初春4月的濟(jì)南,一派生機(jī)盎然,正是煙波浩外聲聲燕,細(xì)柳微風(fēng)岸的景致!2019年魏德米勒25周年慶系列活動(dòng)——“攜手共贏 心連魏來”第二站便走進(jìn)了齊魯大地,來到了素有“泉城”美譽(yù)的濟(jì)南?;顒?dòng)當(dāng)日,魏德米勒與合作伙伴們共聚一堂,一起分享高效的解決方案,尋求新合作、探索新模式,共謀智能創(chuàng)新的未來!
人們都希望長壽,就是不喜歡在這個(gè)過程中變老。這是衰老過程的一大悖論,但人類的預(yù)期壽命正在上升,因此,人口老齡化帶來的健康挑戰(zhàn)也隨之而來。
全球醫(yī)療產(chǎn)業(yè)在AI技術(shù)不斷發(fā)展下,正積極轉(zhuǎn)型向智慧醫(yī)療發(fā)展。宜鼎國際憑借多年來投注于醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)資料技術(shù)與客戶合作經(jīng)驗(yàn),早已建構(gòu)龐大數(shù)據(jù)智能化基礎(chǔ),不僅協(xié)助穩(wěn)定可靠的后端數(shù)據(jù)計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析,未來更將穩(wěn)定朝向各種智能醫(yī)療應(yīng)用深入布局,包含智能病房管理、遠(yuǎn)距健康照護(hù)系統(tǒng)
西門子PLM電子工業(yè)戰(zhàn)略副總裁Fram Akiki接受了媒體的采訪。Fram Akiki認(rèn)為,電子行業(yè)的發(fā)展過程可以分為計(jì)算、連接、數(shù)字化三部分。
5月16日,CC2在天貓正式發(fā)布,炫酷的產(chǎn)品視頻“亮瞎”了眼睛。
2019年5月21日,“芯創(chuàng)杯——首屆高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽”啟動(dòng)儀式在北京盛大舉行,本次大賽由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(AEIA)主辦,國內(nèi)高校協(xié)辦,中國計(jì)算機(jī)報(bào)社和賽普拉斯半導(dǎo)體公司承辦。大賽
全球制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),”智能+”成為打造高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞, 全球電源管理及散熱解決方案大廠臺(tái)達(dá)以智能制造提升產(chǎn)能效益,獲得專家肯定。
100年后,隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)學(xué)的緊密結(jié)合,制定個(gè)性化治療方案的精準(zhǔn)醫(yī)療成為醫(yī)學(xué)趨勢(shì),而融合數(shù)字化及人工智能的影像醫(yī)學(xué),無疑是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)醫(yī)療的前提。
隨著智能駕駛的興起和快速發(fā)展,預(yù)計(jì)慣性傳感器在2018年的全球市場空間為1.6億美元,到2022年將達(dá)9億美元。為此各大廠商都在加緊部署自己的導(dǎo)航芯片或者模組。
汽車電子是由傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng),它是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。
隨著人們對(duì)汽車智能化的需求,智能駕駛汽車成為車企眾多研究的一塊,而其中智能駕駛心魄成為其中重要的一環(huán)。
2019騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)將于5月21日-5月23日在昆明滇池國際會(huì)展中心召開。5月22日上午,以“智醫(yī)療 至健康”為主題的智慧醫(yī)療專場重磅開啟。作為與民生息息相關(guān)的醫(yī)療健康領(lǐng)域,騰訊將帶來哪些醫(yī)療創(chuàng)新
隨著智能電視的迅速普及,網(wǎng)絡(luò)電視的迅捷發(fā)展,電視市場又再一次從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觥S家主打低價(jià)推銷量的做法已經(jīng)成為過去時(shí),注重用戶體驗(yàn),提高智能電視品質(zhì)才是智能電視未來的發(fā)展趨勢(shì)。飛利浦昕奢784系列
盡管越來越受歡迎和熱議,但大規(guī)模采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)的比例仍然比較低。但憑借5G提供的低延遲、高速、高帶寬,AR和VR技術(shù)將被推向更高的水平。
智能路燈的年收入將以31%的復(fù)合年增長率增長,到2026年將達(dá)到17億美元。
汽車工業(yè)正面臨一波前所未有的大機(jī)遇。汽車正變得越來越像“帶有四個(gè)輪子的電腦”。值得注意的是,當(dāng)前的汽車工業(yè)面臨的變革,很像2000年時(shí)的手機(jī)行業(yè)——大批顛覆性的技術(shù)不斷涌現(xiàn),傳統(tǒng)汽車巨頭與電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商、芯片廠商的聯(lián)系日益緊密,汽車自主化程度越高,對(duì)傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。而當(dāng)在消費(fèi)電子的主力軍智能手機(jī)增長趨于放緩后,各大行業(yè)巨頭不約而同地看上了智能汽車的巨大市場前景。
當(dāng)國產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)熟練應(yīng)用屏下指紋技術(shù)時(shí),蘋果剛剛使用face ID,外界的安卓手機(jī)的各種花哨的應(yīng)用,我們幾乎在蘋果手機(jī)上看不到了,為什么,為什么手機(jī)改革的領(lǐng)導(dǎo)者在創(chuàng)新應(yīng)用的方面會(huì)有如此的落后,難道是已經(jīng)停止創(chuàng)新了,緊隨安卓手機(jī)的步伐嗎?
伴隨著智能化應(yīng)用的快速進(jìn)展,醫(yī)療與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也在深入,從基礎(chǔ)的胰島素泵到遠(yuǎn)端的手術(shù)控制,我們可以清楚的感受到智能化帶給患者的便捷之處。
14日晚上一加手機(jī)在全球三地同時(shí)召開發(fā)布會(huì),正式帶來了新一代旗艦機(jī)型一加7 Pro。從此前的曝光資料來看,一加7 Pro是這些年來一加手機(jī)最“用力”的產(chǎn)品,硬件堆料之豐富令人感到吃驚。而一加7 Pro上最令
還記得世界上第一臺(tái)智能手機(jī)嗎?據(jù)資料顯示,業(yè)內(nèi)公認(rèn)的第一臺(tái)智能機(jī)便是IBM在1992年發(fā)布的Simon,當(dāng)時(shí)這款手機(jī)已經(jīng)在電話功能之外集成了個(gè)人數(shù)碼助力、傳呼機(jī)、傳真機(jī)等功能于一身。現(xiàn)在,當(dāng)我們?cè)倏匆谎圩约菏种形罩?/p>