無人駕駛
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Google無人駕駛面臨產(chǎn)業(yè)化瓶頸 急需低成本傳感器
之所以很多人，甚至包括Google自己都不認(rèn)為無人駕駛汽車會(huì)很快駛?cè)肴藗兊纳睿湓驗(yàn)榭萍汲晒c產(chǎn)業(yè)化間的差距、成本問題、人類駕駛習(xí)慣、法律問題等等如今，Google無人駕駛汽車已經(jīng)安全無事故行駛30萬英里，美國
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使用NILabVIEW和CompactRIO創(chuàng)建自動(dòng)灌注系統(tǒng)
人道主義獎(jiǎng)灌注系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行細(xì)胞分泌分析挑戰(zhàn)：對于I型糖尿病患者胰島細(xì)胞分泌的常規(guī)分析，改進(jìn)分析的處理能力和可重復(fù)性。解決方案：使用NILabVIEW和CompactRIO，創(chuàng)建自動(dòng)灌注系統(tǒng)通過總環(huán)境控制刺激細(xì)胞類型，并收
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未來80%醫(yī)生將被機(jī)器取代的理論遭遇激辯
科斯拉今年早些時(shí)候?qū)懥艘黄獦?biāo)題為《我們需要醫(yī)生還是算法》的文章，他是在舊金山舉辦的健康創(chuàng)新峰會(huì)上做出了這個(gè)引發(fā)爭議的評(píng)論。這篇文章已經(jīng)提及了他言論中的一些要點(diǎn)，雖然投資人是在峰會(huì)上與一屋子反對他言論的
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未來80%醫(yī)生將被機(jī)器取代的理論遭遇激辯
科斯拉今年早些時(shí)候?qū)懥艘黄獦?biāo)題為《我們需要醫(yī)生還是算法》的文章，他是在舊金山舉辦的健康創(chuàng)新峰會(huì)上做出了這個(gè)引發(fā)爭議的評(píng)論。這篇文章已經(jīng)提及了他言論中的一些要點(diǎn)，雖然投資人是在峰會(huì)上與一屋子反對他言論的
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谷歌力推無人駕駛
7月13日上午消息，谷歌(微博)CEO埃里克·施密特(EricSchmidt)周四在太陽谷峰會(huì)上表示，無人駕駛汽車應(yīng)當(dāng)成為主要的交通方式。施密特表示，谷歌幾乎與全球所有汽車的廠商探討過這種產(chǎn)品，但由于面臨種種挑戰(zhàn)，，因此“
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無人駕駛不遙遠(yuǎn) 車企淪為給IT公司打工？
汽車制造一直是制造業(yè)的集大成者，并且一直保持著自我創(chuàng)新，然而發(fā)展到今天汽車的創(chuàng)新將會(huì)與IT發(fā)生必然聯(lián)系，當(dāng)汽車遇見IT將會(huì)帶來怎樣的改變?或許會(huì)是顛覆產(chǎn)業(yè)鏈的。汽車是交通工具，相信以往不會(huì)有人質(zhì)疑這個(gè)判斷，
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GE XMC模塊為無人駕駛車輛提供理想的圖象的傳輸
GE智能平臺(tái)公司為無人機(jī)視頻信號(hào)處理引入ICS-8580嵌入式堅(jiān)固耐用XMC視頻流水線計(jì)算機(jī)。該ICS-8580滿足無人機(jī)及其對傳輸受帶寬限制互連的任務(wù)視頻需求的日益增長要求。它采用最低集成度或軟件開發(fā)的即插即用解決方案。
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無人駕駛車輛的自動(dòng)行駛控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文主要研究無人駕駛車輛的自動(dòng)行駛控制方法。1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心和構(gòu)成，如圖1所示，而無人駕駛車輛終端又包含GPS，GIS，GPRS等部分： (1)GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))是利用24顆人
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警用無人駕駛車可自行巡邏
警用無人駕駛車可自行巡邏為全國首輛，裝有“千里眼”“順風(fēng)耳”，還會(huì)自動(dòng)避讓人 半人高的警用巡邏車，無人駕駛也可順利執(zhí)行巡邏防盜任務(wù)。市公安海陵分局物流園區(qū)派出所成功研制出國內(nèi)首輛警
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美第二次試飛超高音速飛行器再告失敗
