數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),是從大量、無(wú)序、靜態(tài)的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的規(guī)律和模式的過(guò)程。在分析了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,討論了客戶管理的特殊性,并就算法選擇、模型構(gòu)建、工具的應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié),給出了在客戶管理中應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的實(shí)用方案,最后進(jìn)行了簡(jiǎn)要的效果評(píng)價(jià)與分析,對(duì)于同類(lèi)應(yīng)用具有參考價(jià)值。
在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,恢復(fù)高考制度以及改革開(kāi)放以來(lái),當(dāng)今時(shí)期,“80后”的知識(shí)型員工在社會(huì)生產(chǎn)中占據(jù)舉足輕重的地位。在對(duì)這群體的管理引導(dǎo)中,我們要從激勵(lì)方面進(jìn)行突破,更全面、更立體地關(guān)注其需要,真正做
對(duì)“80后”的激勵(lì)管理
臺(tái)積電(TSMC)公司日前開(kāi)發(fā)了名為iRCX的EDA數(shù)據(jù)格式,用于臺(tái)積電65納米和40納米工藝技術(shù)的互聯(lián)模型。該EDA工具支持iRCX格式,能從iRCX格式的文件中讀取準(zhǔn)確的互聯(lián)模型數(shù)據(jù)。臺(tái)積電公司表示,這種的EDA數(shù)據(jù),可用在與
美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院的研究人員近日發(fā)出警告稱,傳統(tǒng)上對(duì)晶體管噪聲的理解存在根本上的缺陷,并認(rèn)為這種缺陷會(huì)阻礙更高效率、更低功耗設(shè)備的開(kāi)發(fā)。由Jason Campbell帶領(lǐng)的研究小組是在研究更小尺寸的晶體管的開(kāi)
The MathWorks 近日宣布其 Simscape 語(yǔ)言在美國(guó)圣何塞舉行的第 19 屆年度 EDN 創(chuàng)新獎(jiǎng)典禮上榮獲“最佳 EDA 系統(tǒng)級(jí)綜合解決方案”。Simscape 語(yǔ)言功能可幫助工程師在機(jī)械、電子、液壓以及作為物理網(wǎng)絡(luò)的其他物理域中對(duì)
摘 要:介紹一種關(guān)于雙峰效應(yīng)(Double-Hump)的評(píng)估方法。通過(guò)對(duì)MOSFET的Id~Vg曲線的分析,雙峰效應(yīng)的程度可以用數(shù)字化評(píng)估。采取這種量化表征,細(xì)致地研究了雙峰效應(yīng)與摻雜濃度的關(guān)系。建立了MOS的Vt和Punch-throug
摘 要:介紹一種關(guān)于雙峰效應(yīng)(Double-Hump)的評(píng)估方法。通過(guò)對(duì)MOSFET的Id~Vg曲線的分析,雙峰效應(yīng)的程度可以用數(shù)字化評(píng)估。采取這種量化表征,細(xì)致地研究了雙峰效應(yīng)與摻雜濃度的關(guān)系。建立了MOS的Vt和Punch-throug
引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們對(duì)私家車(chē)、公交車(chē)的需求越來(lái)越大。相應(yīng)地,我國(guó)進(jìn)入WTO以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌,汽車(chē)業(yè)關(guān)稅大大降低,使很多人都能負(fù)擔(dān)得起,買(mǎi)私家車(chē)不再是夢(mèng)想。但是,私家車(chē)、公交
O.引言 大多數(shù)運(yùn)算放大器電路都是工作在深度負(fù)反饋狀態(tài),我們?cè)诜治龃祟?lèi)電路時(shí)常采用運(yùn)算放大器的理想化模型(即利用虛短虛斷技術(shù)),而事實(shí)上這種理想化模型忽略了運(yùn)算放大器開(kāi)環(huán)增益,輸入輸出電阻的非理想化給
引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們對(duì)私家車(chē)、公交車(chē)的需求越來(lái)越大。相應(yīng)地,我國(guó)進(jìn)入WTO以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌,汽車(chē)業(yè)關(guān)稅大大降低,使很多人都能負(fù)擔(dān)得起,買(mǎi)私家車(chē)不再是夢(mèng)想。但是,私家車(chē)、公交
全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,民營(yíng)企業(yè)生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化,于是越來(lái)越多的職業(yè)經(jīng)理人失去了工作崗位。因此,越來(lái)越多的老總,尤其45歲以上的職業(yè)經(jīng)理人問(wèn)我:“我究竟還能夠做什么?” 不要把這句話誤解為老總們不自知、不
摘 要:高分辨率雷達(dá)圖像顯示是雷達(dá)計(jì)算機(jī)模擬的重要環(huán)節(jié),對(duì)圖像的逼真度和實(shí)時(shí)性有著極高的要求。采用可編程渲染管線技術(shù)進(jìn)行雷達(dá)顯示系統(tǒng)模擬,能有效實(shí)現(xiàn)雷達(dá)圖像的分層模型,充分利用CPtJ和GP[J的并行處理能力,
基于μC/OSⅡ的實(shí)時(shí)任務(wù)模型研究與應(yīng)用
通過(guò)給外部設(shè)備編寫(xiě)驅(qū)動(dòng)程序是一種有效的控制外設(shè)的方法。隨著DSP的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,DSP實(shí)時(shí)系統(tǒng)的日趨復(fù)雜及新技術(shù)的出現(xiàn),DSP處理器所連接的外部設(shè)備也是種類(lèi)繁多,各不相同,而每一個(gè)外設(shè)都需要一個(gè)特定的驅(qū)動(dòng)程序
基于DSP/BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)
基于DSP/BIoS設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型的視頻驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)
摘要:首先針對(duì)高可靠、長(zhǎng)壽命電子裝備的可靠性評(píng)估問(wèn)題,提出一種新的試驗(yàn)方法——雙應(yīng)力交叉步階試驗(yàn)。而后在正態(tài)分布下,通過(guò)理論模型的建立,運(yùn)用Monte—Carlo仿真對(duì)該試驗(yàn)的試驗(yàn)效率問(wèn)題進(jìn)行深入研究,分析得出
一般來(lái)說(shuō),一個(gè)完整的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)由虛擬環(huán)境、以高性能計(jì)算機(jī)為核心的虛擬環(huán)境處理器、以頭盔顯示器為核心的視覺(jué)系統(tǒng)、以語(yǔ)音識(shí)別、聲音合成與聲音定位為核心的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)、以方位跟蹤器、數(shù)據(jù)手套和數(shù)據(jù)衣為主體的身
對(duì)接口實(shí)驗(yàn)流程進(jìn)行建模,利用純軟件技術(shù)完全軟件模擬實(shí)現(xiàn)硬件電路的設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)有較低成本.較好管理規(guī)范的基于網(wǎng)絡(luò)的微機(jī)接口虛擬硬件實(shí)驗(yàn)室。利用軟件模擬手段仿真一個(gè)程序設(shè)計(jì)、接口電路設(shè)計(jì)、連線檢測(cè)和試驗(yàn)效果的可視化二維接口試驗(yàn)環(huán)境。