無線充電
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PoWiFi創(chuàng)新路由器 可同時(shí)無線傳輸和充電！
近日，一群頗具創(chuàng)新精神的WiFi開發(fā)者們終于打造出了一款創(chuàng)新的WiFi路由器(原型機(jī))，其不僅可以提供無線接入互聯(lián)網(wǎng)的能力，還能利用無線為終端設(shè)備充電，可以是頗具吸引力的一項(xiàng)創(chuàng)新!而這群開發(fā)者們正是來自美國(guó)華盛頓大學(xué)的工程師，他們自去年開始就一直在努力研發(fā)這一命名為PoWiFi(Power over Wi-Fi)的創(chuàng)新路由器。
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OLED新興照明技術(shù) 無線充電或成未來趨勢(shì)
輕薄化的OLED照明，要如何解決厚重的電源問題呢?臺(tái)工研院開發(fā)出“無線充電OLED照明”，為輕薄化的OLED光源的電源解決方案。有如磁磚輕薄般的OLED照明光源，不需要
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無線充電三大標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)缺點(diǎn)及合并挑戰(zhàn)
根據(jù)HIS的預(yù)估，全球無線充電市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2013年的2.16億美元，增加40倍，到2018年達(dá)到85億美元(參考文獻(xiàn)1)。但是，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)受到幾個(gè)現(xiàn)存互不兼容標(biāo)準(zhǔn)的影響。展望未來，許多開發(fā)商的問題是，是否所有這些標(biāo)準(zhǔn)可以在一個(gè)作為無線充電之用的統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且高效的標(biāo)準(zhǔn)下共存。雖然無線功率轉(zhuǎn)移的概念是在一個(gè)多世紀(jì)之前形成的，但在過去的幾年里，尤其是在像無線充電聯(lián)盟(WPC，成立于2008年成立)、電力事業(yè)聯(lián)盟(PMA，成立于2012)、無線電力聯(lián)盟(A4WP，又名Rezence，成立于2012年)
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PoWiFi：一種用無線信號(hào)為設(shè)備充電的技術(shù)
美國(guó)華盛頓大學(xué)正在開發(fā)一種采集無線信號(hào)為電子設(shè)備充電的技術(shù)，這種技術(shù)名為PoWiFi(Power over Wi-Fi)。團(tuán)隊(duì)將無線路由器進(jìn)行了小小的技術(shù)改裝，使之能發(fā)射定制的無線信號(hào)，這種無線信號(hào)能被電子設(shè)備“捕捉&rd
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無線充電OLED照明 再不用擔(dān)心電源問題
輕薄化的OLED照明，要如何解決厚重的電源問題呢?臺(tái)工研院開發(fā)出“無線充電OLED照明”，為輕薄化的OLED光源的電源解決方案。有如磁磚輕薄般的OLED照明光源，不需要惱人的引線(俗稱豬尾巴，pigtail)就可隨時(shí)點(diǎn)亮。它可自由自在的隨意貼，每天隨心情變化，創(chuàng)造屬于自己的環(huán)境光源。
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邊開車邊充電 你還怕電動(dòng)汽車沒電嗎
地面一個(gè)線圈，車底盤再裝一個(gè)線圈，兩線圈對(duì)準(zhǔn)，按下“充電”按鈕，幾小時(shí)后，電動(dòng)汽車就能吃飽喝足，重新上路。這樣聽上去，是不是有點(diǎn)兒像天方夜譚?來自中國(guó)科
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英特爾太拼了，拉幫結(jié)伙強(qiáng)攻物聯(lián)網(wǎng)
雖然在手機(jī)芯片市場(chǎng)上仍然沒能取得突破性的市場(chǎng)份額，但英特爾轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的雄心卻沒有絲毫的動(dòng)搖。在本周一(5月25日)舉行的亞洲消費(fèi)電子展上，作為最重量級(jí)的參展商，
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英特爾與海爾合作無線充電，將運(yùn)用于海爾U+平臺(tái)
在5月25日開幕的首屆亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)上，芯片巨頭英特爾宣布，與海爾就無線充電技術(shù)達(dá)成合作協(xié)議。 此外，雙方將從2015年下半年開始，在北京、上海、廣州、深圳等城市的餐館、酒店、咖啡館、機(jī)場(chǎng)和車站等公
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詳解電動(dòng)汽車無線充電技術(shù) 各大品牌絕活“亮相”
感應(yīng)式的無線電能傳輸算是目前比較成熟的技術(shù)，很多手機(jī)無線充電、甚至我們常見的電磁爐就是利用的這種原理。由于數(shù)碼設(shè)備空間小，接收線圈也小，加上充電設(shè)備功率小，所以
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無線充電器技術(shù)及低成本設(shè)計(jì)方案
感應(yīng)式無線電力傳輸變得越來越流行。最近，許多手機(jī)制造商宣布他們生產(chǎn)的新型手機(jī)將支持無線充電功能。大多數(shù)新型手機(jī)都使用了基于感應(yīng)電力傳輸?shù)臒o線充電技術(shù)。這種技術(shù)也可用于其他便攜設(shè)備。為了令無線充電系統(tǒng)的
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無人機(jī)的無線充電將迎來春天?
