無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛快遞車來(lái)了 ，春節(jié)期間將堅(jiān)守崗位
近日，百度與武漢市政府簽署了合作協(xié)議，雙方將共同開(kāi)啟規(guī)?；療o(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，打造全球領(lǐng)先的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)區(qū)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開(kāi)更為深入的戰(zhàn)略合作。
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智慧交通|移動(dòng)出行、數(shù)字出行成為我國(guó)交通的趨勢(shì)
2018年5月至8月，短短幾個(gè)月之內(nèi)先后發(fā)生兩起重大安全事件后，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展突然被按下“暫停鍵”，這也成為了其他企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)的機(jī)遇。政策逐漸收緊、合規(guī)監(jiān)管力度加大，如何在保證合規(guī)運(yùn)力的情況下穩(wěn)住市場(chǎng)地位，是擺在每個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)面前的難題。
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完全的無(wú)人駕駛難度有多大？ 谷歌Waymo實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)打無(wú)人車去機(jī)場(chǎng)
談到自動(dòng)駕駛，我們總會(huì)聯(lián)想到特斯拉的FSD，小鵬汽車的NGP，擁有各類功能的自動(dòng)駕駛車輛為我們帶來(lái)了出行的樂(lè)趣與便捷，但這還不夠，如果我們將眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)未來(lái)具備完全自動(dòng)駕駛功能的車輛還可以做得更多。
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人工智能技術(shù)和行業(yè)在逐步影響著世界！
當(dāng)前，全球人工智能技術(shù)研究主要集中在感知智能、認(rèn)知智能和情感智能三個(gè)主要部分上，我國(guó)的智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨三個(gè)主要問(wèn)題，而上述問(wèn)題均與我國(guó)人工智能基礎(chǔ)研究及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)存在較大差距、應(yīng)用環(huán)境尚不成熟。
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兵馬未動(dòng)糧草先行，沃爾沃亞太區(qū)采購(gòu)供應(yīng)鏈智能升級(jí)，豪車市場(chǎng)要變天？
在剛剛過(guò)去的2017年，新能源、智能互聯(lián)和無(wú)人駕駛成為汽車行業(yè)Top3熱門(mén)詞匯，與此同時(shí)，更具科技感的虛擬現(xiàn)實(shí)、生物識(shí)別技術(shù)、人工智能等也被屢次提及。毋庸置疑，隨著科技的日新月異，越來(lái)越多的黑科技將被應(yīng)用在未來(lái)的汽車上，它們將變得更節(jié)能環(huán)保、更有駕駛質(zhì)感、也更具舒適性和樂(lè)趣。自1888年卡爾?本茨生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車到現(xiàn)在，汽車這一傳統(tǒng)了百年的行業(yè)正在被車聯(lián)網(wǎng)、新能源、無(wú)人駕駛重新定義，相對(duì)應(yīng)的汽車制造業(yè)正從鋼鐵時(shí)代邁向信息紀(jì)元。這其中，依托物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)帶來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)智能化成為大勢(shì)所趨。
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著眼實(shí)用：要建設(shè)讓老百姓滿意的智慧交通！
發(fā)展數(shù)字交通、智能交通，要把實(shí)用和解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題擺在第一位，建設(shè)讓人民滿意的智能交通。裴岷山表示，為了讓乘客有舒適感、獲得感，中交集團(tuán)做了大量工作。在無(wú)人駕駛和車路協(xié)同方面，通過(guò)全路段感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程管控，重慶豐都和涪陵高速公路打造的車路協(xié)同項(xiàng)目，通過(guò)快速、快捷的信息傳遞提升服務(wù)水平;在高速公路運(yùn)營(yíng)中，中交集團(tuán)正打造“線上一平臺(tái)、線下一張網(wǎng)”，為乘客提供吃、住、行、游、購(gòu)、娛全方位服務(wù)，目前在云南服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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無(wú)人機(jī)如何實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展?續(xù)航能力成為無(wú)人機(jī)發(fā)展瓶頸!
