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比亞迪第一！國內(nèi)汽車行業(yè)專利排行榜
當(dāng)今時(shí)代，汽車廠商間的競(jìng)爭(zhēng)，也即為新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。而廠商的專利申請(qǐng)數(shù)量及質(zhì)量，也一定程度上，間接反映了廠商技術(shù)研發(fā)水平的實(shí)力。日前，據(jù)Choice同級(jí)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至1月31日，國內(nèi)汽車行業(yè)共有175家公司。Sixlens的數(shù)據(jù)顯示，這175家公司總共申請(qǐng)了57948件發(fā)明專利，其中167家申請(qǐng)了發(fā)明專利，另外8家沒有申請(qǐng)發(fā)明專利。平均而言，每家公司申請(qǐng)了331.13件發(fā)明專利。
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比亞迪在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面獲得新突破
（文章來源：汽向局） 對(duì)于純電動(dòng)車，你最關(guān)心的是什么？如果以前，相信大家都會(huì)說“續(xù)航里程”，確實(shí)，這個(gè)不達(dá)標(biāo)出門會(huì)很焦慮，擔(dān)心隨時(shí)沒電被扔路上。但是現(xiàn)在，相信很多人首先想到的是安全，畢竟
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比亞迪的“3+3”模塊化驅(qū)動(dòng)技術(shù)未來前景如何
（文章來源：車大白） 作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，比亞迪在汽車技術(shù)上得到了諸多的認(rèn)可。而近期比亞迪又整合了此前在純電動(dòng)汽車以及插混版車型上面的技術(shù)，研發(fā)新的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，推出了所謂的“
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這款日本出售的冰鎮(zhèn)口罩 背后有黑科技嗎？
5月4日消息，進(jìn)入5月，全球各地氣溫陡升。據(jù)中國新聞網(wǎng)發(fā)布的氣象監(jiān)測(cè)顯示，5月2日，山西、河北西部、湖北北部、四川東南部及內(nèi)蒙古西部等地氣溫超過35℃，河南洛陽局地達(dá)39℃。共有140個(gè)國家氣象觀測(cè)站
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電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池在出廠前會(huì)有哪些嚴(yán)格的測(cè)試
（文章來源：EV視界） 說到汽車的安全測(cè)試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測(cè)試。但其實(shí)光是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池這一個(gè)部件，在設(shè)計(jì)定型之前，就要經(jīng)過多項(xiàng)不同類型的測(cè)試，來確保實(shí)際使用中安全可靠
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比亞迪與豐田合作將共同開發(fā)純電動(dòng)汽車
（文章來源：環(huán)球網(wǎng)） 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月19日?qǐng)?bào)道，豐田7月19日宣布，與純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動(dòng)汽車的共同開發(fā)達(dá)成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期，在中國
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插電式混合動(dòng)力汽車為什么一直發(fā)展不起來
（文章來源：百家號(hào)） 目前國內(nèi)的新能源汽車品類以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（以下簡(jiǎn)稱插電混）最為普遍，但由于國內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善，就使用口碑來說純電動(dòng)汽車并不如插電混汽車要
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純電動(dòng)汽車智能供電系統(tǒng)對(duì)我們生活的影響
（文章來源：百家號(hào)） 純電動(dòng)汽車作為新能源汽車中的主推車型，近年來得到了國家的大力支持與鼓勵(lì)，發(fā)展也是日新月異，對(duì)于純電動(dòng)汽車在我們之前的認(rèn)知，它是一個(gè)需要進(jìn)行充電才能夠提供動(dòng)力輸出的一
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解決新能源汽車核心問題 比亞迪IGBT項(xiàng)目正式動(dòng)工
日前，我們從官方獲悉，比亞迪IGBT項(xiàng)目在長(zhǎng)沙正式動(dòng)工。 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)學(xué)名叫做絕緣柵雙極型晶體管，是一種大功率的電力電子器件，主要用
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新能源車?yán)锏暮诵摹癈PU”！比亞迪IGBT項(xiàng)目正式動(dòng)工
日前，我們從官方獲悉，比亞迪IGBT項(xiàng)目在長(zhǎng)沙正式動(dòng)工。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資10億元，將建成年產(chǎn)25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產(chǎn)線，投產(chǎn)后可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能需求。 IGBT(Ins
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比亞迪凈利潤(rùn)暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要
10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來看，比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入316．38億元，同比降低9
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比超跑還運(yùn)動(dòng)！比亞迪漢EV百公里剎停僅32.8米 世界第一
作為今年備受期待的國產(chǎn)B級(jí)車，比亞迪漢也是吸引著眾多車迷的關(guān)注。 日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，在其個(gè)人微博上曝光了多項(xiàng)比亞迪漢EV的性能參數(shù)。其中最為亮眼的是，該車的100-0km/h制
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比亞迪大概率失去新能源車銷冠位置，新能源業(yè)務(wù)被步步緊逼
根據(jù)EV sales的數(shù)據(jù)，1-9月特斯拉新能源車銷257082輛，拿下新能源車企第一，比亞迪銷186195輛，位列第二。 這意味著，除非比亞迪新能源車在第四季度大爆發(fā)，總銷量將特斯拉反
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在動(dòng)力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時(shí)代誰更強(qiáng)
（文章來源：車大白） 在國家大力推行新能源汽車的當(dāng)下，動(dòng)力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當(dāng)中最基本的設(shè)備，動(dòng)力電池未來還有很大的市場(chǎng)上升空間。目前我國實(shí)力比較強(qiáng)的動(dòng)力電池巨頭主
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隨著政策補(bǔ)貼熱潮褪去 國內(nèi)新能源汽車銷量開始一跌再跌
2018年，中國新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63％，排名全球第一。但隨著政策補(bǔ)貼熱潮褪去，國內(nèi)新能源汽車銷量開始一跌再跌。 退補(bǔ)當(dāng)頭，跌跌不休 根
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智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場(chǎng) 將不斷滿足車主個(gè)性化需求
過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)，如今越來越多的汽車搭載了智
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新能源汽車騙補(bǔ) “輸血式”扶持行業(yè)發(fā)展不是長(zhǎng)久之道
近些年，隨著新能源汽車“騙補(bǔ)”事件的出現(xiàn)，人們對(duì)其的關(guān)注度也逐漸增高，國家“輸血式”扶持行業(yè)的發(fā)展，卻引發(fā)了“幫扶扶不起，貼補(bǔ)補(bǔ)不及”的情況。 前幾日，工信部發(fā)布《關(guān)于 2017 年度新
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豐田聯(lián)合比亞迪 未來將合作開發(fā)電動(dòng)車及動(dòng)力電池
一個(gè)是傳統(tǒng)汽車業(yè)巨擘，另一個(gè)是新能源汽車領(lǐng)軍者，兩者“在一起”，旋即掀起了全球汽車業(yè)的狂瀾。 7 月 19 日，豐田與比亞迪發(fā)布公告，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來將合作開發(fā)電動(dòng)車及動(dòng)力電池。
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隨著新能源汽車增長(zhǎng)速度的放緩 動(dòng)力電池的發(fā)展問題將會(huì)顯現(xiàn)
受新能源汽車市場(chǎng)增速持續(xù)放緩影響，10 月我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì) 46 家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較 9 月減少 6 家。 排名前 3 家 、 前 5 家 、 前 10 家動(dòng)力電池企業(yè)
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比亞迪與奔馳合作 新車有純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本
日前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，比亞迪與奔馳合作車型騰勢(shì)X的更多動(dòng)力信息也已曝光。 據(jù)悉，該車將推出純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本，其中純電車型有四款車型，續(xù)航里程為520km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），插電
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