今天下午，2019比亞迪技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)在廣州舉辦。比亞迪在會(huì)上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)的智能體驗(yàn)。

比亞迪表示，目前全球汽車品牌都在大力發(fā)展PHEV（插電式混動(dòng)），而比亞迪是插電式混合動(dòng)力技術(shù)的首創(chuàng)者，相關(guān)車型累計(jì)銷量超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)，位居全球第一。

2008年，DM1.0雙模技術(shù)問(wèn)世。比亞迪插混技術(shù)車型全球首家投入量產(chǎn)。2013年，比亞開(kāi)啟“542”戰(zhàn)略，DM2.0雙模技術(shù)發(fā)布。2018年，比亞迪發(fā)布DM3.0技術(shù)，同時(shí)插電混動(dòng)車型突破35萬(wàn)輛。據(jù)官方透露，DM4.0技術(shù)已經(jīng)在規(guī)劃中，預(yù)計(jì)很快就會(huì)發(fā)布。

從體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪雙模技術(shù)的核心在于，短途用電，長(zhǎng)途擁油，系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能。

針對(duì)“插混車都在用油”的說(shuō)法，比亞迪也進(jìn)行了澄清。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，PHEV用戶主要以純電模式出行，占比達(dá)到84.5%。

此外，對(duì)于“購(gòu)買插混車是為了應(yīng)對(duì)城市限購(gòu)”的說(shuō)法，比亞迪也不認(rèn)同。官方表示，非限購(gòu)城市的插混購(gòu)買人群占比已經(jīng)超過(guò)50%。

那比亞迪雙模車的油耗到底是多少呢？據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，全新一代唐DM最近50公里的平均百公里能耗為8.8L油+1.5kWh電，等效油耗9.4L/100km。而且唐DM的整車重量達(dá)到了2.4噸，相比2.2噸的保時(shí)捷卡宴油耗要低不少，后者為13L/100km。