在電池技術(shù)遭遇瓶頸期，依靠電池提供能量的相關(guān)產(chǎn)品無形當(dāng)中也受到了諸多壓制，而無人機(jī)就是諸多產(chǎn)品當(dāng)中的顯著代表。電池技術(shù)無法突破，但來自德國(guó)柏林的 SkySense 公司似乎找到了另一種解決方案，借鑒飛機(jī)中的&
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淺談智能硬件產(chǎn)品的底層硬件
2014年，可穿戴設(shè)備平臺(tái)Android Wear的發(fā)布，以及智能家居公司Nest被收購(gòu)，引爆了智能硬件熱潮;隨著2014年GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)圓滿落幕，智能硬件再次變成關(guān)注點(diǎn)。當(dāng)下的智能硬件，除了智能手機(jī)、平板等消費(fèi)電子
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超聲波無線充電 距離5米都可以充電
無線充電在前幾年熱度非常高，不過先前預(yù)測(cè)的普及并沒有到來，這很可能和無線充電需要短距離甚至接觸才能充電有關(guān)，無線充電并不如想象中的那么實(shí)用。而今天這項(xiàng)新技術(shù)或許
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無線充電在醫(yī)療設(shè)備上的應(yīng)用
想象一下，你是一家大城市急救室的醫(yī)療技師。你在各個(gè)病房之間穿梭，使用便攜式診斷設(shè)備協(xié)助醫(yī)護(hù)人員做診斷。工作壓力大，病人源源不斷，你根本沒時(shí)間去找插座，把你的設(shè)備插上去。你大概愿意把設(shè)備放到一個(gè)地方，讓
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汽車無線充電？正在路上！
Tesla火了之后，電動(dòng)汽車走進(jìn)大眾的視野，盡管Tesla已經(jīng)足夠出色，續(xù)航里程超過480公里，但人們也不得不承認(rèn)一個(gè)尷尬的事實(shí)，充電不方便。人們不得不每次在充電的時(shí)候拿出電源線插上充電樁，等待充電完成。要是能夠無
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標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一 無線充電技術(shù)路在何方？
無線充電技術(shù)雖然早已進(jìn)入人們的視野，但是發(fā)展數(shù)年后仍然沒有被大規(guī)模使用，除了用戶的使用習(xí)慣的需要培養(yǎng)之外，無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域山頭林立，遲遲不能統(tǒng)一一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)也是重要原因。在這場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)大戰(zhàn)中，到
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特斯拉效應(yīng)升溫 汽車無線充電方案一覽
特斯拉(TSLA)汽車稱，德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局已經(jīng)完成了對(duì)特斯拉Model S汽車起火事件的調(diào)查，并未發(fā)現(xiàn)任何與制造商有關(guān)的故障問題。特斯拉股價(jià)暴漲16.53%。投行杰弗瑞認(rèn)為，德
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2015年 智能終端續(xù)航之殤將迎拐點(diǎn)曙光
AppleWatch的續(xù)航問題被一再詬病，而智能手機(jī)的待機(jī)之殤已經(jīng)無需多言。消費(fèi)者早已習(xí)慣1天1充的無奈，甚至不得已選擇“1+1模式”：“1部手機(jī)+1部隨身充電寶”，或者“1部大屏智能機(jī)上網(wǎng)+1部
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使Qi兼容無線電源解決方案適用于低功耗可穿戴產(chǎn)品
智能手表、健身腕帶和頭戴式耳機(jī)等諸多低功耗可穿戴設(shè)備已推向市場(chǎng)(圖1)。預(yù)計(jì)在未來幾年，這種全新的電子產(chǎn)品系列的陣營(yíng)將會(huì)迅速發(fā)展壯大。這些設(shè)備通常小巧纖薄，具有不同的外形和工業(yè)設(shè)計(jì)。電池的容量范圍可能是
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沃爾沃集團(tuán)的道路無線充電：邊開邊充
在設(shè)備智能化的今天，電力能源是首要選擇，但伴隨的問題是續(xù)航會(huì)受到影響。手機(jī)和電動(dòng)汽車行業(yè)都在絞盡腦汁解決這個(gè)問題，有創(chuàng)業(yè)公司利用手機(jī)面板吸收太陽能來增加續(xù)航，而
