無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛車輛——移動(dòng)的傳感器平臺(tái)
21ic訊 德州儀器(TI)日前宣布推出其SimpleLink™超低功耗平臺(tái)的下一代器件，致力于幫助用戶將超低功耗和遠(yuǎn)程連通性輕松添加至他們的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)計(jì)中。全新的SimpleL
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專業(yè)托？特斯拉救了一位Uber司機(jī)的命
自本月初特斯拉公司推出無(wú)人駕駛系統(tǒng)，粉絲們就開始對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)紛紛點(diǎn)贊，一位特斯拉車主更是用事實(shí)說(shuō)話，在YouTube上po出一段視頻，感謝半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他躲過(guò)一場(chǎng)驚險(xiǎn)車禍。這位名叫Jon Hall的車主同樣也是一
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盤點(diǎn)無(wú)人駕駛主流主動(dòng)安全技術(shù)
現(xiàn)在，在汽車領(lǐng)域最受人關(guān)注的就是純電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛技術(shù)了，而特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域最杰出的代表，可以說(shuō)基本上引領(lǐng)了整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展 方向。而作為一家全身流
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特斯拉開發(fā)新一代地圖數(shù)據(jù) 為無(wú)人駕駛做準(zhǔn)備
特斯拉除了剛剛推出的新系統(tǒng)增加自動(dòng)駕駛功能之外，最近還表示目前正在整理世界地圖的數(shù)據(jù)，而這樣的數(shù)據(jù)要比常規(guī)的GPS定位更準(zhǔn)確，同時(shí)也是為未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車做準(zhǔn)備。根
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奔馳無(wú)人駕駛卡車上路測(cè)試 能自動(dòng)轉(zhuǎn)向和剎車
梅賽德斯奔馳的無(wú)人駕駛卡車已開始上路測(cè)試。這是量產(chǎn)版卡車首次以半自動(dòng)的方式在開放的高速公路上行駛，這也證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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奔馳無(wú)人駕駛卡車上路測(cè)試 能自動(dòng)轉(zhuǎn)向和剎車
梅賽德斯奔馳的無(wú)人駕駛卡車已開始上路測(cè)試。這是量產(chǎn)版卡車首次以半自動(dòng)的方式在開放的高速公路上行駛，這也證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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無(wú)人駕駛還沒(méi)有上路，意法半導(dǎo)體就開始嫌棄了
9月22日，意法半導(dǎo)體(ST Microelectronics)在深圳華僑城洲際酒店舉辦汽車電子技術(shù)日活動(dòng)，再一次向外界傳達(dá)他們對(duì)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的垂涎。從2007年以來(lái)，意法半導(dǎo)體一直在中國(guó)汽車電子市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，并從中獲得
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一個(gè)比無(wú)人駕駛更有意義的設(shè)計(jì)：多功能導(dǎo)盲車的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
一、項(xiàng)目概述1.1 引言隨著社會(huì)的發(fā)展，盲人對(duì)獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來(lái)越強(qiáng)烈，但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專門的導(dǎo)盲設(shè)備來(lái)進(jìn)行輔助。因此我
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美國(guó)無(wú)人駕駛車獲突破進(jìn)展 已用于公路建設(shè)
與傳統(tǒng)汽車相比，無(wú)人駕駛汽車具備出行更方便更安全的優(yōu)勢(shì)。目前，各大汽車制造商已經(jīng)研發(fā)出智能無(wú)人駕駛汽車。隨之而來(lái)的，卡車制造商也開始實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。早前，世
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蘋果再?gòu)奶厮估诠こ處?造車計(jì)劃坐實(shí)
我們現(xiàn)在都知道蘋果已經(jīng)開始生產(chǎn)和銷售智能手表，而關(guān)于蘋果下一款新配型產(chǎn)品的傳聞，現(xiàn)在都落在了Apple Car蘋果汽車的身上。我們已經(jīng)知道蘋果已經(jīng)開始建立了汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)
