無(wú)人駕駛
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火車(chē)能用無(wú)人駕駛技術(shù)嗎
美國(guó)鐵路公司由華盛頓開(kāi)往紐約的東北部地區(qū)的188號(hào)列車(chē)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日晚在費(fèi)城東北部駛經(jīng)一處彎道時(shí)出軌。據(jù)稱(chēng)，該列車(chē)當(dāng)時(shí)速度達(dá)到每小時(shí)106英里(約每小時(shí)170公里)，幾乎是該區(qū)域時(shí)速限制的2倍。事故造成8人死亡
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無(wú)人駕駛汽車(chē)到底如何工作?
自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為了科幻電影的標(biāo)配橋段，只要是科幻電影或多或少都會(huì)出現(xiàn)它們的身影，在漫威最新電影《復(fù)仇者聯(lián)盟2：奧創(chuàng)紀(jì)元》的結(jié)尾，托尼·斯塔克按下了車(chē)鑰
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世上首輛無(wú)人駕駛卡車(chē)正式上路測(cè)試
無(wú)人駕駛版汽車(chē)相信大家都曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是無(wú)人駕駛卡車(chē)呢?回想一下，在過(guò)去的幾年里，戴勒姆公司(全球最大的商用車(chē)制造商，全球第二大豪華車(chē)生產(chǎn)商、第二大卡車(chē)生產(chǎn)商)一直在
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無(wú)人駕駛汽車(chē)裝備剖析，其實(shí)沒(méi)有那么貴
無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍是停留在概念階段，換種說(shuō)法，其實(shí)是哈哈四很多人的想象。潛意識(shí)也告訴我們，無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)的價(jià)格肯定離自己很遠(yuǎn)。畢竟現(xiàn)在隨隨便便給
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從ADAS到無(wú)人駕駛 數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)
李彥宏宣布百度將在今年內(nèi)推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，而特斯拉CEO前不久也放話(huà)說(shuō)“無(wú)人駕駛汽車(chē)并不是個(gè)事兒”，言下之意，無(wú)人駕駛時(shí)代即將到來(lái)。但事實(shí)上，無(wú)人駕駛目前
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“無(wú)人駕駛”哪家強(qiáng)？谷歌最高，日系車(chē)普遍沒(méi)譜
事情大家都知道了：過(guò)去幾年里，全球幾大汽車(chē)廠商均在媒體上出現(xiàn)了關(guān)于其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”技術(shù)的報(bào)道。尤其是最近兩年，各種有關(guān)“無(wú)人駕駛”的新聞層出不窮。那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，這些&ldqu
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就這么五個(gè)級(jí)別：一張圖看懂“無(wú)人駕駛”技術(shù)
事情大家都知道了：無(wú)人駕駛技術(shù)是現(xiàn)在最火的汽車(chē)概念之一。一些汽車(chē)公司很早就開(kāi)始了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，并且積極和互聯(lián)網(wǎng)公司合作，打造新一代汽車(chē)產(chǎn)品。與此同時(shí)，監(jiān)管政策、使用環(huán)境和產(chǎn)品成本等非技術(shù)方面的因素越
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無(wú)人駕駛將把我們生活方式大變樣
無(wú)人駕駛將把我們帶向何方?這僅僅意味著司機(jī)這個(gè)職業(yè)在未來(lái)的消失嗎?當(dāng)然不僅于此。Techcrunsh的一篇文章帶我們進(jìn)行了暢想，相信對(duì)你我都很有啟發(fā)。很多人認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽
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無(wú)人駕駛列車(chē)安全嗎？
看新聞?wù)f大陸首批全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)將投入北京的燕房線(xiàn)，什么是無(wú)人駕駛列車(chē)?之前北京等地的地鐵好像也不用司機(jī)駕駛，這算無(wú)人駕駛地鐵嗎?完全沒(méi)有駕駛員會(huì)不會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)?列車(chē)如何做到無(wú)人駕駛?“無(wú)人駕駛列
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面對(duì)谷歌無(wú)人駕駛威脅 通用推“Super Cruise”半自動(dòng)駕駛
在全球爭(zhēng)相研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的潮流下，通用也非常及時(shí)的看到了無(wú)人駕駛技術(shù)的前景。通用汽車(chē)公司日前宣布其第一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)細(xì)節(jié)。公司首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉表示，新的凱迪拉克配備了“Super Cruise&
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不是無(wú)人駕駛，機(jī)器人Nao能駕駛車(chē)輛
Google的無(wú)人駕駛很厲害，但那是讓機(jī)器人駕駛它們自己，如果是讓它們坐在方向盤(pán)后面駕駛車(chē)輛，就不那么容易了。不過(guò)Aldebaran的人型機(jī)器人Nao可以做到這一點(diǎn)，它能駕駛一輛小型BMW Z4電動(dòng)車(chē)。Nao可以進(jìn)行自主駕駛，不
