無(wú)人駕駛
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英國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)今年可上路 許多知名汽車(chē)生產(chǎn)商正在研制此技術(shù)
英國(guó)政府允許無(wú)人駕駛汽車(chē)可在今年上公共道路進(jìn)行測(cè)試，這是英國(guó)政府首次為無(wú)人駕駛汽車(chē)上路開(kāi)綠燈。目前美國(guó)的一些州已經(jīng)允許無(wú)人駕駛上路了，如加利福尼亞州、福羅里達(dá)州
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美國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)最流弊？加拿大表示不服
不要以為，北美只有美國(guó)在熱衷于研究無(wú)人駕駛，隔壁的加拿大，默默地表示不服。在一個(gè)冬天大多數(shù)時(shí)間都在下雪的地方，研究無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，聽(tīng)起來(lái)既洋氣又有點(diǎn)浪漫。不要
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第一款無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士開(kāi)始在荷蘭投入使用
北京時(shí)間1月29日消息，第一款無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士開(kāi)始在荷蘭的公路上投入使用。這款車(chē)名為“WEpod”，在第一次測(cè)試時(shí)汽車(chē)搭載6名乘客行駛在200米長(zhǎng)的街道。按照計(jì)劃，無(wú)人駕駛班車(chē)將在荷蘭海爾德蘭省(Provinc
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馬斯克只用2年來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛
自 2015 年，有不少的汽車(chē)制造商加入自動(dòng)駕駛的行列。但是，這個(gè)系統(tǒng)更多的只是給司機(jī)一些駕駛上的輔助，而不是完全能夠取代司機(jī)存在的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。按照目前的發(fā)展進(jìn)度看
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比亞迪王傳福：已與百度合作研發(fā)無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛汽車(chē)熱潮正襲來(lái)，谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及寶馬、奔馳、豐田等車(chē)企已正在無(wú)人駕駛領(lǐng)域賽跑。如今，這一陣營(yíng)又添了一名重量級(jí)選手，那就是剛晉升全球頭號(hào)新能源汽
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Google為無(wú)人駕駛車(chē)開(kāi)發(fā)新功能：識(shí)別天氣
據(jù)外媒報(bào)道，Google無(wú)人車(chē)已經(jīng)在實(shí)際道路測(cè)試有一段時(shí)間了，但是無(wú)人車(chē)在遇到大風(fēng)大雪天氣時(shí)還是會(huì)自動(dòng)停下。現(xiàn)在Google正準(zhǔn)備為這臺(tái)萌萌的無(wú)人駕駛車(chē)配備最新的激光雷達(dá)傳感器，讓其可以識(shí)別當(dāng)日天氣，并且區(qū)分雨雪
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外媒盤(pán)點(diǎn)CES汽車(chē)技術(shù) 無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)唱主角
CES雖然被稱(chēng)作消費(fèi)電子展，但是本屆CES最大的亮點(diǎn)就是出現(xiàn)了非常強(qiáng)大的汽車(chē)廠商和汽車(chē)科技產(chǎn)品陣容，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，還是來(lái)新興的科技公司，似乎都將本屆CES看成了展示
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谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)萬(wàn)圣節(jié)外訓(xùn) 將加強(qiáng)兒童辨識(shí)能力
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌上周末發(fā)布發(fā)表博文稱(chēng)，該公司已經(jīng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的軟件系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，使之在遇到兒童時(shí)格外小心。谷歌在文章中表示，該公司特意在萬(wàn)圣節(jié)當(dāng)天邀請(qǐng)了一些孩
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無(wú)人駕駛不愁啦！三星、寶馬、松下聯(lián)手造“大腦”
三星、寶馬和松下將聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于未來(lái)汽車(chē)的“智能助理”。智能助理能識(shí)別司機(jī)的語(yǔ)音，對(duì)語(yǔ)音命令做出反應(yīng)，其工作方式與蘋(píng)果Siri、微軟Cortana，或者寶馬、梅賽德斯等豪華汽車(chē)中的語(yǔ)音功能相似。
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美國(guó)車(chē)企向谷歌頻遞橄欖枝 欲展開(kāi)無(wú)人駕駛合作
谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)吸引著美國(guó)眾多頂尖的汽車(chē)制造商，其中福特、菲亞特克萊斯勒((FCA)、通用汽車(chē)公司分別與谷歌進(jìn)行協(xié)商，力爭(zhēng)與谷歌開(kāi)展合作，為人類(lèi)未來(lái)的無(wú)人駕駛智