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為維護(hù)國(guó)家安全，部分無(wú)人機(jī)今起實(shí)施出口管制
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布公告，從今天開始，將對(duì)部分無(wú)人駕駛航空飛行器和高性能計(jì)算機(jī)實(shí)施出口管制。商務(wù)部、海關(guān)總署 2015 年第31號(hào)公告稱，為
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美國(guó)農(nóng)民使用無(wú)人駕駛拖拉機(jī)耕田
你還以為農(nóng)民是面朝黃土背朝天的形象嗎？那你就錯(cuò)了。目前在美國(guó)，有很多擁有硅谷特質(zhì)的數(shù)據(jù)公司，如Granular和DroneDeploy，能夠幫助農(nóng)民像谷歌運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心般精準(zhǔn)地運(yùn)營(yíng)農(nóng)田。那些創(chuàng)業(yè)公司能夠提供精準(zhǔn)高效運(yùn)營(yíng)農(nóng)
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無(wú)人駕駛僅用一顆攝像頭即可實(shí)現(xiàn)
縱觀如今參與測(cè)試的絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車，例如 Google、奧迪等企業(yè)的原型汽車，通常車上都配備了大量傳感器，包括了攝像頭、超聲波、高精度的GPS，以及昂貴的激光測(cè)距儀器激光雷達(dá)。這些設(shè)備可以幫助汽車建立周圍
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新型激光雷達(dá)問(wèn)世 可讓無(wú)人駕駛汽車感知道路
無(wú)人駕駛汽車現(xiàn)在已經(jīng)并不算是特別陌生的概念了，這項(xiàng)技術(shù)無(wú)需汽車駕駛員，而汽車通過(guò)感知周圍環(huán)境的變化自動(dòng)行駛。而無(wú)人駕駛技術(shù)中，雷達(dá)是一種必備的元素，而其中激光雷
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無(wú)人駕駛時(shí)代臨近 哪些傳統(tǒng)零部件將消失？
沒(méi)有方向盤、不使用汽油、不安裝剎車踏板……這些出現(xiàn)在好萊塢大片中的科幻汽車正快速駛向現(xiàn)實(shí)。5月15日，美國(guó)谷歌公司表示，從今年夏季開始，該公司生產(chǎn)的自動(dòng)
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谷歌行人檢測(cè)系統(tǒng)：給無(wú)人駕駛車減減負(fù)
“我就看看，我不買”是句徹頭徹尾的違心話，可以翻譯成“有尖貨但錢包瘦”。比如谷歌那輛圓頭圓腦自己會(huì)跑的小車車，大概誰(shuí)都想來(lái)一輛，把自己開上陽(yáng)
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無(wú)人駕駛汽車也能識(shí)別路人了
最近，在西雅圖舉辦的IEEE國(guó)際機(jī)器人與自動(dòng)化大會(huì)(ICRA)上，與會(huì)者們見到一種新的安全設(shè)備，該設(shè)備十分難得一見，目前正由科技巨頭谷歌研發(fā)。Anelia Angelova是谷歌的一名高級(jí)研究員，從事計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)的研發(fā)
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新聞大爆炸：Android M將開啟手機(jī)“全感知”時(shí)代
目錄 1.Android M將開啟手機(jī)“全感知”時(shí)代 2.奧迪發(fā)布無(wú)人駕駛概念車R8 純電驅(qū)動(dòng) 3.液態(tài)金屬天線實(shí)現(xiàn)有望 可隨意改變形狀 4.風(fēng)投們眼中的未來(lái)10大科
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奧迪TechTalk：本地化車載系統(tǒng) 加速無(wú)人駕駛
5月25日，奧迪在CES Asia舉辦主題演講TechTalk，就無(wú)人駕駛、中國(guó)市場(chǎng)以及電動(dòng)汽車的開發(fā)等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。無(wú)人駕駛自汽車被發(fā)明以來(lái)，無(wú)人駕駛就是人類對(duì)于汽車的終
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博世改裝特斯拉Model S進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)博世公司目前已經(jīng)改造了兩款特斯拉旗下的Model S純電動(dòng)汽車，做為其最新無(wú)人駕駛技術(shù)的測(cè)試車型。目前，這兩款改造后的Model已經(jīng)開始在美國(guó)加州和德
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
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- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密，如何讓選型和設(shè)計(jì)更輕松與愜意？
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