無人駕駛
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最新汽車電子技術(shù)推動無人駕駛汽車
近日，在第十屆上海國際信博會現(xiàn)場，"自動泊車"、"無人駕駛"、"行人識別"等最新汽車電子技術(shù)的介紹撲面而來。記者從展會現(xiàn)場了解到，這套高科技汽車電子系統(tǒng)已進(jìn)入測試階段，預(yù)計下半年將有高端品牌車型攜帶這一最新
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最新汽車電子技術(shù)推動無人駕駛汽車
近日，在第十屆上海國際信博會現(xiàn)場，"自動泊車"、"無人駕駛"、"行人識別"等最新汽車電子技術(shù)的介紹撲面而來。記者從展會現(xiàn)場了解到，這套高科技汽車電子系統(tǒng)已進(jìn)入測試階段，預(yù)計下半年將有高端品牌車型攜帶這一
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最新汽車電子技術(shù)推動無人駕駛汽車
近日，在第十屆上海國際信博會現(xiàn)場，"自動泊車"、"無人駕駛"、"行人識別"等最新汽車電子技術(shù)的介紹撲面而來。記者從展會現(xiàn)場了解到，這套高科技汽車電子系統(tǒng)已進(jìn)入測試階段，預(yù)計下半年將有高端品牌車型攜帶這一最新
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最新汽車電子技術(shù)亮相 無人駕駛汽車有望駛?cè)氍F(xiàn)實
近日，在第十屆上海國際信博會現(xiàn)場，"自動泊車"、"無人駕駛"、"行人識別"等最新汽車電子技術(shù)的介紹撲面而來。記者從展會現(xiàn)場了解到，這套高科技汽車電子系統(tǒng)已進(jìn)入測試階段，預(yù)計下半年將有高端品牌車型攜帶這一最新
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日開發(fā)出車隊一體無人駕駛行車系統(tǒng)
一排卡車排成一排，以固定間距、同樣車速行使在路上。這并不是因為司機(jī)們有默契或車技好，而是因為采用了車隊一體無人駕駛行車系統(tǒng)。日本研究機(jī)構(gòu)25日展示了這一高效行駛、節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)。 新華社東京
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日本開發(fā)出車隊一體無人駕駛行車系統(tǒng)（圖）
一排卡車排成一排，以固定間距、同樣車速行使在路上。這并不是因為司機(jī)們有默契或車技好，而是因為采用了車隊一體無人駕駛行車系統(tǒng)。日本研究機(jī)構(gòu)25日展示了這一高效行駛、節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)?！ ∪毡拘履茉春彤a(chǎn)
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牛津大學(xué)開發(fā)出人人都用得起的無人駕駛裝置
谷歌的無人駕駛汽車相信大家都已經(jīng)相當(dāng)有印象了，憑借谷歌的技術(shù)與財力，相信開發(fā)出一款性能優(yōu)異的無人駕駛汽車肯定沒有問題，但是造價昂貴絕對會讓 這項技術(shù)遠(yuǎn)離普通人的生活?，F(xiàn)在，牛津大學(xué)的研究人員已經(jīng)開始
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牛津大學(xué)研制出全新汽車無人駕駛系統(tǒng)
據(jù)悉，牛津大學(xué)已推出一個全新的汽車無人駕駛系統(tǒng)，采用和谷歌無人駕駛汽車完全不同的技術(shù)?！ ∨＝虼髮W(xué)這項技術(shù)，使用固定在汽車上的前置式三維激光掃描儀和攝像頭對比存儲的地圖數(shù)據(jù)，如果路面情況適合自動駕
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牛津大學(xué)研制出全新汽車無人駕駛系統(tǒng)
據(jù)悉，牛津大學(xué)已推出一個全新的汽車無人駕駛系統(tǒng)，采用和谷歌無人駕駛汽車完全不同的技術(shù)。牛津大學(xué)這項技術(shù)，使用固定在汽車上的前置式三維激光掃描儀和攝像頭對比存儲的地圖數(shù)據(jù)，如果路面情況適合自動駕駛，這項
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無人駕駛方興未艾 漸行漸近
日前，由軍事交通學(xué)院研制的無人駕駛汽車，實現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下，從北京臺湖收費站到天津東麗收費站的實路測試，最高時速達(dá)105公里，超車共33次。事實上，這則新聞反映的事實，只是國內(nèi)外方興未艾的無人駕駛
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繼谷歌無人駕駛后 “不死人”汽車八年后面世?
