隨時在找充電器;苦于充電線不夠長,不能讓手機在充電時也放在身邊;插座設計不合理,每次充電都要“翻山越嶺”等等這些,應該都是我們每天所必須經歷的。其實要說
11月8日,均勝電子旗下子公司普瑞和美國高通聯合宣布,雙方簽署了無線電動車充電(WEVC)許可協議。普瑞將在其產品組合中嵌入高通的無線電動車充電技術,并將專注于插電式混合
高度集成電源管理、AC/DC電源轉換、固態(tài)照明(SSL)和藍牙低功耗(BLE)技術供應商Dialog半導體公司今天宣布,對Energous公司進行戰(zhàn)略投資。Energous公司開發(fā)了革命性的無線充電技術WattUp®,可在一定距離內提供無線
此前傳出華為將在下月推出四曲面屏概念手機的消息,甚至連具體的發(fā)布時間都已經曝光。雖然官方對此沒有發(fā)表任何意見,但現在又有網友在微博上爆料稱,華為這款概念機將支持隔空無線充電功能...
捷佳科技股份有限公司(JJPlus)與宜普電源轉換公司(EPC)宣布攜手合作,為客戶設計創(chuàng)新的無線充電解決方案
小編早先寫過的一篇文章中提到手機無線充電在未來會成為主流,時隔3、4年了,還沒成為主流,是技術發(fā)展太慢呢,還是技術不夠吸引人呢。 難道是因為iPhone沒使用的問題,作為
多數基于機載電池的多軸無人機,其單次充電后的續(xù)航通常難以超過30分鐘,這極大地限制了它們的能力。盡管可以通過電纜進行能源輸送,但這僅適用于懸浮觀察之類的小范圍應用。不過,倫敦帝國理工學院的科學家們,已經
都知道無線充電很方便,但是想真的使用這種技術,要么需要手機本身支持無線充電的同時還得使用無線充電底座,而底座還得連接電源才能使用。其實與用數據線直接充電并沒有什么太大的區(qū)別。要是能像電影中演的那樣,只
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社,今日宣布推出一款非接觸式無線充電解決方案,用于要求具有防水、防塵性能的低功耗應用,如助聽器及其他可穿戴設備。
說起手機無線充電,第一印象一定是三星對吧?(雖然最近出了個大新聞。。)如果想玩得再酷炫一些,還有我們之前介紹過的無線懸浮充電。不過,這些所謂的無線充電雖說逼格是有了,但。。充電的時候不能刷盆友圈、不能玩手
隨著電子設備越來越多,充電也變得越來越麻煩。有時候還不得不東拉西扯到一個排插充電,把人絆倒也是很常見的事。這些亂七八糟的線,到底什么時候才能消失呢?Fli Charge:無線充電也可以很快對于受夠了每次充電都要被
無線充電的優(yōu)勢遠遠不止于擺脫線纜的束縛。當前市場上各種各樣的近場、遠場充電無線技術,其中包括感應式、諧振式、RF、超聲及紅外線充電,這些技術都需要遵循不同的標準,也需要不同程度的折中。隨著人們對無線世界的向往,預計充電技術將出現急劇增長。
許久未出現的高通車用無線充電Halo技術,最近又重出江湖,隨著市場日趨成熟,高通能否獨享這塊蛋糕呢?
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)與全球領先的汽車座椅與電氣系統供應商Lear Corporation (NYSE: LEA)今日宣布,雙方已簽訂電動汽車無線充電(WEVC)許可協議。Lear將在其
品佳憑借其多年深耕手機、智能手表、便攜式健康檢測儀及可穿戴設備領域所積累的豐富經驗,推出了基于Generalplus(凌通科技)的GPMQ8005B的,具備iBeacon功能的可穿戴式無線充電方案。
“無線充電” 技術由來已久,早在 2007 年麻省理工學院的研究團隊就做過實驗,一團線圈附在傳送電力方,另一團在接受電力方,利用銅制線圈作為電磁共振器,成功為一個兩米外的 60 瓦燈泡供電。
聽說iPhone8要實現無線充電了?嗯,就是聽說而已。在它沒面世前,鴨鴨都選擇聽過且過。不過鴨鴨今天給大家?guī)淼某潆娚衿鱁nergysquare(為什么牛逼的都是英文的!),讓你提前體驗無線充電的快感 。Energysquare的牛X之處
具備優(yōu)越特性的eGaN® FET與集成電路可以實現的低成本解決方案是在發(fā)射端采用單個功率放大器,而在接收端無論是采用什么標準,也可以實現無線充電。
電動汽車的無線充電技術如今日益成熟,但是在實際應用中依然存在著許多問題,如充電效率低、安全性不可靠、干擾太大等。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢?無線充電技術,即Wireless charging technology,是
電動汽車的無線充電技術如今日益成熟,但是在實際應用中依然存在著許多問題,如充電效率低、安全性不可靠、干擾太大等。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢?無線充電技