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Win8之父辛諾夫斯基：無(wú)人駕駛顛覆汽車(chē)行業(yè)
微軟Windows業(yè)務(wù)前主管、風(fēng)險(xiǎn)投資公司Andreessen Horowitz合伙人史蒂芬·辛諾夫斯基(Steven Sinofsky)周二撰文，闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的崛起將對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的顛覆作用。在二十世紀(jì)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車(chē)
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北汽無(wú)人駕駛車(chē)年底可上路
21ic訊：自去年底“院士工作站”成立以來(lái)，北汽研究院正加速在汽車(chē)輕量化和汽車(chē)電子技術(shù)方面的研究，據(jù)悉，首批課題研究成果已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品試裝階段。據(jù)主管北汽“院士工作站”推進(jìn)工作的汽車(chē)研究
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比亞迪突圍汽車(chē)電子：Android車(chē)型+無(wú)人駕駛
比亞迪汽車(chē)電子已經(jīng)有多年積累，2014年將有內(nèi)置Android操作系統(tǒng)的新車(chē)上市。“車(chē)內(nèi)互聯(lián)在技術(shù)上是可行的，3G視頻等開(kāi)放式在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上沒(méi)有問(wèn)題，主要是考慮到流量和費(fèi)用的方面問(wèn)題。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
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奧迪與美國(guó)英偉達(dá)公司合作研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)
[摘要] 美國(guó)英偉達(dá)公司將與奧迪進(jìn)行無(wú)人駕駛系統(tǒng)研發(fā)，此外，英偉達(dá)還發(fā)布了一款開(kāi)發(fā)者平臺(tái)，該平臺(tái)基于全球首款針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的移動(dòng)超級(jí)計(jì)算機(jī)。 日前，美國(guó)英偉達(dá)(NVIDIA)公司在2014 GTC技術(shù)大會(huì)上表示，
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谷歌CEO拉里·佩奇談人工智能、斯諾登、無(wú)人駕駛和錢(qián)
上個(gè)星期，美國(guó)著名訪(fǎng)談節(jié)目主持人 Charlie Rose 剛剛與日本軟銀的孫正義對(duì)話(huà)，讓后者暢談喬布斯和自己及信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。日前他又在 TED 上與 Google CEO Larry Page 聊了后者的最新項(xiàng)目、斯諾登及支撐其工作的
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無(wú)人駕駛車(chē)優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開(kāi)端
從現(xiàn)在算起五十年之后，不會(huì)再有人相信曾經(jīng)我們會(huì)由于開(kāi)車(chē)，而發(fā)生導(dǎo)致人死亡的交通事故，這種觀點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展潮流了，因?yàn)榈侥菚r(shí)無(wú)人駕駛汽車(chē)將得到普及。未來(lái)人們會(huì)對(duì)當(dāng)前如此高比例的交通事故感到很驚訝，而我
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無(wú)人駕駛車(chē)優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開(kāi)端
無(wú)人駕駛車(chē)優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開(kāi)端" src="uploads/article/201402/2014225968.jpg">從現(xiàn)在算起五十年之后，不會(huì)再有人相信曾經(jīng)我們會(huì)由于開(kāi)車(chē)，而發(fā)生導(dǎo)致人死亡的交通事故，這種觀點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展潮流了，因?yàn)榈?/p>
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沃爾沃開(kāi)發(fā)磁導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)無(wú)人駕駛
[摘要] 沃爾沃正在研發(fā)一套自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)磁力來(lái)導(dǎo)航，可確保無(wú)人駕駛時(shí)，車(chē)輛不會(huì)偏離行車(chē)線(xiàn)。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)是目前各大車(chē)廠爭(zhēng)相研究的方向，如何保證車(chē)輛在極端天氣下不會(huì)偏離路面，是各大車(chē)廠急待
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沃爾沃開(kāi)發(fā)磁導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)無(wú)人駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是目前各大車(chē)廠爭(zhēng)相研究的方向，如何保證車(chē)輛在極端天氣下不會(huì)偏離路面，是各大車(chē)廠急待應(yīng)對(duì)的難題。沃爾沃汽車(chē)正在研發(fā)一套自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)磁力來(lái)導(dǎo)航，可確保無(wú)人駕駛時(shí)，車(chē)輛不會(huì)偏離行車(chē)線(xiàn)，
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