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，全球各大汽車公司都競相推出各種概念車。繼谷歌的自動駕駛汽車之后，瑞典汽車巨擘沃爾沃公司目前也正在研發(fā)一種能夠自動駕駛且不會發(fā)生車禍的“不死人”汽車，并計劃在8年內(nèi)將這款
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智能交通勾勒無人駕駛理想藍(lán)圖
交通擁堵影響了人們的出行和生活，給人們帶來了諸多的不便。智能交通應(yīng)運而生，成為了解決道路交通問題的有效方式，被人們寄予厚望。而作為在智能交通中占據(jù)重要地位的無人駕駛汽車，也吸引了眾多人的關(guān)注。目前無人
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Google無人駕駛面臨產(chǎn)業(yè)化瓶頸 急需低成本傳感器
之所以很多人，甚至包括Google自己都不認(rèn)為無人駕駛汽車會很快駛?cè)肴藗兊纳?，其原因為科技成果與產(chǎn)業(yè)化間的差距、成本問題、人類駕駛習(xí)慣、法律問題等等如今，Google無人駕駛汽車已經(jīng)安全無事故行駛30萬英里，美國
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使用NILabVIEW和CompactRIO創(chuàng)建自動灌注系統(tǒng)
人道主義獎灌注系統(tǒng)自動進(jìn)行細(xì)胞分泌分析挑戰(zhàn)：對于I型糖尿病患者胰島細(xì)胞分泌的常規(guī)分析，改進(jìn)分析的處理能力和可重復(fù)性。解決方案：使用NILabVIEW和CompactRIO，創(chuàng)建自動灌注系統(tǒng)通過總環(huán)境控制刺激細(xì)胞類型，并收
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未來80%醫(yī)生將被機(jī)器取代的理論遭遇激辯
科斯拉今年早些時候?qū)懥艘黄獦?biāo)題為《我們需要醫(yī)生還是算法》的文章，他是在舊金山舉辦的健康創(chuàng)新峰會上做出了這個引發(fā)爭議的評論。這篇文章已經(jīng)提及了他言論中的一些要點，雖然投資人是在峰會上與一屋子反對他言論的
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未來80%醫(yī)生將被機(jī)器取代的理論遭遇激辯
科斯拉今年早些時候?qū)懥艘黄獦?biāo)題為《我們需要醫(yī)生還是算法》的文章，他是在舊金山舉辦的健康創(chuàng)新峰會上做出了這個引發(fā)爭議的評論。這篇文章已經(jīng)提及了他言論中的一些要點，雖然投資人是在峰會上與一屋子反對他言論的
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谷歌力推無人駕駛
7月13日上午消息，谷歌(微博)CEO埃里克·施密特(EricSchmidt)周四在太陽谷峰會上表示，無人駕駛汽車應(yīng)當(dāng)成為主要的交通方式。施密特表示，谷歌幾乎與全球所有汽車的廠商探討過這種產(chǎn)品，但由于面臨種種挑戰(zhàn)，，因此“
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無人駕駛不遙遠(yuǎn) 車企淪為給IT公司打工？
汽車制造一直是制造業(yè)的集大成者，并且一直保持著自我創(chuàng)新，然而發(fā)展到今天汽車的創(chuàng)新將會與IT發(fā)生必然聯(lián)系，當(dāng)汽車遇見IT將會帶來怎樣的改變?或許會是顛覆產(chǎn)業(yè)鏈的。汽車是交通工具，相信以往不會有人質(zhì)疑這個判斷，
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GE XMC模塊為無人駕駛車輛提供理想的圖象的傳輸
GE智能平臺公司為無人機(jī)視頻信號處理引入ICS-8580嵌入式堅固耐用XMC視頻流水線計算機(jī)。該ICS-8580滿足無人機(jī)及其對傳輸受帶寬限制互連的任務(wù)視頻需求的日益增長要求。它采用最低集成度或軟件開發(fā)的即插即用解決方案。
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無人駕駛車輛的自動行駛控制系統(tǒng)設(shè)計
本文主要研究無人駕駛車輛的自動行駛控制方法。1 系統(tǒng)設(shè)計本系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心和構(gòu)成，如圖1所示，而無人駕駛車輛終端又包含GPS，GIS，GPRS等部分： (1)GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))是利用24顆人
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