無(wú)人機(jī)將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過(guò)這篇文章，小編希望大家可以對(duì)無(wú)人機(jī)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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5G到來(lái)，4G的結(jié)局會(huì)是什么？被降速還是被淘汰？
有小伙伴提問(wèn)：5G時(shí)代來(lái)臨，4G會(huì)不會(huì)被降速?還是最終會(huì)被淘汰?關(guān)于這個(gè)問(wèn)題說(shuō)實(shí)在的已經(jīng)是老話長(zhǎng)談了，隨著這個(gè)5g普及很多人都覺(jué)得這個(gè)4G是不是網(wǎng)速明顯下降，甚至還有部分小伙伴覺(jué)得這個(gè)4G快要被淘汰了，那么真的是如此嗎?接下來(lái)我們就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。
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5G不止比4G多了“一個(gè)G”，還有這些！
自2019年工信部向中國(guó)移動(dòng)、電信、聯(lián)通、廣電四家運(yùn)營(yíng)商發(fā)放5G商用牌照以來(lái)，轉(zhuǎn)眼間，5G商用已來(lái)到了第三個(gè)年頭。與4G相比，5G的滲透速度并沒(méi)有我們期待的那么快。據(jù)三大運(yùn)營(yíng)商的最新數(shù)據(jù)，截至8月底，5G套餐用戶累計(jì)達(dá)9.78億，滲透率約為58.3%。
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Autox安途內(nèi)部員工爆料：垃圾公司！拖欠年終獎(jiǎng)，要求隔離員工補(bǔ)班，規(guī)章制度隨意更改！
下面是它的相關(guān)介紹：這是一家無(wú)人駕駛領(lǐng)域的科技公司，2016年9月創(chuàng)立，2018年在深圳設(shè)立全球總部，在北京、上海、廣州、硅谷等地均設(shè)有研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心，是中國(guó)規(guī)模大的L4/L5級(jí)別無(wú)人駕駛公司。2021年1月份，AutoX推出了中國(guó)首個(gè)、全球第二個(gè)完全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，中國(guó)唯一一個(gè)“全車無(wú)人”的RoboTaxi。
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越來(lái)越多的人認(rèn)為5G的發(fā)展不盡如人意？
按照移動(dòng)通信發(fā)展的規(guī)律，從2G到4G，一般正式商用3年后，都會(huì)進(jìn)入到一個(gè)成熟時(shí)期，產(chǎn)業(yè)枝繁葉茂，應(yīng)用百花齊放。但5G商用將近4年，無(wú)論是5G to B，還是5G to C，都沒(méi)有達(dá)到產(chǎn)業(yè)界的預(yù)期。最近與產(chǎn)業(yè)界眾多專家、行業(yè)用戶交流，大家的一個(gè)普遍看法是，5G發(fā)展沒(méi)有預(yù)期的好，甚至有那么點(diǎn)兒不盡如人意。
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自動(dòng)駕駛有哪些優(yōu)點(diǎn)?L0 - L5級(jí)自動(dòng)駕駛詳述!
在這篇文章中，小編將對(duì)自動(dòng)駕駛的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度，和小編一起來(lái)閱讀以下內(nèi)容吧。
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什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)下如何進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?
本文中，小編將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
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我國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做出重大舉措！自動(dòng)駕駛的一大步！
一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)?lái)自動(dòng)駕駛的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車?智能網(wǎng)聯(lián)汽車需建立健全的信息安全體系!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)?lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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第七屆華為全聯(lián)接大會(huì)曼谷站啟幕；安集科技2023屆校園招聘正式啟動(dòng)
（全球TMT2022年9月19日訊）華為全聯(lián)接大會(huì)(HUAWEI CONNECT 2022)19日在泰國(guó)曼谷拉開(kāi)帷幕。本屆大會(huì)以"釋放數(shù)字生產(chǎn)力"為主題，邀請(qǐng)到全球ICT行業(yè)領(lǐng)袖、專家、合作伙伴等嘉賓共同就如何釋放數(shù)字生產(chǎn)力，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展數(shù)字生態(tài)等議題展開(kāi)探討。華為在...
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自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技突破170萬(wàn)公里完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)里程
上海2022年9月7日 /美通社/ -- 近期，自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技突破170萬(wàn)公里完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)里程。自動(dòng)駕駛作為全新的技術(shù)正在逐漸改變?nèi)藗兊纳罘绞?，以自?dòng)駕駛技術(shù)幫助企業(yè)降本增效，解放人類司機(jī)的雙手，創(chuàng)造安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)，是大勢(shì)所趨，也是行業(yè)共識(shí)。 &n...
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馭勢(shì)科技攜廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流有限公司開(kāi)啟全無(wú)人駕駛運(yùn)輸新時(shí)代
上海2022年9月6日 /美通社/ -- 近期，馭勢(shì)科技與廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流有限公司（下稱"物流公司"）合作的"智慧物流-無(wú)人駕駛創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"揭幕，項(xiàng)目引進(jìn)的5臺(tái)馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛牽引車開(kāi)啟在物流公司國(guó)際貨站進(jìn)港業(yè)務(wù)動(dòng)線及國(guó)...
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認(rèn)罪了！蘋(píng)果汽車項(xiàng)目前員工跳槽小鵬汽車前竊取了無(wú)人駕駛機(jī)密
8月23日消息，根據(jù)美國(guó)加州北區(qū)地區(qū)法院于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日公布的一份文件顯示，針對(duì)蘋(píng)果2018年7月12日起訴華裔前員工張曉浪(Xiaolang Zhang)竊取其無(wú)人駕駛機(jī)密案的指控，張曉浪已經(jīng)承認(rèn)了其中的一項(xiàng)指控，并簽署了認(rèn)罪協(xié)議。法院將于2022年11月14日下午1:30進(jìn)行重新判刑。
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無(wú)方向盤(pán)和制動(dòng)踏板的無(wú)人駕駛，蘋(píng)果造車的最新曝光
在經(jīng)歷了這么多次的失敗之后，蘋(píng)果公司的汽車項(xiàng)目，依舊在繼續(xù)著自己的計(jì)劃。根據(jù)國(guó)外媒體的消息，蘋(píng)果公司的最新計(jì)劃是將4個(gè)面向內(nèi)的座位放在車?yán)?，這樣可以讓乘客們面對(duì)面交流，而頂部則像是大眾甲殼蟲(chóng)的頂部。所以，汽車必須配備全自動(dòng)化的行駛系統(tǒng)，而且沒(méi)有方向盤(pán)和制動(dòng)踏板。
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