11日上午，“福爾肯”２型超高音速實(shí)驗(yàn)飛行器由一枚“米諾陶４型”運(yùn)載火箭從加利福尼亞州范登堡空軍基地運(yùn)送升空。按照計(jì)劃飛行器在進(jìn)入地球亞軌道后，再進(jìn)入大氣層，實(shí)施約為２０倍音速的超高音速滑翔。但遺憾的是
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谷歌薪酬最高十職位
據(jù)國外媒體報(bào)道，谷歌企業(yè)文化中，以厚待工程師出名。其他崗位中，高薪的也很多。以下盤點(diǎn)谷歌最高薪的10個(gè)職位（排列從后到前）。第10名：用戶體驗(yàn)研究員年薪：$95，320理由：用戶界面設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)制造產(chǎn)品，體驗(yàn)師負(fù)
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沃爾沃無人駕駛公路列車計(jì)劃于西班牙完成上路實(shí)測，顯示為：喝咖啡看雜志中...（視頻）
自從我們首次見到沃爾沃的無人駕駛公路列車計(jì)劃「SARTRE」時(shí)，他們還只是將一組由領(lǐng)導(dǎo)卡車加上數(shù)臺(tái)具備追蹤導(dǎo)航系統(tǒng)的無人駕駛轎車所形成一組車隊(duì)，在靠近瑞典哥德堡（Gothenburg）的專用道路上進(jìn)行測試行駛。而在不
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谷歌薪酬最高十職位
谷歌薪酬最高十職位
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谷歌薪酬最高十職位
谷歌薪酬最高十職位
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汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢——無人駕駛代替人工駕駛
無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展趨勢，只需要在電腦控制系統(tǒng)中輸入想要到達(dá)的地點(diǎn)，就可以放心的在后座上休息，這種無人汽車便會(huì)順利的將你送至目的地，值得一提的是無人駕駛汽車的事故率大大低于人工駕駛，因?yàn)殡娔X的反
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美國內(nèi)華達(dá)州讓自動(dòng)駕駛車上路，條件是駕駛座要有人盯著
或許大家夢想以久，汽車自己開自己的日子果然沒有那么遙遠(yuǎn)了？美國內(nèi)華達(dá)州的交通部從去年六月就在草擬無人駕駛車上路的相關(guān)規(guī)定，而Google的自動(dòng)駕駛車隊(duì)正好成了第一波的測試對象。依照規(guī)定，自動(dòng)車上路里面至少要
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比亞迪“無人駕駛”技術(shù)
北京國際車展比亞迪以兩款全球首發(fā)車型F3速銳、秦；三大世界級(jí)頂尖技術(shù)遙控駕駛、DMⅡ代、雙向逆變充放電技術(shù)；四款明星車型e6先行者、S6、G6、F0共同出展。最引人注意的是F3速銳配備的遙控駕駛技術(shù)，在電子技術(shù)裝備
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當(dāng)汽車遇見IT，無人駕駛并不遙遠(yuǎn)？
汽車是交通工具，相信以往不會(huì)有人質(zhì)疑這個(gè)判斷，但是當(dāng)IT與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，并且將會(huì)對汽車工業(yè)造成深遠(yuǎn)的影響時(shí)，或許汽車就不再單純是個(gè)交通工具，而是具備運(yùn)算與通信能力的終端。為什么汽車工業(yè)遇見的一定
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盲人實(shí)測：谷歌無人駕駛車出行順暢
近日，谷歌公司發(fā)布了一個(gè)視頻，視頻中谷歌員工讓失去95%視力的Steve Mahan坐上谷歌無人駕駛汽車，體驗(yàn)其中的樂趣。在體驗(yàn)之后，Steve Mahan表示，“作為一個(gè)視力殘障人士，在生活中不管做什么事情都要比別人花
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無人駕駛車在美獲批上路 質(zhì)疑不斷
據(jù)外媒近日報(bào)道，由美國最大的搜索引擎商谷歌（Google）負(fù)責(zé)研發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)正式拿到牌照。該牌照是由美國內(nèi)華達(dá)州車輛管理局向無人駕駛汽車發(fā)放的汽車測試牌照，內(nèi)華達(dá)成為美國首個(gè)批準(zhǔn)無人駕駛汽車合法上路
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