xié)會成員包括許多歐洲主要汽車制造商。該組織的成立是為了創(chuàng)造一個智能交通
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廣豐將成為中國首個新能源汽車制造基地
眾所周知，繼今年7月國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確對混合動力車的政策扶持之后，由廣州 限購令頒布的《試行辦法》中也對節(jié)能及新能源車實(shí)行鼓勵措施，與此同時，最令行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的是，目前市面上
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日本超級算機(jī)“京”啟用 每秒計(jì)算超1億億次
北京時間9月29日消息，由日本理化學(xué)研究所和富士通合作開發(fā)的超級計(jì)算機(jī)“京”28日下午正式啟用。“京”的計(jì)算速度超過每秒一億億次，可用于地震、海嘯的受災(zāi)預(yù)測。除研究機(jī)構(gòu)外，在汽車制造、制
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TI將退出移動芯片市場 重投汽車制造領(lǐng)域
據(jù)報(bào)道，德州儀器在一次投資者電話會議中透露，公司將逐漸退出移動芯片市場。在智能移動終端市場中，德州儀器設(shè)計(jì)的TI OMAP處理器有著較高的知名度和一定的市場份額。但隨著競爭難度增大，市場對TI OMAP處理器的需求
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汽車制造中Pilz安全控制模塊的應(yīng)用
對于汽車制造工業(yè)的不同車間和設(shè)備，安全產(chǎn)品的正確選擇、設(shè)計(jì)和使用，對于成本的降低、設(shè)備的安全可靠性、維護(hù)的便易性至關(guān)重要。在整個安全控制電氣系統(tǒng)中，安全控制模塊最為復(fù)雜。因?yàn)榘踩刂颇K，既要采集安全
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政府發(fā)文助推2012中國應(yīng)急展問鼎“中國應(yīng)急第一展”
問世于2012年9月22日中國•廣州 琶洲展館A區(qū)4.1館，被譽(yù)為“中國應(yīng)急第一展”的2012中國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)展覽會（簡稱：中國應(yīng)急展），目前是由工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局、廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、廣東
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業(yè)界首個開放源碼AES-128解決方案
微控制器及觸摸方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel Corporation) 宣布采用開放源碼許可方式發(fā)布基于AES-128加密標(biāo)準(zhǔn)的完整的防盜器(immobilizer)協(xié)議堆棧 。該公司是業(yè)界首家提供開放源碼防盜器協(xié)議堆棧的廠商，這一舉
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科學(xué)家研制出新折疊汽車 有望明年銷售
據(jù)英國每日郵報(bào)報(bào)道，城市居民都知道對于城市駕車行駛最困難的并不是瘋狂的小型車輛或者自殺式的自行車行駛者，而是如何尋找一處泊車位，使汽車能夠安全抵達(dá)目的地。目前，這一問題已由一種新型汽車來解決，它能
