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新能源汽車市場(chǎng)并不是一片哀鴻遍野 正在經(jīng)歷變革的必要?dú)v程
日前據(jù)外媒報(bào)道，蔚來汽車向美國(guó)加州就業(yè)發(fā)展部遞交了一份文件，該文件顯示蔚來汽車于12月6日對(duì)美國(guó)圣何塞地區(qū)的員工進(jìn)行裁減，此次裁員共計(jì)141人。這已是目前蔚來在北美地區(qū)的第三輪裁員。 前
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國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出海之路坎坷 整體市場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)下行狀態(tài)
12 月 16 日訊，近期，蔚來汽車被曝其北美總部裁員 141 人。這是蔚來今年在美國(guó)的第三次裁員。對(duì)此，蔚來表示，其原因主要和 11 月 5 日與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Mobileye 達(dá)成的戰(zhàn)略
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全球新能源乘用車市場(chǎng)快速成長(zhǎng) 未來繁榮與否則取決于金融市場(chǎng)
“回首來時(shí)路，白云深幾重”?；仡櫲蛐履茉闯擞密囀袌?chǎng)的發(fā)展歷程，如果把新能源乘用車早期一些實(shí)驗(yàn)性的車型排除在外，誕生于1997年的本田EV PLUS應(yīng)該是第一款真正意義上投入批量生產(chǎn)的新能源乘用
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80km/h通過麋鹿測(cè)試、32.8米剎停，比亞迪漢EV性能公布！
比亞迪新能源旗艦轎車在4月29日首發(fā)亮相，之后比亞迪公司報(bào)關(guān)了這款車的性能測(cè)試成績(jī)。日前曝光的漢EV性能測(cè)試中，中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度冠軍車手駕駛漢，3.9秒加速破百、80km/h通過麋鹿測(cè)試、32.8米百公里剎停。
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2019年即將結(jié)束 新能源車企也將迎來“年終大考”
12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無法完成年初定的目標(biāo)。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11 月，我國(guó)新能源
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比亞迪曬出真實(shí)油耗 首創(chuàng)插電式混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍
今天下午，2019比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)在廣州舉辦。比亞迪在會(huì)上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的智能體驗(yàn)。 比亞迪表示，目前全球汽車品牌都在大力發(fā)展PHEV（插電式
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補(bǔ)貼退坡下 車企花招百出以滿足市場(chǎng)需求
2019，對(duì)于新能源汽車而言，注定是個(gè)特殊年份。 這一年，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起大落，退坡
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動(dòng)力電池遇冷 新能源汽車的通病無法解決
這是一片市場(chǎng)價(jià)值嚴(yán)重被低估的巨大市場(chǎng)，只是“藍(lán)海”尚未形成。 北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動(dòng)汽車再次迎來令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因?yàn)槠鋭?dòng)力電池物理屬性、技術(shù)路線等因素，導(dǎo)致續(xù)航里程不同程度衰減
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自主品牌格局生變 新能源汽車市場(chǎng)迎來大規(guī)模洗牌
受補(bǔ)貼退坡影響，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑，且下滑幅度不斷擴(kuò)大。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43
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補(bǔ)貼退坡下 新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須學(xué)會(huì)“斷奶”
2019，對(duì)于新能源汽車而言，注定是個(gè)特殊年份。 這一年，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價(jià)； 這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起
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智能駕駛城會(huì)首先在湖南誕生嗎
在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)“五連降”之時(shí)，湖南新能源汽車逆市上揚(yáng)。今年前三季度，湖南生產(chǎn)的新能源汽車近15萬輛，增幅超210%，占全國(guó)產(chǎn)量的比例躍升至17%。與此同時(shí)，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方興未艾
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能量密度提升50% 比亞迪：今明兩年所有車型均搭刀片電池
4月22日，比亞迪在電話會(huì)議上對(duì)外透露，2020、2021年比亞迪新車型產(chǎn)品將全部裝載刀片電池。 在電池安全性方面，磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池有著天然的優(yōu)勢(shì)，搭載于電動(dòng)車上更不易起火和爆炸。但磷酸鐵鋰電
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日產(chǎn)1500萬只！比亞迪口罩出口美國(guó)加州 拿下10億美元巨額訂單
隨著海外疫情的蔓延，全球確診病例快速增長(zhǎng)。作為有效的醫(yī)療防護(hù)器具口罩，就成為緊俏資源，變的“一罩難求”。而在疫情爆發(fā)之初，就迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的車企比亞迪，在滿足國(guó)內(nèi)需求之后，也開始將口罩對(duì)全球進(jìn)行出口。
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為什么說比亞迪是全球最安全的電動(dòng)汽車
（文章來源：貓視汽車） 提到全球最安全汽車，莫過于中國(guó)比亞迪，因?yàn)樗粌H大力推廣磷酸鐵鋰電池，同時(shí)還在動(dòng)力電池執(zhí)行三大硬核測(cè)試，讓許多車主感到更安心。 1、全球最安全電動(dòng)汽車？據(jù)
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2019車市開始走合作路線 整合資源又揚(yáng)長(zhǎng)避短
面對(duì)車市下行，車企除了苦練真功夫、夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力以外，還有一種途徑便是抱團(tuán)取暖，合作共贏。今年以來，車企與車企之間的“牽手”頻繁發(fā)生，這些“冤家”能夠握手言和，雖表面讓人意外，但也是情理之中的事情。
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首輛國(guó)產(chǎn)Model 3交付 有望吸引大批中國(guó)中高端消費(fèi)者
12 月 30 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，此前特斯拉上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)在今年年底前產(chǎn)量達(dá)到每周 1000 輛，到明年上半年實(shí)現(xiàn)每周 2000 至 3000 輛的量產(chǎn)目標(biāo)，全年產(chǎn)量約 15 萬輛。
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《財(cái)富》發(fā)布全球最偉大25名抗疫領(lǐng)袖：馬云蓋茨入選
4月21日午間消息，美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布了年度全球最偉大的25名抗疫領(lǐng)袖，向抗擊疫情的世界英雄致敬。馬云位列第三，比爾·蓋茨位列第10。此外，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、Twitter CEO杰克·多西同樣登
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比亞迪旗艦漢官圖亮相 是一款中大型轎跑車型
新年新氣象，比亞迪也趕在2020年的第一天，發(fā)布了其全新車型比亞迪漢的預(yù)告圖。在此之前，網(wǎng)絡(luò)上沒有任何關(guān)于漢的實(shí)車照片流出。 這次新車消息所引起的轟動(dòng)，跟漢的新設(shè)計(jì)有不小關(guān)系。此前比亞迪
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隨著新能源汽車銷量五連跌 動(dòng)力電池企業(yè)雪上加霜
2019年對(duì)中國(guó)大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)而言，都是一個(gè)寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進(jìn)入兩極分化洗牌階段的動(dòng)力電池企業(yè)雪上加霜，拉開死亡競(jìng)賽序幕。 11月13日，堅(jiān)瑞沃能公告顯示，深圳市
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比亞迪將很有可能成為iPod touch的獨(dú)家組裝供貨商
眾所周知，蘋果的產(chǎn)品大多采用代工生產(chǎn)，不少代工廠也因蘋果而崛起。近日，天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤發(fā)布了2020年首份蘋果研究報(bào)告。根據(jù)報(bào)告來看，我們熟知的比亞迪很有可能在今年成為iPod touch的
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