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廉價(jià)版激光雷達(dá)面世，成本或僅為谷歌無(wú)人駕駛雷達(dá)1%
雖然激光雷達(dá)目前已經(jīng)在很多智能汽車(chē)上得到了應(yīng)用，但其笨重的身材和高昂的造價(jià)除了谷歌最近發(fā)布的那款貴得離譜的“小豆丁”無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠承受得起之外，貌似
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小型直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)定向控制放無(wú)人駕駛飛機(jī)在上升飛行軌跡
動(dòng)翻譯，供參考小型直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)定向控制放無(wú)人駕駛飛機(jī)在上升飛行軌跡無(wú)刷直流(BLDC)電動(dòng)機(jī)廣泛用于電子設(shè)備的設(shè)計(jì)，如磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，冷卻風(fēng)扇，和DVD播放機(jī)，因?yàn)樗鼈兙?/p>
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全球調(diào)研顯示：駕駛員對(duì)汽車(chē)功能的需求更關(guān)注于提高安全性和效能，而非無(wú)人駕駛
21ic訊 e絡(luò)盟開(kāi)展的全球消費(fèi)者調(diào)研顯示，提高效率和乘員安全是汽車(chē)工程與技術(shù)發(fā)展需要解決的首要問(wèn)題。相比之下，傳感器、無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等獲得大量資金投入且發(fā)展
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Here地圖計(jì)劃利用司機(jī)實(shí)時(shí)駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化無(wú)人駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，今日，前諾基亞地圖部門(mén)Here發(fā)布消息稱(chēng)，他們將進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球地圖領(lǐng)域的發(fā)展，其中包括了對(duì)專(zhuān)供于無(wú)人駕駛汽車(chē)地圖的改善。日前，由奧迪、寶馬、梅賽德斯
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通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)疆辟道
最近有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，在最大限度地降低人類(lèi)駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印象深刻，
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2015年科技領(lǐng)域進(jìn)展盤(pán)點(diǎn) 特斯拉無(wú)人駕駛領(lǐng)銜
2015年見(jiàn)證了首款能真正自動(dòng)行駛的汽車(chē)，數(shù)款具有突破意義的應(yīng)用，以及虛擬助手領(lǐng)域至少一個(gè)非常重要的里程碑。IDG專(zhuān)欄作者約翰·布蘭登(John Brandon)在Computerwo
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通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)疆辟道
最近有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，在最大限度地降低人類(lèi)駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印象深刻，
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智能后視鏡：你的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)已接入50％
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量將有望突破 2500 萬(wàn)輛，而聯(lián)系緊密的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或?qū)⒔咏?10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模可能沖破 1500 億元。 簡(jiǎn)單的回望2015年
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Uber研發(fā)無(wú)人駕駛 稱(chēng)不會(huì)拋棄司機(jī)
無(wú)人駕駛汽車(chē)方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)出租車(chē)公司Uber已經(jīng)大有好意，在近日的一場(chǎng)峰會(huì)上，公司CEO Kalanick表示，一旦無(wú)人車(chē)時(shí)代真的到來(lái)，Uber就將走這一路線。其實(shí)早前Kalanick曾
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無(wú)人駕駛車(chē)輛——移動(dòng)的傳感器平臺(tái)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問(wèn)世以及無(wú)人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展，汽車(chē)需要對(duì)周?chē)沫h(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周?chē)沫h(huán)境，同時(shí)做出判斷，并在不同的情況下迅速
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