步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速與脈沖頻率的關(guān)系

步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與脈沖頻率 步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比，即脈沖頻率越高步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也越高，但提高了脈沖頻率雖然達(dá)到了提速作用，卻損失了力矩。 力矩隨脈沖頻率升高而下降的原因：

直線絲桿步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用原則

　　直線絲桿步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用原則 　　一、應(yīng)該選擇合適的運(yùn)動速度原則 　　直線絲桿步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動速度與極距有關(guān)，因此極距的選擇范圍決定了運(yùn)動速度的選擇范圍。極距大小會決定低槽的利用率

步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩公式_步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩歸零的方法

　　步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩公式 　　步進(jìn)電機(jī)一般在較大范圍內(nèi)調(diào)速使用時，其功率是變化的，一般只用轉(zhuǎn)矩來衡量，轉(zhuǎn)矩與功率的換算公式如下： 　　p=ω·m 　　ω=2π·n/60

直流減速步進(jìn)電機(jī)的四個額定值

　　直流減速電機(jī)，即微型減速電機(jī)。一般是通過把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過齒輪減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。直流減速電動機(jī)由靜止部分和旋轉(zhuǎn)部分組

絲桿步進(jìn)電機(jī)工作原理_絲桿步進(jìn)電機(jī)的用途

　　絲桿步進(jìn)電機(jī)基本原理 　　采用一根螺桿和螺母相嚙合，采取某種方法防止螺桿螺母相對轉(zhuǎn)動，從而使螺桿軸向移動。一般而言，目前有兩種實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)化的方式，第一種是在電機(jī)內(nèi)置一個帶內(nèi)螺紋的轉(zhuǎn)子

減速步進(jìn)電機(jī)滲漏油的原因及解決辦法

　　減速步進(jìn)電機(jī)滲漏油的原因 　　一、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 　　二、加油量過

FAULHABER 福爾哈貝擴(kuò)大IE??3編碼器兼容性

可適配大型盤式磁鐵步進(jìn)電機(jī)|當(dāng)高分辨率遇上壓倒性的加速度！ FAULHABER（福爾哈貝）擴(kuò)大IE3編碼器兼容性，可適配大型盤式磁鐵步進(jìn)電機(jī) 大型盤式磁鐵步進(jìn)電機(jī)具有極

傳真機(jī)中步進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)

　　下圖為傳真機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，其構(gòu)成大致分為發(fā)送與接收兩部分。接收部分與前述的復(fù)印機(jī)相似，所以復(fù)印機(jī)和傳真機(jī)組成多功能一體機(jī)比較多。傳真機(jī)也能使用步進(jìn)電機(jī)。 　　1.原稿的輸送電機(jī)

步進(jìn)電機(jī)發(fā)熱原理_步進(jìn)電機(jī)發(fā)熱的改善

　　1.電機(jī)發(fā)熱的原理： 　　咱們通多見到的各類電機(jī)，內(nèi)部都是有鐵芯和繞組線圈的。繞組有電阻，通電會發(fā)作損耗，損耗巨細(xì)與電阻和電流的平方成正比，這便是咱們常說的銅損，假定電流不是規(guī)范的直

混合式步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)缺點

　　兩相混合式步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)缺點 　?。?）優(yōu)點 　?、俜直媛矢撸ㄒ话悴骄嘟?.8°的較多）而被廣泛使用。 　　②轉(zhuǎn)巨大。 　　③與多相混合式步進(jìn)電機(jī)比較。驅(qū)動功率

基于MSP430F149單片機(jī)和步進(jìn)電機(jī)實現(xiàn)三自由度模擬實驗臺的設(shè)計

引言 三自由度飛機(jī)飛行姿態(tài)模擬實驗臺是集機(jī)械技術(shù)、控制技術(shù)和傳感器檢測技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)于一體的綜合性測試設(shè)備。它作為一種空間運(yùn)動機(jī)構(gòu)是飛機(jī)進(jìn)行動態(tài)性能測試的關(guān)鍵設(shè)備，主要用于模擬飛機(jī)的運(yùn)

Trinamic推出大功率步進(jìn)電機(jī)的可擴(kuò)展解決方案

TMCM-1278以及PD60 / 86-1278 PANdrive?具有先進(jìn)的運(yùn)動控制功能集，為驅(qū)動和控制大功率步進(jìn)電機(jī)提供了完整的解決方案。

TMC5160控制/驅(qū)動IC 讓步進(jìn)電機(jī)性能更強(qiáng)大

?隨著自動化設(shè)備機(jī)器人與工業(yè)驅(qū)動、工廠和自動化、高速3D打印機(jī)、辦公自動化、安防監(jiān)控等各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品更新迭代變得越來越快，市場對步進(jìn)電機(jī)的要求也趨于苛刻，不僅要求低噪聲、運(yùn)行平穩(wěn)、高能效、高速度高扭矩，還要求具備小尺寸、低成本等特性。

基于AT89C2051的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器系統(tǒng)電路原理

基于AT89C2051的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器系統(tǒng)電路原理

proteus仿真：proteus中的步進(jìn)電機(jī)的接法與時序

proteus中的步進(jìn)電機(jī)有兩種，六線制(MOTOR-STEPPER)和四線制(MOTOR-BISTEPPER)，六線制的左右中間兩根線接電源，任然剩下四根，但是，這四根的順序和四線制的不同

步進(jìn)電機(jī)仿真程序

這是一款步進(jìn)電機(jī)仿真程序，程序是經(jīng)過仿真調(diào)試通過的，是電子制作比較好的實例現(xiàn)貼出來給大家參考試驗。單片機(jī)使用的是的AT89C51單片機(jī)、晶振12M、電機(jī)驅(qū)動電路是L298、電機(jī)選用的是5-12伏的真流電機(jī)，程序?qū)崿F(xiàn)四種功能：正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、加速、減速。

單片機(jī)步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動程序

單片機(jī) 步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動程序動電壓 12V ，步進(jìn)角為 7.5 度 . 一圈 360 度 , 需要 48 個脈沖完成 !!!在這里介紹一下用 51 單片機(jī) 對這款步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動方法。該步進(jìn)電機(jī)有 6 根引線，排列次序如下： 1: 紅色、 2: 紅色

一種帶有限位功能的步進(jìn)電機(jī)控制器

基于FPGA的步進(jìn)電機(jī)加減速控制器的設(shè)計

基于步進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)的汽車輔助照明隨動系統(tǒng)設(shè)計